| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Titan do mesta sa volá Citan (14.02.2012)
 Nová mestská dodávka z dielne Mercedes-Benz sa volá Citan. Tento názov je zloženinou zo slov City a Titan. Názov predstavili počas odborného sympózia na tému kompetencia značiek a mestská logistika v dizajnovom centre Mercedes-Benz v Sindelfingene.
Označenie Citan naznačuje, že ide o prvotriedneho špecialistu na mestskú logistiku, ktorý vyvinuli na prekonávanie tvrdých podmienok pri používania vozidla vo všedných dňoch. S novou mestskou dodávkou rozširuje firma Mercedes-Benz rodinu svojich transportérov o ďalší konštrukčný rad: popri modeloch Vario (6,0 až 8,2 t), Sprinter (3,0 až 5,0 t) a Vito (2,77 až 3,2 t) obohatí Citan ponuku vanov v dolnej hmotnostnej kategórii.
Segment malých vanov narástol v súčasnej Európe z pôvodnej trhovej medzery v deväťdesiatych rokoch približne na 700 000 predaných jednotiek. Divízia Mercedes-Benz Vans plánuje vydobyť si v tejto časti trhu podiel štyri až päť percent.
 Volker Mornhinweg, vedúci divízie Mercedes-Benz Vans, je o úspechu Citana presvedčený: „Trend smerovania k mestským dodávkam využijeme vo svoj prospech – nielen atraktívnou cenou vozidla, ale predovšetkým vysokou kvalitou našich výrobkov a služieb. Naša spoľahlivosť, 24-hodinový servis sedem dní v týždni a v neposlednom rade imidž značky Mercedes-Benz sú pre zákazníkov z oblasti služieb, obchodu a remesiel rozhodujúce argumenty v prospech kúpy.“
Široké spektrum využitia v obchodnej činnosti garantuje nová mestská dodávka rozmanitosťou variantov: Citan bude v ponuke ako skriňová dodávka, kombi a mix v rôznych dĺžkach a hmotnostiach.
Široká verejnosť si ho prvý raz bude môcť pozrieť v septembri na výstave IAA úžitkových vozidiel v Hanoveri, kde bude mať verejnú premiéru. Na trh príde Citan na jeseň v roku 2012.
Keďže je robustný, jeho životnosť by mala byť vysoká. Jednoznačne spĺňa nároky zákazníkov z oblasti služieb, obchodu a remesiel: pri nízkych rozmeroch disponuje veľkým priestorom na uloženie nákladu, je hospodárny, spĺňa náročné kritéria na bezpečnosť a dynamiku jazdy a to všetko pri nízkej spotrebe paliva a nízkych emisiách CO2. Aspoň tak to deklaruje výrobca.
 Ku koncepcii pohonu patrí široký program úsporných a ekologických dieselových a zážihových motorov – vrátane balíka opatrení na zvýšenie efektívnosti BlueEfficiency. Vo vývoji je už aj verzia s elektrickým pohonom.
Citan vraj v ničom nezaostáva za väčšími súrodencami Vitom a Sprinterom. ESP je vo všetkých variantoch súčasťou základnej výbavy. Mercedes-Benz svoj obchod s transportérmi za posledné roky značne rozšíril. Transportéry teraz vyrábajú nielen v Düsseldorfe (Sprinter), v Ludwigsfelde (Sprinter a Vario) a v španielskej Vitorii (Vito), ale aj v USA, Argentíne a Číne.
Pri partnerstve s automobilkou GAZ, čo je najväčší výrobca úžitkových vozidiel v Rusku, je v pláne zvýšené zastúpenie značky na ruskom trhu. V strednodobom výhľade sa má v závode GAZ pri Nižnom Novgorode ročne vyrobiť 25 000 Sprinterov – a to podľa prísnych kvalitatívnych štandardov Mercedes-Benz. V západnej Európe je v súčasnosti nemecká značka s trojcípou hviezdou lídrom trhu v segmente stredne veľkých a veľkých transportérov.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
