| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Aj štvorka mení imidž v štýle budúcnosti (16.09.2010)
 Nový Citroën C4 dostal také prvky výbavy, ktoré sa neobjavujú ani vo vozidlách z vyšších tried a spĺňajú náročné požiadavky klientov. Vznikol s podobným dizajnérskym zámerom ako model C5 v roku 2008 a C3 v roku 2009. Od začiatku predaja budú k dispozícii verzie vybavené mikrohybridnou technológiou e-HDi a systémom Stop&Start, ktoré sa podieľajú na malom množstve vylučovaných emisií 109 g CO2/km. Neskôr príde do výroby aj verzia s emisiami iba 99 g CO2/km.
Premyslená koncepcia C4 umožnila použitie až 15 % ekologických materiálov, čo je rekord v skupine PSA Peugeot Citroën. C4 prichádza s viacerými prvkami, ktoré zažívajú v tomto trhovom segmente premiéru. Patrí medzi ne napríklad monitorovanie mŕtveho uhla, programovateľný tempomat/obmedzovač rýchlosti. možnosť voľby obzvlášť pohodlných sedadiel s elektrickým nastavovaním bedrovej opierky a masážnou funkciou zabudovanou do operadiel predných sedadiel, ale aj široké rozpätie individuálnych nastavení atmosféry na palube (farby prístrojovej dosky, polyfonické zvuky, intenzita klimatizácie). K dispozícii je tiež zásuvka na 230V. Medzi kompaktnými vozidlami sú to všetko jedinečné prvky výbavy.
Nový Citroën C4 budú vyrábať vo francúzskej fabrike v meste Mulhouse a modelovú paletu značky rozšíri koncom roka. Do začiatku predaja absolvuje vyše 2 milióny testovacích kilometrov, aby poskytol svojim majiteľom maximálnu spoľahlivosť.
Exteriérové zmeny sú zrejmé: Prehnutá kapota so zaoblením sa približuje až k hranám, svetlomety zasahujú do blatníkov a predná maska sa zväčšila natoľko, aby sa prispôsobila novému logu s dvojitým šípom. Z profilu zaujmú dve línie, ktoré sa pretínajú pod bočnými oknami a výrazný sklon zadného okienka v stĺpiku C, ktorý podporuje dynamiku nového Citroënu C4. Vzadu je po prvý raz nové veko batožinového priestoru s veľmi čistými tvarmi, novým logom a originálnymi zahnutými svetlometmi, ktoré podčiarkujú imidž kompaktného vozidla.
 O presnosti spracovania svedčia aj minimálne medzery medzi jednotlivými dielcami karosérie a ich veľmi dobré vzájomné lícovanie. Povrch palubnej dosky nad prístrojmi je mäkký, štít plynulo prechádza nad stredovú konzolu. Optimalizovaný prístrojový panel sa dostal pred vodiča priamo do osi jeho tela; všetky ovládacie prvky mu ideálne padnú do ruky. Nová prístrojová doska s tromi kruhovými ukazovateľmi znamená návrat k zobrazovaniu analógových a digitálnych údajov. Vďaka efektu hĺbky a kontrastu majú prístroje lepšiu čitateľnosť. Úplne prepracovaný volant s ovládacími prvkami obsahujúcimi viacero najčastejšie používaných funkcií, ktoré sú prehľadne rozdelené do skupín (audio, telefón, tempomat/obmedzovač rýchlosti, komfort). Cé štvorka presviedča priestrannosťou a dobrým využitím vnútorného priestoru, ďalej variabilitou a zároveň aj útulnosťou interiéru.
Kompaktné rozmery vozidla, ako jedno z najpodstatnejších kritérií trhu, zostávajú prakticky nemenné: 4,33 m na dĺžku, 1,79 m na šírku a 1,49 m na výšku. Zmenil sa spôsob nastupovania do vozidla a upravený je vnútorný priestor, z čoho ťažia cestujúci na zadných sedadlách a to najmä v oblasti hlavy. Batožinový priestor je v tejto kategórii spomedzi konkurentov úplne najväčší (408 litrov) a veľmi dobre využiteľný (pravidelné tvary, nízko umiestnená a krátka nakladacia hrana, vnútorné úložné priestory).
Modernizovaný Citroën C4 prináša viacero prvkov, ktoré lepšie ochraňujú vodiča, cestujúcich, aj ostatných účastníkov cestnej premávky: Jedinečný je systém ultrazvukového snímača mŕtveho uhla. Táto novátorská funkcia informuje vodiča o prítomnosti ďalšieho vozidla v takzvanom mŕtvom uhle. Využíva na to oranžovú diódu, umiestnenú v rohu spätného zrkadla. Skladá sa zo štyroch snímačov umiestnených v prednom a zadnom nárazníku. Systém funguje v rýchlostiach od 12 do 140 km/h a kontroluje vopred určený priestor, ktorý sa nachádza 5 m za zadným nárazníkom a 3,5 m nabok od vozidla.
 Vodič si môže do pamäte uložiť vďaka programovateľnému tempomatu (obmedzovaču rýchlosti) až 5 hodnôt. V priebehu jazdy ich jednoducho vyvolá a nastaví, takže môže dôsledne dodržiavať dopravné predpisy. Dobrým pomocníkom sú predné hmlové svetlomety so statickým osvetľovaním zákrut a križovatiek. V modelovej palete značky Citroën ide o jedinečné zariadenie. Tieto svetlomety umožňujú dodatočné osvetlenie vnútornej časti zákruty, a tým zvyšujú viditeľnosť a bezpečnosť jazdy nielen v zákrutách, ale aj na križovatkách. Dajú sa aktivovať dvoma spôsobmi: zapnutím príslušnej smerovky alebo natočením volantu o viac ako 60°. Hmlové svetlomety zväčšia svetelný uhol až o 75° na pravú alebo ľavú stranu od vozidla.
Viacero pohonných jednotiek nového modelu C4 získalo technológiu e-HDi. Táto kombinuje novú generáciu systému Stop&Start (alternátor je spojený so štartérom a naftovým motorom). Umožňuje okamžité vypnutie a opätovné naštartovanie motora v situáciách, kedy vozidlo stojí. S robotizovanou šesťstupňovou prevodovkou to funguje aj pri spomaľovaní pod rýchlosť 8km/h (červená na semaforoch, dopravné zápchy...). V novom Citroëne nechýba ani signalizácia správneho momentu zmeny prevodového stupňa smerom nahor, ktorý je v strede prístrojovej dosky a výrazne prispieva k ekonomickej (ekologickej) jazde.
Motory spĺňajú ekologickú normu Euro V a počas prevádzky sa osvedčili ako ekologické a úsporné: na výber sú 4 dieselové motorizácie (HDi 90 FAP, HDi 110 FAP, e-HDi 110 FAP a HDi 150 FAP), ako aj 3 benzínové motory (VTi 95, VTi 120 a THP 155). Motory THP 155 a e-HDi 110 FAP sú spojené so 6-stupňovou robotizovanou prevodovkou. Jednotky HDi 110 FAP a HDi 150 FAP sa spájajú so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. No a motor VTi 120 je v ponuke s manuálnou 5-stupňovou alebo automatickou 4-stupňovou prevodovkou. Emisie CO2 naftových motorov nového modelu sa systematicky dostávajú pod hodnotu 130 g/km, hodnoty CO2 benzínových motorov sa pohybujú medzi 140 a 162 g /km.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
