Kolekcia Scénic na scéne roku 2012 (06.02.2012)
 Najnovší Renault Scénic, ktorý prvý raz predstavili verejnosti na autosalóne v Bruseli, sa dostáva vo februári 2012 približne v štyridsiatich krajinách do siete značky Renault. Scénic Collection 2012 predstavuje nový vzhľad s výraznou a plynulou vonkajšou líniou, v snahe upustiť od podoby striktne rodinných vozidiel v tradičnom zmysle a dať dôraz na potešenie z jazdy.
Ide o zásadnú úpravu – prepracovanie celej prednej časti: svetlomety, blatníky, kapota, nárazník a tiež predný stĺpik, ktorého súčasťou je stĺpik čelného skla. Cieľom tohto nového dizajnu je oživiť Scénic v krátkej verzii a zdôrazniť hodnotu dlhej verzie pridaním ďalších prvkov.
Krátka verzia, označená jednoducho Scénic, má športovú úpravu. Dostala viac lesklého chrómu, predovšetkým na prednom nárazníku. Dekoračné prvky zapadajú do línie LED denných svetiel. Chróm v kombinácii s lesklou čiernou farbou prispieva k modernejšiemu vzhľadu vozidla. Prepracované boli tiež niektoré detaily, aby van pôsobil robustne. Mriežka nárazníka s efektom žalúzií maskuje chladič.
Dlhší Grand Scénic má na prednej časti výraznejšie horizontálne línie. Toto vylepšenie v spojení so strešnými lištami (k dispozícii na jar 2012) podčiarkuje hodnotu jednopriestorového vozidla. Grafika a osvetlenie ukazovateľov na prístrojovej doske boli prepracované v duchu špičkových elektronických prístrojov.
 Pri oboch verziách prichádza francúzska automobilka v ústrety zákazníkom uvedením dvoch nových motorov z rodiny Energy. Spoločným znakom nových motorov je nízka spotreba paliva, nízka produkcia emisií CO2, nízke prevádzkové náklady a väčšie potešenie z jazdy. Motor Energy dCi 130 sa dostal do ponuky modelu Scénic už v máji 2011. S touto pohonnou dieselovou jednotkou s objemom 1,6 litra dosahuje Scénic jedinečné hodnoty: 115 g CO2/km a 4,4 l/100 km, čo predstavuje o 20 % nižšiu spotrebu v porovnaní s motorom 1,9 dCi 130, ktorý nahrádza. Vďaka tomuto motoru sa Renault Scénic a Grand Scénic stali najmenej náročnými vozidlami vo svojej kategórii.
Na jar roku 2012 bude ponuka motorov v modeloch Scénic a Grand Scénic rozšírená o benzínovú jednotku Energy TCe 115, ktorá má o 20 % nižšiu spotrebu a emisie v porovnaní s motorom 1,6 16v 110.
Scénic ponúka dve technologické novinky, umožňujúce lepší komfort a pohodu: Visio System® a asistenta rozjazdu do kopca. Modernizáciou prešli multimediálne funkcie, pričom úspešné prvky výbavy, ako napríklad Carminat TomTom® alebo akustický systém Bose® zostávajú zachované.
Renault Scénic a Grand Scénic patria k prvým vozidlám tejto značky, ktoré využívajú Visio System®. Ten prispieva k posilneniu bdelosti vodiča a k lepšiemu nočnému videniu. Dôležitou funkciou je upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu: kamera sníma čiary vymedzujúce jazdné pruhy a zvukovým signálom upozorní vodiča v prípade, že nechtiac (bez zapnutia smeroviek) opustil jazdný pruh.
Druhou významnou funkciou sú automatické diaľkové svetlá: rovnaká kamera monitoruje svetlomety a svetlo okolitých vozidiel, ako aj osvetlené zóny, pričom automaticky prispôsobí osvetlenie vozidla (prepína medzi diaľkovými a stretávacími svetlami). Doba používania diaľkových svetiel je viac než 4-násobná, čo predstavuje väčšiu bezpečnosť nielen pre samotného vodiča, no aj pre vodičov protiidúcich vozidiel.
 V sériovom vybavení sú novinky, ktoré zvyšujú jazdný komfort: napríklad asistent rozjazdu do kopca alebo diaľničný režim smeroviek, ktorý umožní jediným stlačením združeného ovládača spustiť sériu troch signálov, upozorňujúcich na zmenu jazdného pruhu (tzv. trojblik). Tu si neodpustím autorskú poznámku: konečne, že aj Renault pochopil zmysel tejto funkcie, ktorú iné značky využívajú už roky. (Doplnil I.V.)
Keď hovoríme o modernizácii multimédií - nové rádio sériovo ponúka pripojenie Bluetooth, USB a iPodu, je k dispozícii už od úrovne vybavenia Expression. Predná strana má ergonomickejší tvar a ovládanie je intuitívnejšie.
10
Môžeme konštatovať, že Scénic i Grand Scénic si uchovávajú vybavenie, ktoré jednoznačne prispieva k úspechu týchto modelov: navigačný systém Carminat TomTom®; prispôsobiteľný a multifunkčný farebný displej TFT (Thin Film Transistor), ktorý umožňuje včasné automatické a prehľadné zobrazenie praktických informácií. Okrem nového riešenia je na displeji rad vizuálnych prvkov, týkajúcich sa asistencie pri riadení, výbavy alebo bezpečnostných ukazovateľov. Menujme Stop&Start, asistent rozjazdu do kopca, upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu, otvorené dvere, nezapnutý bezpečnostný pás alebo nesprávny tlak v pneumatikách.
Od roku 2007 Renault zveruje spoločnosti Bose® vývoj vysoko kvalitného audiosystému. Ten je nastavený presne na mieru kabíny, čím poskytuje čistú a reálnu reprodukciu, porovnateľnú s kvalitou koncertu naživo. Nový systém Bose® Energy Efficient Series je o 30 % kompaktnejší, o 40 % ľahší a o 50 % energeticky úspornejší v porovnaní s klasickým audiosystémom.
 Za zmienku stojí tiež to, že ak sa vozidlo dostane do znečisteného prostredia, senzor Air Quality Sensor – integrovaný do regulovanej dvojzónovej klimatizácie – automaticky aktivuje recykláciu vzduchu. Na displeji sa zobrazia príslušné symboly.
Pri uvedení na trh v roku 2009 získali modely Renault Scénic a Grand Scénic 5 hviezdičiek Euro NCAP. Obe vozidlá poskytujú aktívnu a pasívnu bezpečnosť na najvyššej úrovni vďaka automatickému rozsvieteniu svetlometov a automatickému spusteniu stieračov, regulátoru a obmedzovaču rýchlosti, systému kontroly tlaku v pneumatikách, bixenónovým svetlometom s regulovaním stretávacích svetiel pri prejazde zákrutou, ABS s elektronickým rozdeľovačom brzdnej sily, sériovému asistentu núdzového brzdenia (AFU), elektronickému riadeniu stability (ESP – Electronic Stability Control) s doplnkovou funkciou kontroly nedotáčavosti, ochrannému systému Renault 3. generácie so systémom proti podkĺznutiu (dvojitý predpínač, obmedzovač sily a adaptívne airbagy), dvojitému snímaču bočného nárazu a dvojzónovým airbagom chrániacim hrudník, panvu a brucho. Napokon aj vďaka 3-bodovým úchytkám Isofix na upevnenie detských sedačiek v druhom rade.
Pri modeli Scénic je možné sklopiť druhý rad sedadiel a predné sedadlo spolujazdca. Vybratím sedadiel v druhom rade získate ešte väčší objem nákladného priestoru. Na palube 7-miestneho Renaultu Grand Scénic je taktiež možné zväčšiť objem batožinového priestoru vďaka sedadlám v treťom rade, ktoré sa dajú sklopiť do podlahy. Po vybraní sedadiel v druhom rade presahuje objem nákladného priestoru 2 m3. Prístup k sedadlám v treťom rade uľahčuje páčka, umiestnená na boku sedadiel v druhom rade. Tak sa dajú okamžite a jednoducho sklopiť opierky sedadiel.
Časy, kedy bol Scénic jediným kompaktným jednopriestorovým vozidlom na trhu sú už preč. Priekopník segmentu má za sebou veľmi úspešnú minulosť. No dnes existuje vyše 15 rôznych modelov, ktoré s ním súťažia o prvé miesto. Scénic, prvé úspešné kompaktné jednopriestorové vozidlo, bolo uvedené na trh v roku 1996. Odvtedy vyrobili v závode Douai (na severe Francúzska) už tri generácie s celkovým počtom takmer 4 milióny predaných kusov.
Prvá generácia je však určite najvýznamnejšia. V rokoch 1996 až 2003 sa predali 2 milióny vozidiel Mégane Scénic. Tento automobil získal cenu Auto roka 1997. Druhá generácia prišla na trh v roku 2003 a zažila uvedenie modelu Grand Scénic (1 500 000 vozidiel). Úspešné duo zažilo svoju obnovu v roku 2009; tretia generácia zaznamenala do dnešného dňa predaj vyše 450 000 kusov.
|
