| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Toyota opäť vstupuje do segmentu B-MPV (06.10.2010)
 Od roku 2002 sa segment B malých jednopriestorových vozidiel rozšíril takmer trojnásobne. Tento trend poháňalo zmenšovanie vozidiel, ktoré si nachádzali zákazníkov, hľadajúcich flexibilitu interiéru a batožinového priestoru viacúčelového vozidla. Nečudo, že aj japonská značka Toyota sa rozhodla znova vstúpiť do segmentu B-MPV a po modeli Yaris Verso prichádza s novým modelom Verso-S, ktorý je pri svojej dĺžke 4 metre síce malý, ale zároveň dostatočne priestranný. Do predaja sa dostane vo februári 2011.
Zadné sedadlá sú delené v pomere 60:40, vybavené lakťovou opierkou a mechanizmom, ktorý umožňuje ich sklopenie do podlahy jediným dotykom. Dajú sa sklopiť aj z kufra, pričom páčky na sklápanie sú umiestnené po oboch stranách stien batožinového priestoru - s dobrou prístupnosťou od zadných dverí. Podlaha batožinového priestoru pozostáva z flexibilnej, ľahkej dosky, ktorú je možné nastaviť do dvoch úrovní. Ak je na úrovni zadného nárazníka, získate objem kufra 336 litrov, alebo sa dá jednou rukou znížiť o 95 mm, čím sa zväčší aj batožinový priestor na 393 litrov. Keď sa doska odstráni z batožinového priestoru, objem sa zvýši na 430 litrov. A keď sa sklopia zadné sedadlá do podlahy, objem narastie na 1 388 litrov.
Novinkou v Toyote Verso-S je 6,1-palcový dotykový multimediálny systém s plne farebným displejom. Základná výbava obsahuje sedem airbagov, elektrické ovládanie sťahovania predných okien, posilňovač riadenia, autorádio s CD/MP3 prehrávačom, 4 reproduktormi a USB konektorom, ale aj systém aktívnej ochrany VSC, ABS, EBD a BA, interiérové osvetlenie LED a možnosť sklopenia zadných sedadiel aj zozadu.
 Stredný stupeň výbavy pridáva spomínanú flexibilnú podlahu batožinového priestoru, manuálnu klimatizáciu, kožený volant a hlavu radiacej páky, prepínače na volante, prednú a zadnú lakťovú opierku, a nové dotykové multimediálne rozhranie. Modely s vysokou výbavou majú navyše automatickú klimatizáciu, elektro-chromatické spätné zrkadlo, dažďový a súmrakový snímač, inteligentné odomykanie, 16-palcové zliatinové kolesá a elektricky ovládané sťahovanie predných a zadných okien.
Verso-S je dostupný so zážihovým motorom Dual VVT-i s objemom 1,33 l a technológiou Stop & Start, alebo s preplňovaným vznetovým motorom D-4D s objemom 1,4 l. Oba motory sa v štandardnej výbave dodávajú so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a vyhovujú emisnej norme Euro 5. Benzínový je možné vybaviť voliteľnou prevodovkou Multidrive S so 7-stupňovým sekvenčným radením na volante. Jeho výkon je 72,5 kW (99 k) pri 6 000 ot./min. a maximálny krútiaci moment 126 Nm dpsahuje pri 4 000 ot./min. Charakterizuje ho nízka spotreba paliva len 5,2 l/100 km a úrovňou emisií CO2 len 120 g/km.
Preplňovaný 1,4-litrový dieselový motor D-4D s technológiou common rail a medzichladičom využíva najnovšiu piezoelektrickú technológiu a štandardne je vybavený filtrom pevných častíc (DPF). Má maximálny výkon 66 kW (90 k) pri 3 800 ot./min a maximálnym krútiacim momentom 205 Nm pri 1 800 - 2 800 ot./min.
Piezoelektrické vstrekovače využívajú výnimočne vysoký vstrekovací tlak 160 MPa a dokážu tak do spaľovacej komory dodávať väčšie a oveľa presnejšie objemy nafty než konvenčné vstrekovače paliva. Keďže pracujú vo vysokej rýchlosti, v jednom spaľovacom cykle dokážu vstreknúť palivo do komory niekoľkokrát, čím sa optimalizuje spaľovací proces, vylepšuje výkon, znižuje spotreba paliva na úroveň len 4,3 l/100 km a znižujú emisie CO2 na 113 g/km.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
