Vyhľadávanie:
Podľa značky:
logo
ZNAČKA
AbarthAcuraAlfa Romeo
AllianzAlpinaAro
Aslalom 2012Aston MartinAudi
AutoslalomBentleyBMW
BugattiBuickCadillac
CaterhamChevroletChrysler
CitroenDaciaDodge
DonkervoortEssen EMSEuroNCAP
FerrariFIATFisker
FordFrankfurt2011Geneva2011
GoodyearGumpertHamann
HondaHummerHyundai
InfinitiIVECOJaguar
JeepKiaKoenigsegg
KTMLadaLamborghini
LanciaLand RoverLexus
LincolnLotusMaserati
MaybachMazdaMcLaren
Mercedes-BenzMiniMitsubishi
MorganNissanOpel
PaganiPeugeotPontiac
PorscheRace of ChampRenault
Rolls RoyceSAABSEAT
ShellSkodaSlovakiaRing
smartSpykerSsang Yong
SubaruSuzukiTata
TatraTeslaThink
ToyotaTrabantVolkswagen
VolvoWiesman
NOVINKY
Homolova skúsenosť na Jahodnej (13.06.2011)

Známy automobilový pretekár Jaro Homola sa zúčastnil na ďalších pretekoch seriálu Majstrovstiev SR v pretekoch do vrchu Jahodná v Košiciach. Na rozdiel od minulého roka (boli povodne), sa po celý víkend jazdilo v peknom slnečnom počasí a teda po prvýkrát v tomto roku na suchých pneumatikách. Preteky sa okrem domáceho šampionátu započítavali aj do FIA European HC Cup a FIA International HC Challenge.
Organizácia na krásnej, takmer mestskej trati pri Košiciach je špecifická tým, že parkovisko pretekárskych áut je situované asi 3 km za cieľom a teda pred štartom sa celé pole pretekárov a servisných tímov hromadne presunie do priestoru štartu. To môže byť výhodné, ak treba po pretekoch na aute niečo narýchlo opraviť. Ďalšou zvláštnosťou Jahodnej je charakter trate. Prvá časť, približne polovica, je extrémne široká a umožňuje dosahovanie vysokých rýchlostí. Naopak, približne v polovici sa „autostráda“ dramaticky zúži do veľmi technickej, úzkej časti. Nie nadarmo býva tento kopec aj súčasťou rýchlostnej skúšky Rally Košice - treba tu totiž často meniť rytmus jazdy.
K tejto trati Jaro Homola poznamenal: „Široká časť je naoko ľahká, ale popravde treba povedať, že len ten, kto nájde kompromis medzi rýchlym (hoci širokým) prejazdom a prejdenou vzdialenosťou (teda správnou stopou) obyčajne vyhráva. Práve v tejto rýchlej časti sa tieto pretek paradoxne vyhrávajú. Viem o čom hovorím, nakoľko v druhej ostrej jazde v nedeľu som spravil drobnú jazdeckú chybu - bol som, ako sa vraví, veľmi široký - nechal som sa priveľa vyniesť na širokej časti trate a hneď som stratil 2 sekundy. To je v pretekoch do vrchu obrovská strata.“
Napriek tomu Homola dominoval v triede E1 do 1600 cm³ a obidva súťažné dni vyhral. Snažil sa zvádzať súboj aj s vozidlami s vyšším objemom motora (a teda aj väčším výkonom), ale široká časť kopca vytvára v tomto nerovnom súboji reálnu výhodu pre silnejšie vozidlá. Homola získava výhodu obyčajne až na úzkych a technických pasážach trate. V skupine E1 teda obsadil 6. a v nedeľu 5. miesto, v absolútnom poradí bez rozdielu kategórií 12. a 11. miesto.
Najbližšie preteky slovenského šampionátu ho čakajú v rámci Majstrovstiev Európy na Pezinskej Babe pri Bratislave 23. a 24. júla.







späť











Napíšte nám
Copyright © 2009 Autoshow.sk
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o.