| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Hranatý koncept Kia KV7 (17.01.2011)
 Koncepcia automobilu s atypickými dverami a stolovými počítačmi debutuje na North American International Auto Show v Detroite. Štúdia z dielne Kia Southern California design center stavia na filozofii známej z modelu Soul ako „priateľské hranaté tvary”. KV7 prenáša vysokú mieru funkčnosti a kvality z modelov SUV do segmentu vanov.
Kia Motors vytvára svoje modely (Soul, Sorento, Sportage) tak, že majú výraznú podobu s pôvodnými štúdiami, ktoré im predchádzali. Ako si budúcnosť vozidiel kategórie van predstavujú v spoločnosti Kia Motors, prezentuje automobilka na práve prebiehajúcom autosalóne v severoamerickom Detroite. Najnovšia dizajnová štúdia pod názvom KV7 je koncipovaná ako moderný van, ktorý spochybňuje predstavu, že automobily typu van sú určené výhradne na rodinnú prepravu. Odhaľuje svoju víziu o vozidle, určenom na prepravu väčšieho počtu ľudí a ich batožiny.
Dizajn štúdie KV7 stojí v ostrom kontraste k dramaticky skoseným líniám autoskiel a klinovito tvarovaným predným častiam karosérie, typickým pre segment vozidiel van.
„Od samého začiatku sme pociťovali v tejto kategórii potrebu poctivo prehodnotiť vžité tradície všetkých automobilových značiek, ktoré sa snažia príliš okato pripojiť k svojmu minivanu slovíčko športové, napriek tomu, že vozidlá tejto kategórie vždy ostanú vo svojej podstate hranaté škatule," uviedol pri tejto príležitosti Tom Kearns, šéfdizajnér spoločnosti Kia Motors Amerika. "My sme sa rozhodli túto hranatú líniu priznať a naopak, patrične ju vyzdvihnúť, podobne ako sme to urobili s modelom Soul - a výsledkom je jednoduché a ešte prepracovanejšie vozidlo, ktoré si zachováva svoju funkčnosť a zároveň spĺňa meniace sa rôznorodé potreby dnešných spotrebiteľov."
 Inšpiráciu pre svoj najnovší koncept našli autori v jednoduchej elegancii hranatých tvarov, ako sú napr. moderné mobilné telefóny, či elegantné klasické kusy batožiny. Vizuálny dojem naširoko koncipovaného modelu KV7 umocňuje dizajn A-stĺpika a tvar čelného skla.
Najvýraznejšou črtou konceptu sú bočné dvere predného spolujazdca typu „Gullwing“ (v tvare krídla čajky), ktoré umožňujú impozantný vstup do interiéru, pripomínajúci vstup do salónika.
Tvár konceptu KV7 zvýrazňujú aj odvážne otvory pred chladičom s integrovanými zvislým LED svetlometmi - vzniká tak čistý, hladký a ničím nerušený dizajn prednej masky. Tá obsahuje niekoľko ďalších prvkov LED osvetlenia, ktoré plánujú dizajnéri Kia Motors využívať pri budúcej výrobe vozidiel – napríklad je to neprerušovaná línia LED hmlových svetiel, ktoré pokrývajú celú prednú časť vozidla, či smerové ukazovatele na vonkajších spätných zrkadlách a zadnej časti vozidla, pulzujúce v smere signalizácie.
 Koncepcia výrazného čelného skla nadväzuje na unikátny dizajn, ktorým sa vyznačujú aj modely Sportage a Optima. Línia okien začínajúca pri A-stĺpiku poskytuje nerušený výhľad. Napriek netradičnému vzhľadu sú rozmery konceptu KV7 v súlade s rozmermi v tomto segmente. Dĺžka 4 873 mm, šírka 2 033 mm a rázvor kolies 3 100 mm umožňujú flexibilné usporiadanie sedadiel a ponúkajú viacero riešení úložného priestoru.
V revolučne poňatom interiéri upútajú pozornosť najmä štyri nezvyčajne postavené otočné sedadlá, vrátane sedadla vodiča, ktoré umožňujú vytvoriť v zadnej časti akýsi mini salónik s kapacitou pre troch pasažierov a integrované úložné priestory.
Akonáhle vodič konceptu KV7 aktivuje tlačidlo štart, celý predný prístrojový panel s ovládacími prvkami sa vysunie smerom dopredu, vrátane veľkého univerzálneho displeja, integrujúceho funkcie audiosústavy, klimatizácie a navigačného systému do spoločného rozhrania, ovládaného myšou na palubnej doske. Cestujúci na zadných sedadlách majú svoje vlastné samostatné rozhranie v podobe prenosného stolného dotykového displeja počítača. Wi-Fi pokrytie je k dispozícii vpredu aj vzadu prostredníctvom displeja s internetom a funkciou pripojenia sofistikovaných telefónov všetkých cestujúcich.
Koncept poháňa nový dvojlitrový preplňovaný motor GDI (známy z modelu Kia Theta II) s výkonom 285 koní. Výkonný šesťvalec je v spojení so 6-stupňovou automatickou prevodovkou.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
