| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Superautomobil 21. storočia (05.10.2009)
 Nový Nissan GT-R je možno tým najdokonalejším a technologicky najvyspelejším vysokovýkonným vozidlom, aké bolo kedy vyrobené. Jeden z najrýchlejších automobilov na svete (dosiahol rekord kola – pod osem minút na kolo – pre sériové vozidlo na známom Nürburgringu v Nemecku) je pravdepodobne najľahšie ovládateľným a najbezpečnejším vysokorýchlostným automobilom na svete. Nissan GT-R totiž ponúka oveľa lepší výkon a jazdné vlastnosti – zrýchlenie, bočné vodiace sily v zákrutách a brzdenie – než všetky ostatné porovnateľné športové kupé.
Pri vytváraní superautomobilu novej generácie spoločnosť Nissan vyvinula celkom nový výrobný systém. Pri tomto vozidle sa uplatnili také výrobné postupy, akým je kontrola tolerancie vysokej presnosti všetkých dielcov karosérie, vibračné testovanie karosérií z hľadiska prvotriednej torznej tuhosti a pevnosti, použitie špeciálnych presných obrábacích strojov a doplnkových montážnych krokov, ktoré odrážajú vysokú technologickú úroveň. Všetky vozidlá GT-R sú vyrobené v špeciálnych priestoroch závodu spoločnosti Nissan v japonskom Tochigi, kde vyrábajú aj všetky modely exkluzívnej značky Infiniti. Okrem toho sa väčšina montáže Nissanu GT-R robí ručne. Každý motor a prevodovku vždy ručne zostavuje jediný technik. Za motory je zodpovedných dvanásť špeciálne školených technikov a za prevodovky zodpovedá osem technikov. Táto úroveň remeselnej zručnosti a ručnej montáže je porovnateľná vari len s monopostami formuly jeden.
Každé vozidlo pred dodaním zákazníkovi testuje skúšobný jazdec spoločnosti Nissan na okruhu dlhom 30 km. Testy na skúšobnom okruhu v Tochigi zahŕňajú rozbehnutie zo státia a test bŕzd v núdzovej situácii. Pred dodaním zákazníkovi je vozidlo kompletne skontrolované a presne vyladené.
Tak ako predchádzajúca verzia legendárneho modelu GT-R, ovenčená cenami z mnohých pretekov, aj posledný model je výstavnou skriňou konštrukčných talentov spoločnosti Nissan. Je vybavený napríklad vyspelým, trvalo zapnutým systémom pohonu všetkých kolies, ktorý zlepšuje trakciu a zvyšuje bočnú vodiacu silu v zákrutách. Tento úplne nový systém pohonu všetkých kolies ako prvý na svete používa prevodovku, integrovanú s rozvodovkou a diferenciálom. Poháňa ho celkom nový motor 3,8 V6 s dvoma turbodúchadlami a s výkonom 357 kW (485 k), ktorý kombinuje výkon s mimoriadne nízkou úrovňou výfukových plynov a najnižšou spotrebou paliva vo svojej triede. Maximálna rýchlosť je 314 km/h.
Ľahká aerodynamická karoséria využíva novú platformu z uhlíkových vlákien a moderných ľahkých ocelí; má špičkový súčiniteľ odporu vzduchu Cd len 0,27. Nová prevodovka s dvoma spojkami a s možnosťou radenia páčkami pod volantom ponúka výnimočne rýchle radenie a schopnosť jazdy v plne automatickom režime, čo uľahčuje šoférovanie. Nový Nissan GT-R je rovnako vhodný na pretekárske okruhy i veľmi rýchlu jazdu v bežnej premávke. Jedným z mnohých neobvyklých testov, ktoré musí Nissan GT-R podstúpiť skôr, než sa dostane do predaja, je overenie, či sa pri jazde rýchlosťou 300 km/h môžu pohodlne rozprávať cestujúci na predných sedadlách bez toho, aby museli zvyšovať hlas.
Ivan Václavík
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
