| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Unikátny nárazový test v rýchlosti 90 km/h (11.09.2010)
 V areáli testovacieho polygónu Škoda Auto v Úhelnici sa uskutočnil 7. septembra 2010 ojedinelý nárazový test. Prvýkrát pred zrakmi odbornej verejnosti prezentovali v Česku čelný náraz dvoch automobilov značky Škoda. Škoda Yeti v rýchlosti 90 km/h čelne narazila do stojacej Škody Superb Combi.
Posádku oboch vozidiel tvorili štyri testovacie figuríny, riadne pripútané a zaistené bezpečnostnými prvkami. Po spracovaní všetkých dát a po rekonštrukcii z miesta nárazu, dospeli experti tímu Výskumu dopravnej bezpečnosti Škoda Auto k jasnému záveru: pasažieri oboch vozidiel by v prípade reálneho stretu v rýchlosti 90 km/h, pri správnom použití všetkých bezpečnostných prvkov, vyviazli bez akýchkoľvek zranení. Pracovníci tímu Výskumu dopravnej bezpečnosti tak úspešne demonštrovali bezpečnostný štandard vozidiel Škoda.
Nárazový test inšpirovala skutočná dopravná nehoda, ktorú analyzoval tím Výskumu dopravnej bezpečnosti Škoda Auto. Z fotografií je zrejmé, že celá energia nárazu pri rýchlosti 90 km/h bola absorbovaná prednou časťou vozidla. Priestor pre posádku auta zostal bez akýchkoľvek deformácií. Po preskúmaní záberov z vysokorýchlostných kamier je viditeľná rýchla reakcia elektronických systémov vozidla, starajúcich sa o aktiváciu bezpečnostných prvkov. Ešte skôr, ako sa dali do pohybu figuríny v aute, došlo k aktivácii bezpečnostných pásov, kolenného aj čelných airbagov. Už v 45. tisícine sekundy po prvom dotyku nárazníkov, boli všetky airbagy pripravené pohltiť energiu ľudského tela. Na všetkých záberoch bola dobre viditeľná postupne riadená deformácia oboch predných častí vozidla.
Napriek tomu, že išlo o iný typ nárazu a vyššiu rýchlosť, ako je to v prípade testov nezávislého združenia Euro-NCAP, pri porovnaní zaťaženia posádky vozidla počas nárazu bola použitá rovnaká metodika hodnotenia. Za dospelých pasažierov sediacich v Superbe Combi by bolo pripísaných na hodnotiaci účet 98,25 % z maxima možných bodov. Pre detských pasažierov je to dokonca plný počet – 100 %. Hodnoty zo Škody Yeti dosahujú v prípade dospelých pasažierov 99,94 % a u deťoch 93,19 %.
Výborné výsledky preukázala aj podrobnejšia analýza vybraných meraní, ako je napríklad zaťaženie hlavy alebo stlačenie hrudníka cestujúcich vo vozidle. Európsky predpis ECE R94, podľa ktorého sú homologované všetky vozidlá určené do prevádzky na európskych cestách, predpisuje ako maximálnu hodnotu zaťaženia hlavy cestujúceho vo vozidle hodnotu 80 G. Toto zrýchlenie dokáže pri krátkodobom pôsobení ľudský mozog ustáť bez vážnych poškodení. Hodnota nameraná na hlave figuríny vodiča v Škode Yeti dosiahla iba 44 % z predpisom povolenej hodnoty, teda ani nie polovičnú v porovnaní s úrovňou, ktorú určuje zákonný predpis.
V prípade stlačenia hrudníka dospelého cestujúceho platia podobné závery a nameraná hodnota sa pohybuje iba na 35,7 % povoleného limitu. Hodnoty pre zaťaženie stehenných kostí boli len na úrovni 20 % dovoleného maxima.
http://www.skoda-auto.sk/video/superb-yeti-crash.avi
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
