| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Prvýkrát na východe (10.08.2011)
 Dosiaľ sa seriál AZ pneu AutoSlalom od svojho vzniku spájal len so západným Slovenskom, napriek tomu, že v seriáli jazdia slalomári azda z každého kúta republiky. Prelom zaužívanej tradície nastal v prvý augustový víkend, keď organizátori vyšli v ústrety hlasom, ktoré AutoSlalom volali na východ a pripravili prvé preteky na letisku nad Svidníkom.
Aj keď počet štartujúcich nedosiahol očakávané minimum 50, zdá sa, že podujatie získalo dobrý základ pre ďalšie akcie v Košickom a Prešovskom kraji. Letisko Svidník ponúka skvelé podmienky pre tento motoristický šport. Hladký asfaltovo-živicový povrch, široká a dlhá dráha dovolili vytvoriť veľmi rýchlu, no bezpečnú trať. S 1 350 m patrí v portfóliu seriálu medzi nadpriemerne dlhé, svojim charakterom však určite medzi najrýchlejšie, aké na Slovensku poznáme. Za všetko hovorí priemerný čas okolo 70 s, ako aj rekord trate 0:58,660, ktorý dosiahol Michal Mydlo na Forde Focus RS II.
Ústretovosť prevádzkovateľov letiska značne uľahčila prípravu pretekov. Dnes môžeme konštatovať, že toto letisko je skvelá slalomová aréna, na ktorej sa naozaj dá jazdiť rýchlo bez strachu z nehody, či neriešiteľnej krízovej situácie. A navyše na malej motokárovej dráhe si slalomári krátili čas medzi jazdami. Poplatok 5 € za 10 minút bezstarostného jazdenia na Slovensku len tak nenájdete...
Škoda pre tých, ktorí neprišli; na štart sa v sobotu postavilo len 44 jazdcov. Vďaka patrí aj novým traťovým komisárom z Košíc, ktorí odviedli kus kvalitnej práce, takže preteky mali rovnako rýchly priebeh ako inde, kde ich organizujú. Malou výčitkou smerom k pretekárom je, že nech sa preteky AZ pneu AutoSlalom pripravia kedykoľvek a kdekoľvek, 1/5 vopred registrovaných jazdcov na štart prosto nenastúpi. Organizátori tajne dúfali, že sa to týka len tradičných lokalít, respektíve, že východniari statočnejšie dodržia verejný prísľub. No nestalo sa. Z 55 predregistrovaných prišlo na štart len 44 jazdcov, teda presne -20 %. Viacerí možno prejavili istú dávku nedôvery.
Overený systém štartovania v pravidelných intervaloch na semafor dáva akcii spád a v kombinácii s kvalitnou časomierou boli na trati prakticky vždy 2 autá súčasne. Pri počte štartujúcich do 50 preto nebol najmenší problém ponúknuť jazdcom dve extra jazdy navyše. Klasický, pravidlami určený systém štartu je 1+3 jazdy. To znamená jedna tréningová a tri ostré. To je minimum, ktoré obsahujú každé preteky AZ pneu AutoSlalom za štartovné. Do vyhodnotenia sa počíta súčet dvoch najlepších jázd. Túto sezónu sa však nezriedka stáva, že dobrá organizácia umožní aj jednu ostrú jazdu navyše, teda model 1+4, a to aj pri vyššom počte štartujúcich než 100. Vo Svidníku preto nebol žiaden problém po prvýkrát vôbec vyskúšať systém 2+4, teda dve tréningové a štyri ostré jazdy.
Už pred začiatkom pretekov sa dalo predpokladať, že kategória S1 bude mať najväčšie zastúpenie. Na štart nastúpilo 13 pretekárov kategórie S1, o jedného menej ako v S3. Naopak, S2 (motor s objemom do 1,6 l) mala nečakane najslabšiu účasť – len 7 jazdcov.
Aj keď trať je veľmi rýchla, obavy pred pretekmi, že bude vhodná len pre veľmi výkonné autá sa nepotvrdili. Dalo by sa čakať, že na špici v absolútnom poradí budú len autá S4. No do prvej päťky (na 2. miesto) sa dostalo aj jedno z S3 a dokonca jedno z S2 obsadilo 4. miesto. Absolútnym kráľom slalomu vo Svidníku bol Michal Mydlo, ktorý ako jediný pokoril hranicu 60 s. Jeho Ford Focus RS II bol verejne vyhlásený za najkrajšie auto pretekov.
Podrobné výsledky a fotografie nájdete na www.autoslalom.sk
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
