Autoshow.sk - Články

ZNAČKA

NOVINKY

Facebook Citroën v Paríži odvážne a kreatívne (04.10.2010) Tri základné piliere, na ktorých stavia svoju budúcnosť francúzska automobilka Citroën sú: odvaha, kreativita a náročnosť. Na prebiehajúcom autosalóne v Paríži to dokumentuje uvedením niekoľkých pozoruhodných modelov. Z nich vari najprogresívnejší je Citroën C-ZERO, ktorý predstavuje plnohodnotné elektrické vozidlo s nulovou spotrebou paliva, nulovými emisiami CO2 a nulovým hlukom v kabíne i mimo nej. Toto malé, plne elektrické mestské vozidlo vzniklo so zámerom zjednodušiť pohyb v mestách a v ich okolí, pričom dostalo technológiu, ktorá dnes prináša odpovede na požiadavky budúcnosti. Prvé vozidlá sa k zákazníkom dostanú koncom roka 2010 a prudký nárast predaja možno očakávať počas prvého štvrťroka 2011. Citroën C-ZERO vznikol v spolupráci s Mitsubishi Motors Corporation (MMC) a je popri modeli Berlingo First Electrique druhým elektrickým vozidlom v ponuke značky Citroën. C-ZERO už do začiatku vznikal ako vozidlo na elektrický pohon, pričom si musel zachovať všetky výdobytky týkajúce sa bezpečnosti, komfortu a vnútorného priestoru, ktoré sa bežne objavujú v jeho veľkostnej kategórii. Výbava obsahuje ESP, 6 airbagov, klimatizáciu a batožinový priestor s objemom 166 litrov. Celkové náklady na 100 km jazdy sa pohybujú len okolo 1,5 €. Citroën C-ZERO sa vďaka dĺžke 3,48 m a 9-metrovému polomeru otáčania pohybuje po meste s úplnou ľahkosťou. Odvezie štyroch pasažierov a jeho výkony (maximálna rýchlosť 130 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 15,9 sekundy a dynamické zrýchlenie zo 60 na 80 km/h za 3,9 sekundy) spolu s dojazdom 150 km mu umožňujú jazdu v meste, ale aj za jeho hranicami. Experti zistili, že až 70 percent všetkých európskych jázd počas týždňa nepresiahne 30 km, pričom až 95 percent sa zmestí do 80 km. Tento elektromobil poháňa synchrónny motor s permanentnými magnetmi, ktorý má výkon 47 kW (64 k) v rozpätí od 3 500 do 8 000 ot./min. Maximálny krútiaci moment 180 Nm je k dispozícii od 0 po 2 000 ot./min. Vzhľadom na charakter motora, ktorý poskytuje maximálny krútiaci moment už od voľnobežných otáčok, neprichádzalo použitie klasickej viacstupňovej prevodovky do úvahy. Citroën C-ZERO preto dostal reduktor so zabudovanými prevodmi a tradičný diferenciál, pričom obe zariadenia sa nachádzajú na zadnej náprave v blízkosti elektrického motora. Aj prostredníctvom plne elektrickej štúdie športového vozidla Survolt sa francúzskej značke podarilo ukázať potenciál tohto pohonu a spojiť športové jazdné vlastnosti s ochranou životného prostredia. Ďalší zaujímavý projekt s názvom Lacoste (vpravo) predstavujeme v samostatnom článku. Je stelesnením dobrej nálady, módy, životného postoja a má ambíciu stať sa vzorom medzi vozidlami určenými na aktívne využívanie voľného času. Na dĺžku meria 3,45 m, na šírku 1,80 m a rázvor je 2,30 m. Premiéru mal v Paríži aj očakávaný Citroën DS4, ktorý sa začne predávať v druhom štvrťroku 2011. Na dĺžku meria 4,27 m, na šírku 1,81 m. Jeho panoramatické čelné sklo poskytuje výhľad smerom nahor až v 45-stupňovom uhle, čo ocenia vodiči predovšetkým pri jazde v meste. Vďaka panoramatickému sklu sa interiér DS4 doslova kúpe v jemnom svetle, pričom interiér sa dá zatieniť pevnou zaťahovacou roletou. Od začiatku predaja bude Citroën DS4 v ponuke s dvoma naftovými motormi, vybavenými filtrom pevných častíc, ktoré spĺňajú normu Euro V. Je to HDi 110 (dostupný vo verzii e-HDi) a HDi 160. Aj tri benzínové motory spĺňajú podmienky emisnej normy Euro V a sú to: VTi 120, THP 155 a navyše aj nový motor THP 200. Posledne menovaný vychádza z motora s objemom 1,6 l a vyznačuje sa veľmi vysokým výkonom 147 kW (200 k) a krútiacim momentom 275 Nm už od 1 700 ot./min., pričom do ovzdušia vypustí iba 149 g CO2 na kilometer jazdy! Všetky motory budú v ponuke s manuálnymi alebo robotizovanými šesťstupňovými prevodovkami. Za zmienku stojí aj objem kufra 370 litrov, takže batožinový priestor DS4 sa môže porovnávať s ktorýmkoľvek tradičným konkurentom v nižšej strednej triede. Aj po zisku siedmeho titulu v súťaži Majstrovstvá sveta v rely (WRC) má Citroen záujem pokračovať v účasti na tomto šampionáte, ktorý sa v roku 2011 začne 10. februára vo Švédsku. Tím Citroën Racing potvrdil svoj vážny záujem tým, že vyvinul úplne nové vozidlo, ktoré od sezóny 2011 nahradí C4 WRC. Posádky budú tvoriť obhajcovia majstrovského titulu Sébastien Loeb/Daniel Elena a sekundovať im budú Sébastien Ogier/Julien Ingrassia. Citroën DS3 WRC, ktorý bude jazdiť na Majstrovstvách sveta v rely 2011, spĺňa predpisy stanovené Medzinárodnou automobilovou federáciou (FIA).

späť

Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o.