| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Monopost Toyota jazdí na elektrinu (05.09.2011)
 Spoločnosť Toyota Motorsport GmbH (TMG) sa odhodlala zapísať sa 29. augusta 2011 do histórie okruhu Nürburgring prekonaním rekordného času na okruhu v kategórii elektromobilov. Na pokus na náročnej severnej slučke (Nordschleife) s dĺžkou 20,832 km Toyota nasadila svoj nový elektromobil.
Vysoko výkonná pohonná jednotka od TMG mala napomôcť k výraznému zlepšeniu aktuálneho rekordného času, ktorý v prípade elektromobilov bol 9 minút a 1,338 s. Na základe neoficiálneho testovania si TMG trúfla vopred odhadnúť, že rekordný čas (v závislosti od klimatických podmienok) pokorí okamžite, bez nutnosti využiť ďalšie dni naplánované ako rezerva.
Ako prvé elektricky poháňané vozidlo absolvoval monopost TMG EV P001 jedno kolo na okruhu Nürburgring na Severnej slučke za menej než osem minút. Špecialista na Severnú slučku Jochen Krumbach potreboval 29. augusta s prototypom zostaveným spoločnosťou Toyota Motorsport GmbH (TMG) na trasu dlhú 20,8 kilometra iba 7 minút a 47,794 sekundy. Doterajší rekord pre vozidlá poháňané elektrickými akumulátormi bol 9 minút a 1,338 sekundy.
Otvorený prototyp má rázvor kolies 2,37 metra pri dĺžke 4,19 metra. Je 1,79 metra široký, ale iba 1,07 metra vysoký. V deň rekordnej jazdy hralo počasie tímu do kariet. Bolo sucho, avšak teplota na trase bola relatívne nízka. Severná slučka predstavuje so svojimi mnohými stúpaniami, vysokým podielom jazdy na plný plyn a veľkými výškovými rozdielmi pre elektricky poháňané vozidlá obzvlášť veľkú výzvu.
 Elektrický pohon od TMG využíva dva elektromotory, ktoré dohromady vyvinú špičkový výkon 280 kW (375 k), pričom TMG EV P001 dosahuje maximálnu rýchlosť 260 km/h s nulovými emisiami. Z pokoja na stovku zrýchli za 3,9 sekundy. Maximálny krútiaci moment je 800 Nm. Pohonná jednotka je pripravená ako ideálna voľba pre budúce nasadenie v elektromobiloch na preteky; od roku 2012 začne TMG svoju technológiu elektrického pohonu predávať aj ďalším záujemcom.
Celková hmotnosť dvojmiestneho športového vozidla s dĺžkou 4,2 metra je iba 970 kg, vrátane lítium-keramických akumulátorov. To vozidlu umožnilo dynamickú jazdu v zákrutách slávnej severnej slučky okruhu a dosiahnuť rekordný čas.
Ludwig Zeller, riaditeľ TMG pre elektropohony a elektroniku k tomu uviedol: „Naším cieľom je ukázať, že i pomocou elektrického pohonu môžeme dosahovať vysoké výkony, nielen v motoristickom športe, ale v rámci všetkých vývojových projektov TMG zameraných na elektromobily pre bežnú prevádzku. Na demonštráciu týchto výkonov neexistuje príhodnejšie miesto ako severná slučka okruhu Nürburgring. Naším cieľom je prekonať súčasný rekord o viac, než len niekoľko sekúnd, pretože tým ukážeme, aký významný posun naša technológia zaznamenala od roku 2007, keď sme začali pracovať na systémoch KERS. Rad ľudí stále sníva o budúcnosti elektromobilov v motoristickom športe; v TMG sa domnievame, že táto budúcnosť je omnoho bližšie, než by sa mohlo zdať a naším cieľom je ukázať, čo možno s vysoko výkonným elektrickým pohonom dosiahnuť.“
Jazdné výkony elektricky poháňaného pretekárskeho vozidla a dosiahnutý čas podčiarkujú presvedčenie TMG, že ani motoristický šport s elektricky poháňanými vozidlami neprichádza o svoju fascináciu. Základ pohonnej sústavy rekordného prototypu je vhodný pre budúce okruhové série v motoršporte.
TMG odštartujte už v budúcom roku komerčnú výrobu pohonného systému. Ten bude ďalej vyvíjaný a prispôsobovaný rôznym alternatívnym riešeniam podvozku.
Na pokuse o prekonanie rýchlostného rekordu sa zúčastnili firma Aguti, ktorá vytvorila koncepciu karosérie, spoločnosť Rational motion zaistila zástavbu elektrického pohonu, trakčných akumulátorov a riadiacej elektroniky, dodávateľom pneumatík bola firma Yokohama. O zdokumentovanie rekordného času sa postarali oficiálni časomerači.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
