| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Nové výzvy pred Dickom Kvetňanským (23.10.2011)
 Seriál Dutch Supercar Challenge sa v roku 2011 skončil a s ním aj najdramatickejšia a najvzrušujúcejšia sezóna slovenského tímu Race4Slovakia. Počas víkendu sa na okruhu v holandskom Assene chystal slovenský tím na mohutný finiš s najsilnejšími zbraňami – k dispozícii bolo nové auto Praga R4S, nová dvojica jazdcov Dick Kvetňanský a mladá Holanďanka Beitske Visser a vôbec po prvýkrát aj dva nové motory z domácej konštruktérskej dielne.
Havárie v sobotňajších pretekoch nám nedovolili rozlúčiť sa so sezónou pódiovým umiestnením, no slovenský tím si racingová Európa po tomto ročníku určite zapíše do diára. A to najmä vďaka skvelým výkonom dvojice jazdcov Dick Kvetňanský / Beitske Visser i novému racingovému špeciálu Praga R4S. Ten prišiel s novinkou z domácej konštruktérskej dielne – motorom „h4s“. Skončila sa tak prelomová sezóna v živote celého tímu.
 Už piatkové tréningy v Assene ukazovali, že ambície tímu Race4Slovakia gradujú a v kvalifikácii si jeho piloti vyjazdili výborné tretie miesto. Na štarte boli dve Pragy R4S, tú druhú šoféroval Berry van Elk z tímu Blueberry Racing. Nešťastný manéver jedného z áut na okruhu ho však v úvode pretekov doslova odstrelil z trate a auto skončilo po havárii nepojazdné. Spolu s Dickom Kvetňanským, ktorý sa po vznietení motorového oleja ocitol v oblakoch dymu, sme tak mohli na dobré umiestnenie zabudnúť.
Napriek smole v záverečných pretekoch je čas rekapitulovať. Aký bol teda ročník 2010/2011? Nechajme hovoriť výsledky: BRITCAR Donington Festival - 3. miesto v GT, Superleague Formula GP Assen - 1.miesto, Gamma Racing Days Assen - 1.miesto, Dutch Supercar Challenge Spa - 3.miesto...
Dick Kvetňanský: „Mimoriadne ťažká sezóna, no o to zaujímavejšia. Takmer nemôžem uveriť tomu, že ešte na jar som jazdil na skvelom špeciále Attack R4 a dnes už zberáme víťazstvá s úplne novým autom Praga R4S, ktoré spolu s novým motorom posunulo celý tým do úplne iného levelu. Nevyhli sa nám nováčikovské zakopnutia, ani technické problémy, spojené s neustálym vývojom auta a motora. Ale každý, kto žije motoristickým športom ako my, pochopí, že práve tieto výzvy nás stále ženú vpred na našej adrenalínovej ceste. Teda lepšie povedané – na okruhu.“
 Ako sme už informovali, značka Race4Slovakia sa stala členom holdingu PRAGA Cars. Vďaka spojeniu so spoločnosťou PRAGA Export získal slovenský tím prístup k odbornému, technickému a finančnému zázemiu, ktoré pramení z vyše 100-ročnej tradície značky Praga.
K tomu si treba pripočítať ďalšiu prevratnú novinku - motor vlastnej konštrukčnej dielne h4s - trojlitrový vidlicový osemvalec s výkonom 532 koní, čo je jeden z historicky najvyšších výkonov, aké sa kedy podarilo dosiahnuť z atmosférického osemvalca s objemom 3,0 l. Nový racingový špeciál a nový motor sú prvými úspešnými výsledkami vzájomnej spolupráce. Samozrejme, tým sa plány spoločnosti ani zďaleka nekončia.
„Obrovské nádeje vkladáme do začiatku produkcie nového racingového modelu PRAGA R1. Ten otvorí dvere do racingového sveta novým tímom, ktoré si doteraz pre finančnú náročnosť nemohli dovoliť štart na pretekoch. PRAGA R1 bude znamenať špičkové auto s najnovšími technológiami, pri zachovaní nízkych vstupných aj prevádzkových nákladov, spolu s ľahkou dostupnosťou náhradných dielcov.“ – poodhalil vízie spoločnosti na najbližšie obdobie generálny riaditeľ spoločnosti PRAGA Cars Dušan Malý.
Ako jediná v Európe má PRAGA Cars ambíciu pokrývať celé spektrum racingových aktivít, ako je výchova mladých pilotov, vývoj a produkcia motokár, športovo vyladených motorov, špeciálov, prevádzkovanie vlastnej racingovej akadémie, manažment tímov a lízing, ako aj prenájom racingových vozidiel. Vývojári, konštruktéri, technici aj jazdci sa už teraz pripravujú na sezónu 2012, ktorá by mala byť ešte úspešnejšia ako tá predošlá.
Link na zaujímavé originálne video:
http://www.facebook.com/video/video.php?v=10150907135695372
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
