| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Jaguar XF 2,7D V6 biturbo (01.09.2008)
 Šelma so športovým pulzom
Prestížna značka Jaguar vždy vzbudí záujem okolia. Tí, ktorí majú to šťastie a môžu usadnúť do interiéru, počujú tlkot srdca, vyjadrený rozsvecovaním štartovacieho tlačidla, ktoré „pulzuje“ blikajúcim červeným svetlom. Efektne tvarovaný ovládač diaľkového ovládania stačí mať vo vrecku a len jednoducho stlačíte tlačidlo Start na stredovej konzole.
Jediný nepatrný dotyk vdýchne Jaguaru život. Šesť valcov motora ožíva, v interiéri sa vysúvajú dosiaľ ukryté časti prístrojového panelu – otvory ventilácie a kruhový ovládač automatickej prevodovky. Efekt je dokonalý – zrazu máte k dispozícii krásne, luxusné a zároveň rýchle auto so športovou dynamikou. Interiér vyžaruje maximálny luxus. Jemná svetlá koža vás obklopuje zo všetkých strán. Pôsobivé materiály a kvalitne spracované detaily nenechávajú nikoho na pochybnostiach, že ide o špičkovú úroveň. Vyhrievané sedadlá s elektrickým nastavovaním v 10 smeroch sú samozrejmosťou. Dokonca je vyhrievaný aj veniec volantu. Fajnovosťou je automatické stíšenie rádia pri cúvaní. Interiér osvetľuje diskrétne svetielko.
Páku nahrádza kruh: Automatická prevodovka so 6 stupňami sa ovláda netradične – namiesto páky je na stredovej konzole kruhový ovládač. Ten predstavuje nový štandard v automatickom radení rýchlostných stupňov. Stačí ním iba otočiť a môžete ísť dopredu alebo cúvať. Voľbou polohy D sa automaticky uvoľní elektrická parkovacia brzda. Samozrejme, nechýba športový režim (S) a za volantom sú decentne ukryté páčky na sekvenčné radenie prevodových stupňov. Tie využijú najmä vyznávači razantného zrýchlenia. V kabíne sa však vždy rozlieha – ticho.
Ikona na zrkadle: Monitor tzv. mŕtveho uhla redukuje neistotu pri zmene jazdného pruhu – na vonkajšom zrkadle sa rozsvieti oranžová ikona. Parkovacie senzory v oboch nárazníkoch sú samozrejmosťou. Malá kamera pod zadným vekom sníma prekážajúce objekty pri cúvaní a situáciu zverejňuje na farebnom monitore. Ten poslúži ako informátor na dotyk prsta – stačí sa dotknúť požadovaného nápisu a zmena informácie, či nové nastavenie nasleduje okamžite.
Nový štýl značky: Športový sedan ako prvý zo súčasných modelov uvádza nový dizajnérsky štýl značky Jaguar. Charakterizuje ho masívna pretkávaná mriežka pred chladičom, nízka línia predného nárazníka a pôsobivá krivka strechy. Športový charakter podčiarkujú veľké 19“ kolesá s nízkoprofilovými pneumatikami. A, samozrejme, vyladený podvozok, ktorý udrží ťažkú, päťmetrovú limuzínu (prevádzková hmotnosť 1770 kg) pri prejazde ostrých zákrut ako prilepenú.
Pritom ju dieselový motor pri manuálnom radení dokáže zrýchliť veľmi dynamicky. No netreba zabúdať, že pri razantnom stláčaní plynového pedálu nastane v nádrži poriadny vír. Podľa spôsobu jazdy sa menila i naša priemerná spotreba. Najnižšie sme sa dostali pri ustálenej rýchlosti 120 km/h pod 8 l/100 km, avšak pri športovom štýle jazdy to bolo aj 10 litrov. Napriek všetkému nás príjemne prekvapil dojazd 700 km a konečná priemerná spotreba 8,2 l/100 km. Základná cena tohto modelu je 55 302 eur, testované vozidlo vo farbe Azure Blue s výbavou Premium Luxury stojí 65 064 eur. Po prepočte je to 1,666 mil., resp. 1,960 mil. Sk.
Ivan Václavík
 Základné technické údaje testovaného vozidla
Jaguar XF 2,7D V6 biturbo
Objem motora (cm3) 2 720
Výkon (kW/k) 152/207
Krútiaci moment (Nm) 435
Max. rýchlosť (km/h) 235
Zrýchlenie 0 – 100 km (s) 8,7
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 7,5
Cena testovanej verzie 65 064 € Základná verzia 50 124 €
+ Plusy
Priaznivá cena
Vysoký komfort jazdy
Skvelý podvozok
- Mínusy
Na brzdy treba viac prišliapnuť
Dlháni majú vzadu málo miesta
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
