Vyhľadávanie:
Podľa značky:
logo
ZNAČKA
AbarthAcuraAlfa Romeo
AllianzAlpinaAro
Aslalom 2012Aston MartinAudi
AutoslalomBentleyBMW
BugattiBuickCadillac
CaterhamChevroletChrysler
CitroenDaciaDodge
DonkervoortEssen EMSEuroNCAP
FerrariFIATFisker
FordFrankfurt2011Geneva2011
GoodyearGumpertHamann
HondaHummerHyundai
InfinitiIVECOJaguar
JeepKiaKoenigsegg
KTMLadaLamborghini
LanciaLand RoverLexus
LincolnLotusMaserati
MaybachMazdaMcLaren
Mercedes-BenzMiniMitsubishi
MorganNissanOpel
PaganiPeugeotPontiac
PorscheRace of ChampRenault
Rolls RoyceSAABSEAT
ShellSkodaSlovakiaRing
smartSpykerSsang Yong
SubaruSuzukiTata
TatraTeslaThink
ToyotaTrabantVolkswagen
VolvoWiesman
NOVINKY
Dacia sa nestratila na Pikes Peak (01.07.2011)

V rukách talentovaného francúzskeho jazdca Jean-Philippe Dayrauta korunovala Dacia Duster No Limit svoj prvý pokus na Pikes Peak International Hill Climb úspechom. Rumunský automobil – avšak značne upravený – slávil nečakaný úspech a jazdec i stroj svojím výkonom boli veľkým prekvapením pre paddock aj fanúšikov týchto najznámejších pretekov do vrchu na svete.
Duster zavŕšil víkend tretím miestom, len niekoľko sekúnd za stálicami amerického podujatia. Právom si vyslúžil popularitu aj medzi divákmi. Výsledok odzrkadľuje ambície a entuziazmus značky Dacia, ktoré sú pre ňu také typické. Poradie v cieli: 1. Nobuhiro Tajima (Suzuki SX4), 9:51 min. – nový rekord, 2. Rhys Millen (Hyundai RMR PM580), 10:09 min., 3. Jean-Philippe Dayraut (Dacia Duster), 10:17 min.
Dacia Duster No Limit má pod kapotou motor s výkonom 850 k, špeciálne postavený firmou Sodemo. Je založený na bloku motora VR 38 DETT z Nissanu GT-R (3,8 V6) a po úpravách poskytoval maximálny výkon i napriek vysokej nadmorskej výške trate, ktorá sa začína vo výške 2 860 m a končí vo výške 4 300 m nad morom.
Motor je spriahnutý so šesťstupňovou sekvenčnou prevodovkou Sadev, špeciálne vyvinutou na zvládnutie takého obrovského výkonu, ktorá zaručuje rýchle a precízne zmeny prevodových stupňov. Aerodynamické prvky, ktoré sa nachádzajú na Dacii Duster No Limit, sú len zriedka povolené v motoristickom športe. Boli vyvinuté vo veternom tuneli a zadné krídlo je obzvlášť pôsobivé.







späť











Napíšte nám
Copyright © 2009 Autoshow.sk
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o.