| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Argumentom i30 je aj nový dizajn (30.10.2011)
 Nová generácia Hyundai i30, ktorú predstavili na medzinárodnom autosalóne IAA 2011 vo Frankfurte, má nadviazať na úspech svojho predchodcu. Argumentom má byť nový dizajn, zvýšená kvalita, lepší výkon a vyššia účinnosť. Novú i30 navrhli a skonštruovali v technickom a vývojovom centre Hyundai Motor Europe v nemeckom Rüsselsheime.
Pre nový model bude na výber celkovo šesť motorov, z ktorých vylepšený turbodiesel s objemom 1,6 litra vynikne emisiami CO2 pod hranicou 100 g/km. Hyundai i30 novej generácie začnú predávať v Európe začiatkom roka 2012 ako päťdverový hatchback. Vyrábať ho budú v európskom závode značky Hyundai v Česku (Nošovice), ktorý patrí k najmodernejším výrobným zariadeniam súčasnosti.
Prvá generácia modelu i30 definovala novú normu v rámci automobilového priemyslu tým, že zaznamenala rastúci predaj každý nasledujúci rok. Od uvedenia v roku 2007 sa v Európe predalo vyše 360 000 kusov i30, z toho v roku 2010 vyše 115 000 kusov – čo je najvyšší ročný predaj individuálneho modelu Hyundai v Európe. Vďaka tomu sa v uplynulom roku Hyundai i30 umiestnil na šiestom mieste v nižšej strednej triede (segment C).
 Kórejská automobilka Hyundai predpokladá, že nová generácia i30 bude pokračovať v tomto trende; priemerne plánujú predávať vyše 120 000 kusov ročne počas celého životného cyklu novej generácie tohto modelu. K dispozícii budú tri benzínové a tri naftové štvorvalcové motory, pokrývajúce výkonové rozpätie od 66 kW (90 k) po 99 kW (135 k).
Hyundai očakáva, že najobľúbenejšou pohonnou jednotkou modelu i30 bude vysoko účinný turbodiesel s objemom 1,6 litra, prepĺňaný turbokompresorom, s variabilnou geometriou (VGT). Vylepšený motor dosahuje výkon 94 kW (128 k) pri 4 000 otáčkach. Novej generácii i30 udeľuje akceleráciu z pokoja na 100 km/h za 10,9 sekundy a maximálnu rýchlosť 197 km/h.
Aj benzínové motory poskytujú vyváženú kombináciu výkonu a prevádzkovej ekonómie. Napríklad motor konštrukčného radu Gamma s objemom 1,6 litra sa montuje do i30 okrem verzie s nepriamym vstrekovaním paliva aj vo verzii GDI (Gasoline Direct Injection) s priamym vstrekovaním paliva. Štvorvalec GDI s objemom 1 591 cm3 dosahuje výkon 99 kW (135 k) a maximálny krútiaci moment 164 Nm.
Zákazníci si môžu ako alternatívu k štandardnej 6-stupňovej manuálnej prevodovke pri výkonnejších motoroch objednať aj 6-stupňovú automatickú prevodovku.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
