| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Lexus LS 600h L (22.12.2008)
 V siedmom nebi
Maximálna ohľaduplnosť k životnému prostrediu, všetky v súčasnosti dostupné elektronické systémy a zároveň mimoriadny komfort, také je hlavné posolstvo Lexusu LS 600h L. Ten patrí do kategórie luxusných automobilov (segment E), pričom svojím hybridným pohonom je vlastne unikátom medzi nimi. Vlajková loď japonskej značky patrí bez akýchkoľvek pochybností k High Society.
Aj preto sme k testovaniu najdrahšieho japonského automobilu, aký sa v súčasnosti vyrába, pristúpili s maximálnou úctou. Technicky veľmi náročná kombinácia výkonných zážihových motorov a elektromotora, ktoré takisto patria ku špičke vo svojej oblasti, dosiaľ slávila úspechy najmä v zámorí. Vlani – pred zosilnením hospodárskej krízy – opúšťalo japonské výrobné linky okolo 800 týchto luxusných, hybridných modelov v rôznych verziách. Postupne si našli prvých zákazníkov aj na starom kontinente.
Lexus LS 600h konštrukčne vychádza z limuzíny LS 460, aj hybridná verzia využíva vpredu uložený vidlicový osemvalec s objemom 4969 cm3. Limuzína má stály pohon všetkých kolies. Elektronická prevodovka hybridného pohonu má plynulú zmenu prevodového pomeru, k dispozícii je tiež sekvenčné radenie. Pri čakaní na križovatke sa motor vďaka hybridnej konštrukcii ústrojenstva vypne a po stlačení pedálu ide chvíľu na elektrický pohon, až potom sa naštartuje. Hybridná časť pohonného ústrojenstva sa svojím usporiadaním v zásade nelíši od konštrukcie v modeli GS 450h.
Vymenovanie plejády elektronických systémov by zabralo priveľa miesta, tak spomenieme len zlomok z nich. Keď sa priblíži vodič k vozidlu, otvorí dvere po dotyku kľučky. Po stlačení štartovacieho tlačidla sa volant i sedadlo vrátia do pôvodného nastavenia. Do pamäti sa dajú uložiť až tri nastavenia. Systém monitorovania vodiča využíva kameru v hornej časti krytu riadenia; ak vodič odvráti hlavu od vozovky a na ceste je prekážka, šesť infračervených diód aktivuje najprv zvukovú signalizáciu a potom systém aj pribrzdí vozidlo. Pre náročných pasažierov vzadu je k dispozícii masážne sedadlo – počas jazdy si môže pasažier sediaci vpravo premasírovať chrbticu, ramená a sedacie svalstvo. Funkciu diaľkovo ovládaného relaxačného masážneho systému sme si, pravdaže, vyskúšali niekoľkokrát a na dlhej trase je to mimoriadny zážitok. Popri masírovaní sa dá na zadnom sedadle zároveň sledovať na obrazovke v strope aj film z DVD. Unikátne auto medzi luxusnými sedanmi...
Ako prvý na svete predstavil Lexus v modeli 600h, ktorý je pravdepodobne najtichším automobilom v premávke, bezkonkurenčný hybridný stály pohon všetkých kolies. Auto sa rozbieha pomocou elektromotoru v úplnej tichosti. Komfortne nastavený podvozok si môžete „pritvrdiť“ prepnutím tlačidla do režimu Sport. Zrýchlenie vozidla s hmotnosťou 2,3 tony za neuveriteľných 6,3 s berie dych a na druhej strane brzdy dokážu úplne bez problémov zastaviť tento kolos aj z vysokej rýchlosti. Hoci šoférovanie Lexusu LS 600h L je skôr luxusným, než športovým zážitkom. Písmeno L na konci názvu označuje predĺženú verziu päťmetrovej limuzíny s priestorným interiérom, ale paradoxne malým objemom kufra len 390 litrov. Zvyšok zaberú akumulátory.
 Kto však zaplatí za luxusný automobil vyše 100 000 eur, pre toho je samozrejmosťou oblek a zlatá kreditná karta. Spotreba (pri jazde v meste okolo 12,5 – 13,5 litra, na diaľnici okolo 10 l) ho zrejme ani veľmi nezaujíma.
Ivan Václavík
Cena testovanej verzie 120 790 € Základná verzia 107 680 €
+ Plusy
Mimoriadne tichá, komfortná jazda
Pružné, dynamické zrýchlenie
Komfortné cestovanie
- Mínusy
Menší batožinový priestor
Množstvo tlačidiel
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
