| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Smoliarsky záver Štefana Rosinu (13.09.2010)
 Pred dvoma záverečnými podujatiami značkového seriálu Porsche Mobil1 Supercup 2010 bol slovenský pretekár Štefan Rosina na najlepšej ceste, aby obhájil tretie miesto zo sezóny 2009. Opäť totiž bol na lichotivom treťom mieste. deviate preteky absolvoval na povestnom okruhu Spa Francorschamps v Belgicku.
Ten navrhli ešte v roku 1920, teda pred 90 rokmi. Prvé preteky sa mali konať v roku 1921, no keďže sa neprihlásil ani jeden účastník, preteky boli zrušené. Prvýkrát teda diváci sledovali pretekárske vozidlá na tomto okruhu až o rok neskôr. V roku 1924 sa tu po prvýkrát konala dnes už svetoznáma 24-hodinovka v Spa. A o rok neskôr okruh zaradili do seriálu Grand Prix.
Pre Rosinu sa nezačal víkend ružovo. V rámci voľného tréningu dosiahol iba dvadsiaty najrýchlejší čas spomedzi 27 zúčastnených. V kvalifikácii potom zajazdil 11. čas, čo nebolo najhoršie, no pravdupovediac u Štefana sme si už zvykli v posledných dvoch sezónach na podstatne lepšie umiestnenie. Kvalifikácia však ešte nie sú preteky, a tak nič nebolo stratené. V tomto prípade sa však žiaden zázrak nekonal, Števo síce odštartoval dobre a udržiaval si svoju pozíciu, no v priebehu pretekov sa postupne prepadal nižšie, až nakoniec dojazdil na sedemnástom mieste. Čo sa vlastne stalo, povedal nám Rosina po pretekoch: „Problém bol v tom, že sme počítali so silnejším dažďom a nastavili auto na mokrý set-up. Naozaj nepoznám príčinu slabšieho výkonu a nechcem sa ani vyhovárať na nejakú momentálnu indispozíciu. Jednoznačne sa mi jazda absolútne nevydarila a hoci robím všetko čo sa len dá, aj tak sú moji súperi rýchlejší. Takýto hrozný víkend si vo svojej pretekárskej kariére ani nepamätám.” Napriek tomu nebolo ešte nič stratené, pred záverečnými pretekmi bol Rosina celkovo stále tretí. Nádej na konečné tretie miesto v konečnom zúčtovaní seriálu nezhasínala. A to aj napriek tomu, že ôsme preteky na Hungaroringu nedokončil (skončil po havárii mimo trate) a deviate v Spa nezvládol.
Desiate podujatie seriálu v Monze sa však taktiež začalo odvíjať hrozivo. V tréningu zajazdil až 22. čas a po kvalifikácii štartoval z 18. pozície. Po štarte pretekov Števo však dokázal, že má bojovné srdce a veľké odhodlanie. Čoskoro sa mu v tlačenici podarilo predbehnúť niekoľkých súperov. Keď sa prepracoval na 11. miesto, všetko nasvedčovalo tomu, že Slovensko bude opäť oslavovať.
Lenže v ôsmom kole všetky nádeje pochovala technická porucha a Rosinovi nezostávalo nič iné, len odstaviť Porsche v tímových boxoch.  Toto odstúpenie z pretekov zároveň znamenalo, že Rosina skončil v celkovom hodnotení seriálu Porsche Mobil1 Supercup 2010 až na ôsmom mieste! Neuveriteľná smola v záverečných troch pretekoch zatienila bravúrny úvod sezóny, keď už v úvodnom podujatí v Bahrajne stál na pódiu a nasledovalo prišlo niekoľko štvrtých miest.
Samozrejme, Štefan Rosina je z tohto priebehu sezóny v konečnom dôsledku sklamaný : „Celý rok som sa snažil jazdiť čo najlepšie, lenže v posledných troch pretekoch sa mi na päty prilepila neuveriteľná smola, a tak som skončil až ôsmy. Všetko čo som v priebehu roka postupne budoval sa rozpadlo ako domček z kariet. Paradoxné je, že pokiaľ by som v Monze došiel do cieľa na vybojovanej priečke, tretie miesto v celkovom hodnotení by som udržal. To už je poriadna nepriazeň osudu! Z osobného hľadiska som dal do každých pretekov maximum, ale v posledných troch som získal len jeden bod. Po havárii na Hungaroringu si môj tím nedal záležať na oprave tak, ako mal a až v Monze sme zistili, že napríklad brzdové kotúče neboli vymenené za nové, ale za staršie, a to ešte každý z nich mal odjazdený iný počet kilometrov.. Toto vysvetľuje aj horšie umiestnenie v Spa. Žiaľ, tvrdo sme sa poučili, ale musíme ísť dopredu. Chcem sa poďakovať svojim partnerom a sponzorom za podporu v tomto roku, rovnako aj fanúšikom, ktorí ma počas celého roku veľmi podvzbudzovali.“
Miro Majláth
Foto: Martin Trenkler
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
