| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Poisťovne majú v obľube paradoxy (08.01.2012)
 Bez akéhokoľvek nadsadzovania môžeme konštatovať, že oblasť povinného zmluvného poistenia (PZP) motorových vozidiel na Slovensku je poriadnou džungľou. Veď ako inak hodnotiť skutočnosť, že za úplne rovnaké vozidlo (čo sa týka tvaru, pôdorysu, rozmerov, hmotnosti, atď.) sa platia diametrálne rozdielne poplatky?
Konkrétne Škoda Yeti: s motorom 1,2 patrí do skupiny s najnižšími poplatkami za PZP (75 – 90 €), ale už verzia s objemom motora 1,4 vyjde majiteľa približne 130 – 200 € a keď je objem motora nad 1,8 litra, kam patria dvojlitrové dieselové verzie, ročný poplatok za PZP sa pohybuje v rozpätí až 180 – 280 €. Pritom vizuálne je to stále rovnaké vozidlo, ktoré po náraze do iného (toho istého) spôsobí rovnakú škodu.
V každom prípade je súčasné delenie podľa objemu motora nespravodlivé a neopodstatnené, lebo paradoxne napríklad za Yeti 2,0 TDI zaplatí jeho majiteľ citeľne viac ako iný za rozmerovo väčší offroad Suzuki Grand Vitara, ale s menším motorom 1,6 litra. Hoci terénne auto určite narobí väčšiu škodu, než subtílna Škoda Yeti. Nehovoriac o diametrálne rôznych poplatkoch v rôznych poisťovniach – hoci sme stále v jednej krajine.
 Teda poisťovne by mali zostúpiť z oblakov a uvažovať realisticky, trošku aj v prospech motoristov. Pri stanovení poplatkov za PZP by bolo určite spravodlivejšie nedeliť autá podľa objemu motora, prípadne jeho výkonu, ale podľa rozmerov, segmentov, prípadne hmotnosti. Potom by sa nemiešali maliny s jablkami a melónmi, ale za Škodu Yeti by bolo v jednej poisťovni jednotné poistné (samozrejme s prihliadnutím na konkrétneho klienta podľa jeho vodičských schopností) a za offroad – hoci aj s málo výkonným motorom – by bol poplatok logicky vyšší.
Inak povedané terénny Suzuki Grand Vitara 1,6 a malý mestský automobil Mazda2 by sa (z hľadiska rovnakých poplatkov za PZP) neocitli v jednom vreci. Nehovoriac o takom extréme ako mohutný (takmer päťmetrový) van Ford S-Max (Galaxy) 1,6 T a malý (necelé 4 metre) Citroën C3 s motorom, ktorého objem je iba 1,4 litra.
Súčasné extrémy, ktoré zbytočne vyvolávajú znechutenie znevýhodnených klientov a nabádajú k neplateniu PZP, by odstránilo oveľa realistickejšie delenie podľa rozmerov, typu karosérie a hmotnosti vozidiel, respektíve podľa zaužívaných segmentov.
Delenie môžu mať jednotlivé poisťovne rôzne – náš návrh je nasledovný: malé autá do dĺžky 3,5 m – hatchbacky do 4 m – sedany a kombi do 4,5 m – limuzíny nad 4,5 m – offroady – stredné dodávky – veľké dodávky do 3,5 tony... Nájde sa prvá lastovička už v tomto roku?
Ivan Václavík
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
