| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Peugeot 207 Le Mans 1,6 (20.11.2008)
 Žihadlo s podobou leva
Na slovenských cestách jazdí pomerne dosť Peugeotov 207, ktoré sa líšia najmä peknými farbami, prípadne karosárskymi úpravami. Medzi nich sa nedávno dostalo aj zopár exemplárov v bielej alebo čiernej farbe, ktorých poznávacím znamením je široký červený pás na streche a prednej kapote. Ide o sériu Le Mans, pomenovanú podľa slávnych 24-hodinových okruhových pretekov.
Limitovaná séria má pod kapotou ostrý benzínový motor s objemom 1,6 litra, ktorý disponuje výkonom stáda 150 koní. Vzhľadom na zimné podmienky v čase testovania sme nemohli naplno využiť jeho potenciál, napriek tomu sme si v posledných teplejších novembrových dňoch roku 2008 vyskúšali jazdné vlastnosti aj pri razantnom športovom štýle.
Akcelerácia z pokoja na stovku za osem sekúnd nám dovoľovala rýchly štart na križovatke i výjazd zo zákrut. V serpentínach toto hravé auto so širokými nízkoprofilovými 17“ pneumatikami dobré drží stopu, avšak široké pneumatiky sa ukázali nevýhodné pri ceste do Tatier, napríklad na úseku pri Martine, kde sú na vozovke poriadne vyjazdené koľaje. Udržať priamy smer si vyžiadalo mimoriadne sústredenie sa. Na zasneženej ceste sme si so širokými pneumatikami nemohli dovoliť žiadne športové kúsky. No v lete, na suchom a kvalitnom asfalte, je jazda s Peugeotom 207 Le Mans určite veľkým potešením. Tvrdý podvozok dokáže auto doslova prilepiť na asfalt.
Zamerané na spotrebu: 
Výrobca deklaruje priemernú spotrebu sedem litrov, nám ukázal displej po 1000 km kombinovanú spotrebu 8,4 l/100 km. Pri vyslovene športovej jazde sme mali spotrebu len málo nad deväť litrov. Reálny dojazd je 600 km a presvedčili sme sa, že s týmto malým športiakom sa dá jazdiť aj úsporne. Hoci má iba 5° prevodovku, pri ustálenej rýchlosti 100 km/h bola naša spotreba len 5,5 litra, čo je vzácne zhodné s údajom výrobcu. Na diaľnici, pri dodržaní rýchlostného limitu, stúpla spotreba iba o liter. Maximálnu spokojnosť vyjadrujeme s razantnými brzdami a zapáčil sa nám aj športovo lahodný zvuk motora. Po otočení volantu je šoférovi nápomocné prídavné osvetlenie zákruty.
Špeciálna dvojdverová športová séria Peugeotu 207 má anatomicky tvarované sedadlá, ktoré bezchybne držia telo aj v ostrých zákrutách. Osobitne sú podoprené ramená vodiča, hoci nižšie postavy túto výhodu zrejme nevyužijú, keďže ich ramená nedosiahnu do potrebnej výšky. Zadné sedadlá sú takisto dobre tvarované, ale na dlhej trase na nich spolujazdci vydržia sedieť, len ak sú predné sedadlá posunuté dopredu. Ani nad hlavami sa priestorom nehýri. V kufri je však pre dvoch pasažierov dosť miesta na batožinu.
Volant sa dobre drží, ale jeho priemer sa nám zdá zbytočne veľký vzhľadom na celkovú koncepciu auta. Negatívne sme vnímali, že v daždivom počasí sa veľmi rýchlo zašpiní zadné okno, ktoré stierač nestíha čistiť. Keďže je permanentne len intervalový, okno je takmer stále nepriehľadné.
Cena Peugeotu 207 Le Mans v limitovanej sérii a v bielej farbe bude na Slovensku po zavedení eura 19 850 eur, do konca roku 2008 je to 598 000 Sk. S čiernou karosériou je toto žihadlo na kolesách o pár tisícoviek drahšie.
Ivan Václavík
 Základné technické údaje testovaného vozidla
Peugeot 207 Le Mans 1,6
Objem motora (cm3) 1 598
Výkon (kW/k) 110/150
Krútiaci moment (Nm) 240
Max. rýchlosť (km/h) 210
Zrýchlenie 0 – 100 km (s) 8,1
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 7,0
Cena testovanej verzie 598 000 Sk, resp. 19 850 eur
+ Plusy
Dobré zrýchlenie, razantné brzdy
Prepracované anatomické sedadlá
Správne tvrdý športový podvozok
- Mínusy
Zadný stierač nestíha čistiť okno
Veľký priemer volantu
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
