| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Jazda v kolóne môže byť relaxom (18.01.2011)
 Nový spôsob cestovania na diaľnici môže predstavovať už o desať rokov jazda v kolóne podľa projektu SARTRE, ktorý financuje EÚ. Na skúšobnej dráhe spoločnosti Volvo v okolí švédskeho Gothenburgu sa nedávno uskutočnil prvý úspešný test novej technológie mimo simulátorov.
„Veľmi nás teší, že rôzne systémy spolupracujú tak dobre už na prvýkrát,“ hovorí Erik Coelingh, technický špecialista spoločnosti Volvo Cars. „Predsa len, systémy pochádzajú od siedmich členských spoločností projektu SARTRE, situovaných v štyroch krajinách. Zimné počasie umožnilo urobiť zopár ďalších skúšok kamier a komunikačného zariadenia.“
koordinátor projektu SARTRE zo spoločnosti Ricardo UK Ltd. Tom Robinson o pokuse hovorí: „Ide o dôležitý míľnik pre tento významný európsky výskumný program. Jazda v kolóne prináša vyhliadky na zlepšenie bezpečnosti cestnej premávky, lepšie využívanie priestoru na cestách, zvýšenie pohodlia vodiča na dlhých cestách a zníženie spotreby paliva aj emisií CO2. Spojením schopností zúčastnených spoločností dosahuje projekt SARTRE skutočný pokrok smerom k uplatneniu technológie bezpečných a efektívnych cestných vlakov.“
Jazda v kolóne, tak ako si ju predstavuje projekt SARTRE, je kolóna vozidiel, v ktorej profesionálny vodič prvého auta vedie za sebou rad ďalších vozidiel. Znamená to vyššiu úroveň bezpečnosti i pohodlia jazdy. Každé vozidlo meria vzdialenosť, rýchlosť a smer vozidlu pred sebou a prispôsobuje sa všetkým okolnostiam. Keďže vozidlá jazdia s odstupmi, nehrozí medzi nimi kolízia a môžu kedykoľvek opustiť kolónu. V nej sa však môžu vodiči uvoľniť a robiť iné veci (napríklad čítať časopis), zatiaľ čo kolóna postupuje vpred do vzdialenej destinácie.
 Skúšky sa robili s jedným vedúcim a jedným sledujúcim vozidlom. Volant druhého auta sa otáčal sám v reakcii na to, ako vozidlo prirodzene sledovalo prvý automobil na skúšobnej dráhe na vidieckej ceste. Vodič druhého vozidla mohol piť kávu alebo čítať noviny a nemusel používať ruky ani nohy na ovládanie svojho auta.
Cieľom jazdy v kolóne je zlepšiť niekoľko vecí: po prvé zvýšiť bezpečnosť cestnej premávky, pretože minimalizuje vplyv ľudského faktora, ktorý je príčinou najmenej 80 percent dopravných nehôd. Po druhé, jazda v kolóne znižuje spotrebu paliva a emisií CO2 až o 20 percent. Zároveň je pohodlná pre vodiča, pretože mu umožňuje venovať sa aj iným veciam, než len šoférovaniu. A keďže sa vozidlá pohybujú rýchlosťou bežnou pre jazdu na diaľnici a s rozstupom len niekoľkých metrov, jazda v kolóne vytvára menšie dopravné zápchy.
Technologický vývoj je v plnom prúde a s najväčšou pravdepodobnosťou sa dostane do praxe už o pár rokov. Čo však môže trvať podstatne dlhšie, je prijatie verejnosťou a schválenie legislatívy, pretože 25 vlád EÚ musí prijať rovnaké zákony.
Názov projektu SARTRE znamená Safe Road Trains for the Environment (bezpečné cestné vlaky pre životné prostredie). Projekt SARTRE je čiastočne financovaný Európskou komisiou pod hlavičkou rámcového programu 7 a vedie ho spoločnosť Ricardo UK Ltd. Jeho súčasťou je spolupráca ďalších zúčastnených spoločností: Idiada a Robotiker-Tecnalia zo Španielska, Institut für Kraftfahrwesen Aachen (IKA) z Nemecka, technický výskumný ústav SP zo Švédska, ako aj spoločnosti Volvo Car Corporation a Volvo Technology zo Švédska.
 Cieľom projektu SARTRE je podporovať zásadnú zmenu vo využívaní osobnej dopravy prostredníctvom vývoja bezpečných ekologických cestných vlakov (kolón). Vyvinuté sú prototypy systémov, ktoré uľahčia bezpečné používanie cestných vlakov na nezmenených verejných komunikáciách s úplnou interakciu s vozidlami mimo kolóny.
Očakáva sa, že ak bude projekt SARTRE úspešný, jeho výhody budú obrovské. Plánovaná úspora pohonnej látky rýchlo sa pohybujúcich diaľničných cestných vlakov je približne 20 percent v závislosti od vzdialenosti a geometrie vozidiel. Výhody v oblasti bezpečnosti sa prejavia v znížení počtu dopravných nehôd spôsobených konaním a únavou vodičov. Zároveň sa zvýši využívanie existujúcej cestnej kapacity s možnosťou skrátiť čas trvania cesty. Používateľom prinesie táto technológia významné praktické výhody v podobe hladšej, lepšie plánovateľnej a lacnejšej cesty s možnosťou získať voľný čas navyše. Projekt SARTRE bol oficiálne spustený v septembri 2009 a potrvá celkovo tri roky. Viac sa o ňom dozviete na www.SARTRE-project.eu.
Spoločnosť Volvo Car Corporation je jedna z najsilnejších v automobilovom priemysle a je oprávnene pyšná na svoju dlhú históriu v oblasti špičkových inovácií. Volvo predá každoročne približne 400 000 vozidiel v 120 krajinách a má okolo 2 000 predajní a servisov na celom svete. Centrála spoločnosti je vo švédskom Gothenburgu.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
