| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Zlaté stuhy v Piešťanoch ozdobili eleganciu áut (03.06.2011)
 Dnes pokračoval program 20. ročníka tradičného podujatia Concours d Elegance – po našom Zlaté stuhy v Piešťanoch. Ide o rozvíjanie tradície z tridsiatych rokov minulého storočia, kedy sa v luxusnom prostredí piešťanských kúpeľov stretli majitelia luxusných automobilov, aby vyhlásili ten najkrajší.
Samozrejme, vždy to bolo subjektívne, ale oku lahodili vtedy, aj dnes, vari všetky zúčastnené automobily. Po Piešťanoch sa od 2. júna denne promenádovalo vyše 30 skvostných automobilových veteránov, pričom niektoré z nich boli vyrobené ešte v počiatkoch motorizácie – do roku 1918. Limit pre „mladíkov“ bol rok 1970, takže v kolóne sme mohli zazrieť i ľudovú Škodu Spartak spred polstoročia.
 V piatok 3. júna absolvovali účastníci 120 km trasu prvého súťažného dňa, ktorá viedla cez Vrbové a Košariská do Brezovej pod Bradlom, skadiaľ sa veterány vrátili cez Senicu a kúpele Smrdáky naspäť na Kúpeľný ostrov v Piešťanoch.
Najdôležitejšia v programe je však sobota 4. júna, lebo Concours d Elegance vyvrcholí pred hotelom Thermia Palace. Počas víkendového večera vyhlásia pri umelom osvetlení najkrajšie automobilové veterány a najlepšie dobové oblečenie posádok. Hodnotia sa vozidlá do roku výroby 1918 a potom v rokoch 1919 – 1970. Prehliadku zakončí ohňostroj.
Hoci záujem verejnosti o veteránov v Piešťanoch bol obrovský, mnohých prekvapilo, že na jednotlivých vozidlách neboli bližšie údaje – nielen technické, ale aj o histórii. Jedným z tých, ktorý si na prezentácii dal záležať, bol aj majiteľ značky Minerva AF z roku 1 925. Atmosféru dotváral dobový odev všetkých členov posádky. Samotný impozantný automobil – jediný dochovaný kus s pôvodnou karosériou – poháňa 6-valcový motor s výkonom iba 70 koní. Jeho spotreba je takisto impozantná – 35 litrov benzínu na 100 km! Maximálna rýchlosť je 140 km/h, čo v čase jeho mladosti bolo určite veľa.
Biely roadster Triumph z roku 1949 si vystačil s dvojlitrovým štvorvalcom. Má výkon 65 k (takmer ako Minerva), maximálnu rýchlosť 130 km/h a spotrebu 11,8 l na 100 km. Celkovo vyrobili 4 501 kusov, ale len 19 s volantom na ľavej strane. Po druhej svetovej vojne ho predávali za 991 libier.
Informačný leták nechýbal ani pri zelenej Tatre 54 z roku 1932. Tá má výkon iba 22 k a na tie časy bežnú maximálnu rýchlosť 80 km/h. Lenže od motora s objemom 1 465 cm3 sa vtedy ani viac nedalo očakávať.
Pre tých, ktorí sa do Piešťan cez tento víkend nedostanú sme pripravili do galérie zábery niektorých zúčastnených vozidiel.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
