Podľa prieskumu, ktorý robili na európskych trhoch šiestich krajín, dokáže na prvý pokus zaparkovať paralelne (teda medzi dve autá v smere jazdy) len jeden z troch ľudí. Na prieskume spoločnosti TNS sa zúčastnili v máji 2011 motoristi z Veľkej Británie, Nemecka, Francúzska, Talianska, Španielska a Ruska. V jednotlivých krajinách sledovali vždy 1 000 motoristov, v Rusku1 500.
Pre niektorých bolo takéto parkovanie doslova fóbiou – nejeden z nich pociťoval nervy „drásajúci“ pocit, keď sa spotený márne snažil paralelne zaparkovať a za sebou mal netrpezlivých vodičov, pričom na chodníku sa na ňom bavili diváci. Takmer tretina európskych vodičov (32 percent) uviedla, že pri paralelnom parkovaní potrebujú viac ako jeden pokus. Tento údaj sa zvýšil na 41 percent u žien.
Ako najhorší vyšli z prieskumu ruskí vodiči – 40 percent z nich uviedlo, že potrebujú viac ako jeden pokus. Vo Veľkej Británii to priznalo 39 percent vodičov, kým v Nemecku len 26 %. Pokiaľ ide o parkovanie, niektoré predstavy o mužoch a ženách pretrvávajú – 56 percent európskych vodičov si myslí, že muži sú pri paralelnom parkovaní lepší ako ženy, iba 12 percent z nich uviedlo, že ženy sú pri parkovaní lepšie. Iba 4 percentá mužov považujú ženy za lepšie a pre 41 percent žien sú lepšími pri parkovaní muži. Mladí vodiči z celej Európy vyhlásili paralelné parkovanie za rovnako stresujúce ako vianočné nákupy a dvakrát také stresujúce ako návštevu svokrovcov, či jazdu po diaľnici. Mladí vodiči v Taliansku považujú paralelné parkovanie za rovnako stresujúce ako návštevu u zubára a viac stresujúce než vianočné nákupy a návštevu svokrovcov.
Spoločnosť Ford si objednala tento prieskum, aby zistila, čo si motoristi skutočne myslia o paralelnom parkovaní. Pre tých menej zručných teraz prichádza automobilka Ford na pomoc s novým systémom, ktorý umožňuje zaparkovať bez stresu. Systém Active Park Assist (aktívny parkovací asistent) odstraňuje stres pri paralelnom parkovaní a k dispozícii je v nových modeloch Focus, C-MAX a Grand C-MAX. Využíva desať ultrazvukových snímačov umiestnených na bokoch vozidla a v prednom i zadnom nárazníku. Snímače na prednej bočnej strane neustále vyhľadávajú medzery medzi automobilmi, zaparkovanými na okraji cesty a zvukovým tónom, ako aj vizuálnym zobrazením na stredovej monitore upozornia vodiča na vhodné parkovacie miesto.
Systém ponecháva vodičovi kontrolu nad plynovým a brzdovým pedálom a nad voľbou prvého alebo spätného prevodového stupňa – to je všetko, čo musí vodič urobiť. Točenie volantom zabezpečuje elektronický systém posilňovača riadenia, ktorý na perfektné zaparkovanie vozidla na parkovacie miesto používa informácie zo snímačov. Parkovacie manévre je možné vykonávať až do rýchlosti 10 km/h. Systém je navrhnutý tak, aby vozidlo zaparkoval 15 cm od obrubníka, aby sa nepoškodil disk alebo pneumatika.
„Mnoho vodičov po celej Európe je vystrašených predstavou paralelného parkovania, no systém aktívneho parkovacieho asistenta od spoločnosti Ford všetky obavy z tohto manévru eliminuje,“ hovorí inžinier spoločnosti Ford Kay Müller.
„Jediným stlačením tlačidla vám umožní zaparkovať do najmenšieho miesta a zároveň znižuje riziko náhodného poškodenia vášho vozidla a aj tých, ktoré sú okolo vás. So systémom aktívneho parkovacieho asistenta bude mať každý motorista vozidlo pod kontrolou a vždy dokáže perfektne zaparkovať.“
Aktívny parkovací asistent zrejme nedokáže úplne eliminovať strach Európanov z paralelného parkovania, avšak tí, ktorí využijú výhody tejto modernej technológie, možno presunú vianočné nákupy alebo návštevu u zubára späť na zoznam najstresujúcejších momentov v ich živote.
Ďalšie technológie so značkou Ford si môžete pozrieť na webe:
http://www.youtube.com/fordofeurope#p/search/0/Kl1ygYMmCxs
Podľa prieskumu, ktorý robili na európskych trhoch šiestich krajín, dokáže na prvý pokus zaparkovať paralelne (teda medzi dve autá v smere jazdy) len jeden z troch ľudí. Na prieskume spoločnosti TNS sa zúčastnili v máji 2011 motoristi z Veľkej Británie, Nemecka, Francúzska, Talianska, Španielska a Ruska. V jednotlivých krajinách sledovali vždy 1 000 motoristov, v Rusku1 500. 
Mladí vodiči z celej Európy vyhlásili paralelné parkovanie za rovnako stresujúce ako vianočné nákupy a dvakrát také stresujúce ako návštevu svokrovcov, či jazdu po diaľnici. Mladí vodiči v Taliansku považujú paralelné parkovanie za rovnako stresujúce ako návštevu u zubára a viac stresujúce než vianočné nákupy a návštevu svokrovcov.
Točenie volantom zabezpečuje elektronický systém posilňovača riadenia, ktorý na perfektné zaparkovanie vozidla na parkovacie miesto používa informácie zo snímačov. Parkovacie manévre je možné vykonávať až do rýchlosti 10 km/h. Systém je navrhnutý tak, aby vozidlo zaparkoval 15 cm od obrubníka, aby sa nepoškodil disk alebo pneumatika.
