| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Mitsubishi Colt 1,3i (02.05.2009)
 Kolt na športovú streľbu
Trend napodobňovania dizajnu súčasného Lancera si v Mitsubishi osvojili aj v prípade najmenšieho modelu Colt. Jeho drahšie verzie sú celkom slušne vybavené – napríklad nechýba tempomat s ovládaním na trojramennom volante alebo trojnásobné zablikanie smeroviek po ľahkom dotyku páčky, či hliníkové pedály.
V štvormetrovom aute je dostatok miesta najmä na predných sedadlách, no aj pre pasažierov vzadu. Zbytočne mohutný je však predný panel. Priestorové pomery v kufri sú skromnejšie – základný objem batožinového priestoru je len 169 litrov. Po sklopení operadiel zadných sedadiel tu však vznikne dostatok priestoru (900 litrov), takže ani prevážanie menšej chladničky majiteľa Coltu nezaskočí.
Colt má vyvážené jazdné vlastnosti, ochotne zrýchľuje, v zákrute dobre drží stopu. Rýchly nástup bŕzd prispieva k pocitu bezpečia. Podvozok so športovou charakteristikou udrží tento hatchback (vďaka kolesám v rohoch karosérie) aj pri rýchlom prejazde zákruty úplne bezpečne vo zvolenej stope. Päťstupňová prevodovka je dobre odstupňovaná. Rýchlosť 100 km/h sa dá dosiahnuť veľmi rýchlo, už za 11 sekúnd, treba však motor, ktorý je dobre odhlučnený, udržať vo vyšších otáčkach (až do 6 000). Najmä v meste sa dá jazdiť s Coltom – v rámci povoleného limitu – dostatočne svižne. Lenže kto chce jazdiť úsporne, musí s pedálom plynu zaobchádzať citlivo.  Nenápadná čierna šípka signalizuje na displeji odporúčanie na zmenu prevodového stupňa. Náš test trval sedem dní a kým sme sa dostali po rezervnú zásobu paliva, odjazdili sme 650 km. Priemernú spotrebu sme po skončení testu ustálili na 6,2 l/100 km.
Škoda, že na displeji pred vodičom (medzi kruhovými prístrojmi) chýbajú najdôležitejšie informácie – teda dojazd, spotreba a podobne. Prítomný denný počítač kilometrov a termín najbližšej servisnej prehliadky je naozaj málo. Anatomicky tvarované predné sedadlá majú príjemné čalúnenie. Cez veľké predné sklo má vodič z auta dobrý výhľad a šikmo dopredu mu hon uľahčuje aj prídavné sklo v tvare trojuholníka pri prednom stĺpiku. Dobrým pomocníkom sú tiež veľké vonkajšie zrkadlá. Cez prakticky tvarované dvere, ktoré sa otvárajú vo veľkom uhle, sa ľahko nastupuje aj menej pohyblivým ľuďom.
 Elektricky ovládané okná, ako aj ovládanie rádia a tempomatu na výškovo nastaviteľnom volante spríjemňujú vodičovi jazdu na dlhých trasách. Malá priehradka pred spolujazdcom – napriek mohutnému veku – však posádku neuspokojí. Diskutabilné sú tvrdé plasty v interiéri.
Ivan Václavík
Ceny – testovaná verzia Základná verzia
+ Plusy
Jazdné vlastnosti, športový podvozok
Nízka hladina hluku v kabíne
Dostatok priestoru v kabíne
- Mínusy
Vyššia spotreba na diaľnici
Malý batožinový priestor
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
