| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Toyota Celica najrýchlejšia na Festivale rýchlosti v Goodwoode 2011 (09.07.2011)
 Celkovo najrýchlejším automobilom na Festivale rýchlosti v Goodwoode 2011 sa stala Toyota Celica, ktorej motor dosahoval výkon 800 koní. Prístupovú cestu k hlavnému sídlu Goodwoodu s dĺžkou 1,6 míle pokorila za 48,07 sekundy.
Na dosiahnutie tohto úspechu musela Celica zdolať celý rad slávnych pretekárskych automobilov vrátane moderných monopostov Formuly 1. Víťazné vozidlo postavil niekdajší britský šampión v rely Jonny Milner, ktorý si zároveň sadol za jeho volant. Počas predchádzajúcich ročníkov uniklo Milnerovi víťazstvo len o vlások, a tak sa v roku 2011 vrátil s autom posilneným o ďalších 100 koní a suverénne zvíťazil v kategórii FTD (Fastest Time of the Day – najrýchlejší čas dňa). Stalo sa tak pred davmi fanúšikov, ktorých prilákala prítomnosť ďalších hviezd, ako napríklad majstra sveta F1 Lewisa Hamiltona.
Technicky náročná trať prekonáva od štartu do cieľa výškový rozdiel približne 100 metrov a vystavuje najlepších svetových pilotov skúške vrcholnej koncentrácie. Milnerov čas bol na prestížnom trojdňovom podujatí absolútne najlepší zo všetkých 200 zúčastnených vozidiel.
Milnerov špeciál je postavený na podvozku modelu Celica šiestej generácie a vyniká extrémne nízkou hmotnosťou len 1 050 kg.  Kvôli lepšiemu rozloženiu hmotnosti sa pozícia jazdca posunula zhruba o 30 cm dozadu a zároveň sa znížilo ťažisko vozidla zdvihnutím prahov a horných úchytov zavesenia kolies. Na dosiahnutie väčšieho prítlaku zvolili konštruktéri plochú podlahu a pridali zadný difúzor. Motor pochádza z Corolly ovenčenej víťazstvom vo WRC a je vybavený kompresorovým preplňovaním Rotrex, ktoré pomohlo zvýšiť maximum výkonu na vyše 800 koní. Systém vstrekovania oxidu dusného pomohol obmedziť oneskorenie preplňovania s ohľadom na najrýchlejšiu akceleráciu pri rozjazde. Dôležitú úlohu pri prenose mohutného výkonu na vozovku zohrali aj extrémne mäkké a hladké pneumatiky Michelin, určené pre súťaže v relykrose.
Technické parametre Toyoty Celica GT 4 Sprint: objem motora 1 998 cm3, turbodúchadlo Garrett GT35/42, kompresor Rotrex, poháňaný remeňom, kompresný pomer 9,7:1, 5-stupňová manuálna prfevodovka Mactrack s trojlamelovou spojkou Fensport, disky 18“, brzdové kotúče Corolla WRC s odvetrávaním (vpredu 343 mm, vzadu 295 mm), strmene Alcon.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
