| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
GM predstaví prvý predný centrálny airbag (19.10.2011)
 Jedným z najväčších výrobcov automobilov na svete je General Motors. Vznikol v roku 1908 a globálne vedenie sídli v Detroite. GM v súčasnosti zamestnáva 208 000 ľudí vo všetkých častiach sveta a je aktívny vo vyše 120 krajinách.
GM a jeho strategickí partneri vyrábajú automobily vo vyše 30 štátoch, ktoré predávajú a servisujú pod týmito značkami: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall a Wuling. Globálna značka Chevrolet v roku 2011 oslavuje 100. výročie svojho založenia. Najväčším trhom GM je Čína, nasledujú USA, Brazília, Spojené kráľovstvo, Nemecko, Kanada a Taliansko.
Aj v nadväznosti na vyššie spomenuté fakty General Motors čoskoro predstaví prvý predný centrálny airbag, nafukovací ochranný prvok navrhnutý tak, aby pomáhal chrániť vodičov a spolujazdcov pri bočných nárazoch zasahujúcich do hĺbky kabíny, keď postihnutý cestujúci sedí na opačnej, nárazom nezasiahnutej strane vozidla.
Predný centrálny airbag predstavia v roku 2013 v modeloch Buick Enclave, GMC Acadia a Chevrolet Traverse , crossoveroch strednej triedy. Tento nový bezpečnostný prvok bude súčasťou štandardnej výbavy modelov Acadia a Traverse s elektricky ovládanými sedadlami a všetkých variantov modelu Enclave.
Predný centrálny airbag sa nafukuje z pravého boku vodičovho sedadla a samočinne sa lokalizuje medzi predné sedadlá blízko stredu vozidla. Tento airbag je skonštruovaný tak, aby poskytoval ochranu pri bočných nárazoch na spolujazdcovu stranu vozidla, keď vodič je jedinou osobou na predných sedadlách. Súčasne slúži ako absorbér energie medzi vodičom a spolujazdcom v prípade bočného nárazu z ktorejkoľvek strany. Predpokladá sa, že tento airbag bude prospešný aj v prípade prevrátenia vozidla.
GM analyzoval rozsiahlu databázu fatálnych nehôd a zistil, že hlboko zasahujúce bočné nárazy, kvôli ktorým predný centrálny airbag primárne vznikol, zapríčinili v rokoch 2004 - 2009 pri haváriách bez prevrátenia vozidla až 11 percent úmrtí pripútaných osôb na predných sedadlách. Analytici sledovali vozidlá modelového roku 1999 a novšie.
Tieto fatálne následky, keď cestujúci sedel na nenarazenej strane vozidla, predstavujú 29 percent všetkých úmrtí pripútaných osôb na predných sedadlách pri bočných nárazoch.
„Predný centrálny airbag federálne zákony nevyžadujú a žiadny iný airbag v dnešných osobných vozidlách neponúka takýto druh ochrany osobám na predných sedadlách,“ povedal Scott Thomas, vedúci konštruktér pokrokových zádržných systémov GM.
Predpokladá sa, že predný centrálny airbag sa stane súčasťou hodnotenia nárazových testov nezávislými organizáciami.
„Predný centrálny airbag má reálny potenciál zachraňovať životy pri bočných nárazoch,“ povedal Adrian Lund, prezident poisťovacieho Institute for Highway Safety. „GM a Takata si zaslúžia ocenenie za priekopníctvo v tejto dôležitej oblasti.“
GM a dodávateľ technológie Takata vyvinuli predný centrálny airbag počas troch rokov. Vyskúšali pritom mnoho možností, kým vytvorili správne umiestnený prvok, tlmiaci a chrániaci počas rôznych druhov nárazov a rôznych pozícií osôb. Mnoho patentovaných častí podčiarkuje jedinečnosť účinnosti tohto zariadenia, zohľadňujúceho i veľkosti osôb.
„Pretože žiadny zádržný systém nedokáže pôsobiť na všetky časti tela a všetky potenciálne zranenia, predný centrálny airbag je skonštruovaný tak, aby pôsobil spolu s ďalšími airbagmi a bezpečnostnými pásmi a spoločne tak vytvárali komplexný zádržný systém,“ povedal Gay Kent, výkonný riaditeľ GM Vehicle Safety and Crashworthiness.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
