Vyhľadávanie:
Podľa značky:
logo
ZNAČKA
AbarthAcuraAlfa Romeo
AllianzAlpinaAro
Aslalom 2012Aston MartinAudi
AutoslalomBentleyBMW
BugattiBuickCadillac
CaterhamChevroletChrysler
CitroenDaciaDodge
DonkervoortEssen EMSEuroNCAP
FerrariFIATFisker
FordFrankfurt2011Geneva2011
GoodyearGumpertHamann
HondaHummerHyundai
InfinitiIVECOJaguar
JeepKiaKoenigsegg
KTMLadaLamborghini
LanciaLand RoverLexus
LincolnLotusMaserati
MaybachMazdaMcLaren
Mercedes-BenzMiniMitsubishi
MorganNissanOpel
PaganiPeugeotPontiac
PorscheRace of ChampRenault
Rolls RoyceSAABSEAT
ShellSkodaSlovakiaRing
smartSpykerSsang Yong
SubaruSuzukiTata
TatraTeslaThink
ToyotaTrabantVolkswagen
VolvoWiesman
NOVINKY
Prvý automobil s logom Škoda (10.05.2011)

Pred 85 rokmi zišiel z pásu prvý automobil s logom ŠKODA. Luxusná limuzína Škoda Hispano Suiza bola prvým v rade s nezameniteľnou značkou dnes populárnej českej automobilky. Prvý exemplár prevzal 10. mája 1926 československý prezident Tomáš Garrigue Masaryk.
Do roku 1929 celkovo vyrobili iba 100 kusov tejto luxusnej limuzíny. Licenciu na jej výrobu kúpil plzenský priemyselný koncern už v roku 1924, teda ešte pred fúziou s automobilkou Laurin & Klement, od pôvodne španielskej firmy Hispano Suiza. To vysvetľuje druhé meno v označení vozidla.
Na jar 1925 odštartovala jeho výroba a v máji 1926 bol dokončený prvý exemplár. Dizajn bol dielom popredných karosární tej doby - firiem Brožík, Jech a neskôr aj Laurin & Klement.
Dnešnému ponímaniu sériovej výroby bola vtedajšia produkcia na míle vzdialená. Každé vozidlo Škoda Hispano Suiza 25/100 bolo vyrobené na objednávku podľa priania zákazníka. Teda každý vyrobený kus bol originál. V závislosti od výbavy mal jeden exemplár hmotnosť až 2 700 kilogramov. Automobil dosahoval maximálnu rýchlosť 140 km/h.
Ďalšími zákazníkmi a majiteľmi tohto vozidla boli okrem iných vtedajší premiér Antonín Švehla a významní priemyselníci a šľachtici z Československa i zo zahraničia. Luxusnej výbave tohto vozidla zodpovedala aj jeho cena. Začínala sa na 190 000 korunách a predstavovala tak niekoľkonásobok ceny ostatných vozidiel na trhu.
V závislosti od konkrétnej výbavy mohla cena vzrásť až na štvrť milióna korún. Kancelária prezidenta republiky zaplatila za prvý exemplár dokonca 280 000 korún. Na porovnanie: malá Škoda 422 stála vtedy 38 000 korún, veľká limuzína Škoda 860 zhruba 120 000 korún.
Výrobca vtedy vozidlo charakterizoval slovami: „Škoda Hispano Suiza je prepychové vozidlo, nesúce pečať geniálneho konštruktéra v celkovej koncepcii i v detailoch, zhotovený s neskonalou starostlivosťou z najdokonalejších a najdrahších materiálov.“







späť











Napíšte nám
Copyright © 2009 Autoshow.sk
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o.