| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Duster mieri na svetový vrchol (31.05.2011)
 Dacia sa rozhodla pokoriť najznámejšie a najťažšie preteky do vrchu – Pikes Peak International Hill Climb – ktoré sú plánované na 26. júna 2011 v Colorade (USA). Rumunská automobilka sa zúčastní na tejto americkej prestížnej udalosti s prototypom Dacia Duster No Limit s výkonom 850 koní. Unikátny automobil bude riadiť trojnásobný víťaz Trophée Andros Jean-Philippe Dayraut, ktorého ambicióznym cieľom je pokúsiť sa o víťazstvo.
Automobilka Dacia, ktorá je súčasťou skupiny Renault, vyvolala ozajstný rozruch v motoristickom svete. Počas siedmych rokov systematického rastu sa stala jedným z hlavných hráčov na trhu. Vďaka produktovému radu spoľahlivých, priestorných a dizajnovo pekných vozidiel, ktoré poskytujú bezkonkurenčný pomer výkon / výbava / cena, sa z Dacie stal jeden z ozajstných „success story“ v priemysle.
Šieste vozidlo značky, malý off-road Duster uvedený na trh v apríli 2010, sa stal okamžite hitom a jeho predaje dosiahli takmer 127 000 vozidiel na celom svete. Dacia bola ku koncu roka 2010 štvrtou najpredávanejšou značkou osobných vozidiel vo Francúzsku. Duster je ôsmym najpredávanejším modelom vo Francúzsku a je na vrchole segmentu 4x4 / crossover v roku 2011. Nedávno zvolili vo francúzskom časopise 4x4 Magazine tento model za Auto roka 4x4.
Tento model sa stal aj hviezdou motoristických športových aktivít značky, keď sa zúčastnil na pretekoch Trophée Andros na ľade (s Alainom Prostom sa dvakrát uchádzal o víťazstvo), Rallye Aicha dez Gazelles (2. a 3. miesto v 2011) a teraz to budú preteky do vrchu Pikes Peak International Hill Climb.
Dacia Duster No Limit je výnimočné, extrémne výkonné auto. Bolo vyrobené na toto podujatie tímami Tork Engineering (dizajn, výroba, zhotovenie, vývoj) a Sodemo (motor), v spolupráci so športovou divíziou Renaultu - Renault Sport Technologies, ktorý so sebou priniesol jedinečné skúsenosti s motoršportom, ako aj niektoré komponenty.
Dacia Duster No Limit zodpovedá špecifickým reguláciám amerických pretekov v triede Unlimited, ktorá nemá žiadne obmedzenia, čo sa týka veľkosti a výkonu pohonnej jednotky. Neexistujú tu ani ďalšie obmedzenia, ako je minimálna hmotnosť, žiadne predpisy neurčujú použitie pneumatík a dokonca nie je limit ani ohľadom prevodovky, či systému aerodynamiky. Pod karosériou zo sklených vlákien ukrýva Dacia Duster No Limit niekoľko sofistikovaných prvkov vrátane výkonného 850 k motora. Ten špeciálne postavila firma Sodemo, pričom vychádza z bloku motora VR 38 DETT z Nissanu GT-R (3,8 V6). Agregát upravili tak, aby poskytoval maximálny výkon napriek vysokej nadmorskej výške trate, ktorá sa začína vo výške 2 860 m a cieľ je až 4 300 m nad morom.
Motor je spriahnutý so šesťstupňovou sekvenčnou prevodovkou Sadev, špeciálne vyvinutou na zvládnutie takého obrovského výkonu, pričom zaručuje rýchle a precízne zmeny prevodových stupňov. Také aerodynamické prvky, ktoré sa nachádzajú na Dacii Duster No Limit, sú len zriedka povolené v motoristickom športe. Boli vyvinuté vo veternom tuneli, a zadné krídlo je obzvlášť pôsobivé.
Jean-Philippe Dayraut už dlho sníval o svojej účasti na Pikes Peak Hill Climb v takom výnimočnom aute, ako je toto. Bol to on, kto presvedčil Daciu a Renault Sport Technologies, aby sa s ním vydali na toto výnimočné dobrodružstvo.
Trať v Colorade je z polovice asfaltová a z polovice blatistá a tieto povrchy sa menia z jedného na druhý. Len skúsení profesionálni jazdci s pretekárskymi skúsenosťami na okruhu a na nespevnených povrchoch (šotolina, ľad) môžu dúfať, že sa umiestnia na najvyšších priečkach.
„Preteky do vrchu v Pikes Peak sú jedinými, kde je možné mať takéto monštrum pod kontrolou, zatiaľ čo driftujete pri rýchlostiach okolo 200 km/h na trati, ktorá obsahuje mix asfaltu a blata,“ poznamenal Jean-Philippe Dayraut. „Nenapadá mi žiadny iný druh motoršportu, kde by boli podobné autá povolené.“
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
