| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Audi A1 chce byť na vrchole triedy kompaktov (21.12.2011)
 Úspešný modelový rad A1 korunuje značka Audi exkluzívnym modelom. Výkon 188 kW (256 k), pohon quattro, zrýchlenie 0 – 100 km/h za 5,7 sekundy, maximálna rýchlosť 245 km/h – to sú skvostné parametre. Audi A1 quattro, limitované na počet iba 333 exemplárov, sa zaraďuje svojou dynamikou na čelo kompaktnej triedy.
Prepĺňaný benzínový motor s objemom 2 litre dosahuje výkon 188 kW (256 k) a maximálny krútiaci moment 350 Nm, ktorý sa prenáša na všetky štyri kolesá.
Audi A1 quattro má dynamický vzhľad zvonku aj vnútri. Pod prednou kapotou je dvojliter TFSI, ktorý kombinuje priame vstrekovanie benzínu s prepĺňaním turbokompresorom. K technickým charakteristikám motora patrí variabilné časovanie nasávacích ventilov a dva vyvažovacie hriadele, ktoré zabezpečujú kultivovaný beh.
Maximálny krútiaci moment 350 Nm je k dispozícii v rozsahu otáčok od 2 500 do 4 500 za minútu, maximálny výkon 188 kW (256 k) dosahuje motor pri 6 000 otáčkach za minútu.  Štvorventilový agregát so športovým zvukom je vo všetkých detailoch optimalizovaný na vysoký výkon a nízku spotrebu paliva. Na 100 kilometrov spotrebuje Audi A1 quattro priemerne 8,5 litra benzínu. Krútiaci moment motora 2.0 TFSI sa prenáša prostredníctvom 6-stupňovej manuálnej prevodovky a systému quattro permanentne na všetky štyri kolesá.
Za normálnych podmienok Iamelová spojka prenáša väčšinu krútiaceho momentu na predné kolesá. Ak by sa zhoršila ich trakcia, súbory lamiel sa počas niekoľkých milisekúnd pritlačia k sebe definovanou silou, čím sa plynulo prerozdelí väčší pomer krútiaceho momentu na zadné kolesá. Ak by začalo prešmykovať niektoré koleso prednej alebo zadnej nápravy, funkcia elektronický uzáver diferenciálu (EDS) ho automaticky pribrzdí.
Oproti iným modelom radu A1 je podvozok vyladený výrazne tvrdšie. Audi A1 quattro má disky kolies z ľahkej zliatiny rozmeru 8,0 J x 18 v exkluzívnom dizajne turbíny, nalakované bielou farbou; formát pneumatík je 225/35 R 18. Elektronický stabilizačný systém ESP má osobitný športový režim a dá sa aj úplne vypnúť – napríklad pri jazde na uzavretej trati pretekového okruhu. Osobitné postavenie Audi A1 quattro je evidentné už na prvý pohľad. Dodáva sa výlučne v bielej farbe karosérie, kupola strechy je kontrastne nalakovaná čiernou farbou s vysokým lesklom.
 Sklá v zadnej časti kabíny sú tmavo tónované, strechu zakončuje veľké dvojfarebné krídlo. Čierna farba vytvára výrazné akcenty na dverách batožinového priestoru a na difúzore v zadnom nárazníku. Zadné skupinové svetlá zo svietiacich diód LED majú stmavené sklá. Na obidvoch stranách výrazne tvarovaného zadného nárazníka dominujú leštené koncovky výfuku s priemerom 100 milimetrov. Audi A1 quattro má dĺžku 3 987 milimetrov, šírku 1 740 milimetrov a výšku 1 416 milimetrov, čím je troška dlhšie ako východiskový model. Batožinový priestor má základný objem 210 litrov, pri sklopených operadlách zadných sedadiel až 860 litrov.
Špeciálne športové sedadlá (S Sportsitze) vpredu majú zvýšené bočné časti čalúnenia, integrované opierky hlavy a na zadnej strane krytov operadla nápisy quattro. Sedadlá sa dajú všestranne nastavovať. Spodná časť stredovej konzoly má lesklú čiernu povrchovú úpravu, opierka ľavej nohy vodiča a pedále sú vyrobené z brúseného hliníka. Koberčeky lemuje červené prešívanie, na dekoračných lištách prahov dverí sú nápisy A1 quattro.
 V združenom prístroji na prvý pohľad padnú do oka biele ručičky, červená stupnica otáčkomera, logá quattro a farebný monitor informačného systému vodiča. Multifunkčný športový volant so splošteným vencom v spodnej časti – tiež potiahnutý kožou s červeným prešívaním – nesie sériové číslo automobilu; rukoväť krátkej radiacej páky je vyrobená z hliníka. Mnohé ovládacie prvky majú hliníkové vyhotovenie.
Audi A1 quattro sa začne predávať v druhom polroku 2012 s mimoriadne bohatým sériovým vybavením. Obsahuje mnohé prvky pochádzajúce bezprostredne z vyššej strednej triedy. Patria k nim bi-xenónové reflektory Xenon plus, asistenčný systém diaľkových svetiel, adaptívne brzdové svetlá, komplet vnútorného osvetlenia z LED, dažďový a svetelný senzor, elektrochromatické vnútorné spätné zrkadlo, parkovacie senzory vzadu, automatická klimatizácia, alarm, tempomat a komfortný elektronický kľúč.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
