Autoshow.sk - Články

ZNAČKA

NOVINKY

Facebook Mercedesy na vodík prešli okolo sveta (20.06.2011) Podľa plánu a úspešne zakončili v Stuttgarte tri vozidlá Mercedes-Benz triedy B F-CELL World Drive prvú cestu okolo sveta s vozidlom na palivové články. Vyše 30 000 kilometrov prešli s pohonom bez emisií a preťali cieľovú čiaru pred Múzeom Mercedes-Benz v Stuttgarte. Tieto vodíkom poháňané automobily a ich sprievodné vozidlá vyštartovali koncom januára 2011 zo Stuttgartu pri príležitosti oficiálnych 125. narodením automobilu a na svojej ceste prešli cez 14 krajín na štyroch kontinentoch. Jednoznačne preukázali vhodnosť technológie palivových článkov na každodenné používanie. Ich spoľahlivú prevádzku nič nenarušilo ani v ťažkých podmienkach. „S projektom F-CELL World Drive sme ukázali, že nastal čas pre elektrické vozidlá s palivovými článkami. Teraz je na rade téma infraštruktúry,“ hovorí Dr. Dieter Zetsche, predseda predstavenstva spoločnosti Daimler AG a riaditeľ divízie Mercedes-Benz Cars. „Lebo iba s dostatočným množstvom vodíkových čerpacích staníc môžu vodiči profitovať z výhod tejto technológie: veľký jazdný dosah, krátke čerpanie paliva, nulové emisie.“ V rámci F-CELL World Drive sa Mercedes-Benz triedy B F-CELL vyprofiloval ako vyslanec novej automobilovej mobility budúcnosti, bez lokálnych emisií. Súčasne išlo spoločnosti Mercedes-Benz o propagovanie výstavby celoplošnej siete vodíkových čerpacích staníc – to je dôležitý faktor pre trhový úspech tejto technológie. Dosiaľ totiž existuje na celom svete približne len 200 čerpacích staníc, kde je možné čerpať palivo pre vozidlá na palivové články. V Nemecku by bola podľa odhadu expertov pre celoplošné základné zásobovanie postačujúca sieť s približne 1000 stacionárnymi čerpacími stanicami. V budúcnosti by mali mať vodiči na celom svete možnosť tankovať vodík – tak ako dnes benzín a motorovú naftu. Exkluzívnym partnerom pre zásobovanie vodíkom na F-CELL World Drive bola skupina Linde Group, ktorá vďaka svojmu know-how v oblasti vodíka a svojmu celosvetovému dosahu zabezpečila zásobovanie počas celej cesty okolo sveta. Spoločne vyvinutá čerpacia jednotka, postavená na modeli Mercedes-Benz Sprinter, sprevádzala tieto vozidlá počas celej trasy. Iba tak bolo možné zabezpečiť zásobovanie palivom aj v najodľahlejších úsekoch cesty. Vozidlá F-CELL World Drive jazdili nielen v centrách miest, v medzimestskej premávke a na dlhých diaľničných etapách, ale osvedčili sa aj mimo spevnených vozoviek, napríklad počas etáp v Austrálií a v Číne. Ani nezavinená nehoda v Kazachstane a poškodenie na ľavom zadnom blatníku ich nezastavila. Poškodenáostala zadná náprava, ako aj tlmiče tohto vozidla na palivové články. V neďalekej dielni sa podarilo vozidlo opraviť, a tak bolo možné pokračovať vo vytýčenej ceste okolo sveta. V cieli svedčilo o tomto jedinom incidente len malé poškodenie plechu na vozidle číslo 3. Účastníci jazdy F-CELL World Drive nazbierali počas 70 dní jazdy veľké množstvo skúseností. Mnohotvárne dojmy z cesty však zároveň zdôrazňujú vhodnosť technológie palivových článkov vo vozidle triedy B F-CELL pre každodenné používanie. Rekordnú vzdialenosť (648 kilometrov), rozdelenú do dvoch častí s vyše 300 kilometrami, sa podarilo absolvovať na ceste z Almaty do Balkhash v Kazachstane. Rekordom dýchali aj počty obyvateľov jednotlivých navštívených miest, ktoré siahali až po pôsobivých 19 miliónov v Šanghaji v Číne. Kvôli nepostačujúcej vodíkovej infraštruktúre bolo potrebné na dotankovanie približne 130-krát použiť mobilnú jednotku od spoločnosti Linde AG. Po ceste natankovali na vodíkových čerpacích staniciach plnú nádrž za niekoľko minút. Historickou jazdou F-CELL World Drive, prvou cestou okolo sveta s vozidlami poháňanými vodíkom, nadväzuje Mercedes-Benz na dlhý rad legendárnych jázd na dlhé vzdialenosti. Príkladom je prvý prejazd cez africký kontinent automobilom v roku 1909, ako aj najdlhší naftový maratón v roku 2006 E-Class Experience, ktorý viedol na trase so vzdialenosťou vyše 14 000 kilometrov z Paríža do Pekingu. F-CELL World Drive nadväzuje bezprostredne na celosvetovo vôbec prvú jazdu na dlhú vzdialenosť: priekopnícky čin Berthy Benzovej, ktorá v roku 1888 absolvovala legendárnu prvú medzimestskú jazdu s patentovaným motorovým vozidlom svojho manžela z Mannheimu do Pforzheimu. V podstate sa nachádzala pred rovnakou výzvou ako jej nástupcovia s vozidlom triedy B F-CELL. Pretože ani ona vtedy nemohla zamieriť na najbližšiu čerpaciu stanicu na dotankovanie. V počiatočných dňoch automobilizmu museli vodiči kupovať svoje palivá v lekárňach. Bertha Benzová preto zastavila pri mestskej lekárni vo Wieslochu. V tom čase tu bol totiž k dispozícii ľahký benzín Ligroin, ktorý v skutočnosti slúžil ako čistič škvŕn v domácnosti, ale bol vhodný aj ako palivo. Najskôr sa postupne, potom však stále rýchlejšie vyvíjala dnes už všadeprítomná sieť čerpacích staníc. To bolo rozhodujúcim predpokladom pre víťazné ťaženie automobilu so spaľovacím motorom, ktoré v roku 1886 vynašli Daimler a Benz. Pri novom systéme pohonu platí devíza: alternatívne pohony potrebujú alternatívne infraštruktúry, v prípade triedy B F-CELL sú to vodíkové čerpacie stanice. Preto sa značka Mercedes-Benz ako vynálezca tohto automobilu angažuje spoločne s partnermi z oblasti ekonomiky a politiky za výstavbu celoplošnej infraštruktúry - a to pre elektromobily s palivovými článkami, ako aj s batériovým elektrickým pohonom.

späť

Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o.