| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Ofenzívna taktika Peugeotu s modelom 508 (09.09.2010)
 S modelom 508 Peugeot pokračuje v medzinárodnej ofenzíve: bude sa vyrábať vo Francúzsku pre európsky trh a v Číne pre najväčší svetový trh.Stelesňuje nový výraz značky v segmente veľkých cestovných limuzín. Prezentuje sa s technológiami novej generácie e-HDi a HYbrid; elegantným a dynamickým vzhľadom. V Európe ho začnú predávať začiatkom roka 2011 a bude k dispozícii s dvoma typmi karosérií - sedan a SW (kombi). Sedan meria na dĺžku 4,79 m a verzia SW 4,81 m.
Za posledné desaťročia každý z modelov radu začínajúcim číslicou 4 alebo 5 bol schopný poznačiť svoju dobu štýlom, jazdnými vlastnosťami, viacúčelovosťou, či robustnosťou... Peugeot 508 predstavuje modernú ponuku orientovanú na budúcnosť, dokonale vystihuje nároky klientely, ktorá je náročná a dynamická.
Predná časť Peugeotu 508 využíva aplikácie pôvodne uplatnené na koncepčnom vozidle SR1. V zadnej časti má sedan osvetlenie LED v troch radoch.
Jednoduchý, elegantný štýl palubnej dosky, použité materiály, pedantné spracovanie, trvanlivosť, použité technológie (farebný displej, štvorzónová klimatizácia, prístup a štartovanie bez kľúča) prispievajú k luxusnému prostrediu v kabíne. Každý cestujúci má vo vozidle pohodlie, vo verzii SW je pohoda na palube umocnená obrovskou panoramatickou presklenou strechou.
Batožinový priestor je priestranný a praktický. V sedane poskytuje štedrý objem 545 litrov (515 dm3 podľa normy VDA), a v SW je to 660 l (560 dm3 VDA). Operadlá delených sedadiel možno sklopiť jediným pohybom a vytvoriť rovnú podlahu, pričom objem batožinového priestoru v sedane dosiahne 1 581 l (1 381 dm3 VDA) a v SW 1 865 l (1 598 dm3 VDA).
Environmentálna účinnosť bola predmetom záujmu už od začiatku projektu, pričom na prvom mieste bola optimalizácia aerodynamických vlastností (Cx od 0,25 a SCx od 0,58 !) a zníženie hmotnosti oproti Peugeotu 407 (napriek zväčšeniu rozmerov a zlepšeniu technických parametrov).
Pokiaľ ide o pohonné agregáty, Peugeot 508 využíva motory s výkonom od 82 až po 150 kW (112 až 204 k). Každý z nich dosahuje vo svojej kategórii mimoriadne dobré parametre z hľadiska spotreby a tvorby CO2, ale aj v zmysle výkonnosti a pružnosti.
Tento rad, ktorý sa začína s emisiami 109 g/km CO2 pri systéme e-HDi, bude neskôr vybavený technológiou HYbrid4 s potenciálom 147 kW (200 k), pohonom 4 kolies a produkcia emisií bude iba 99 g/km CO2.
Vrcholom ponuky Peugeotu 508 pri jeho uvedení na trh bude nový motor 2.2 l HDi FAP s výkonom 150 kW (204 k), ktorý umožňuje dosahovať parametre na úrovni naftového motora V6, avšak pri znížení dopadu na životné prostredie o viac ako 30 %!
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
