| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Chevrolet HHR (08.11.2008)
 Spomienka na minulosť
Extravagantné tvary niekoho nadchnú, kým iný ich zavrhne na prvý pohľad. Tak je to aj v prípade Chevroletu HHR, ktorý sa neskrývane hlási – odetý do moderného kabáta – do 40-tych rokov minulého storočia. Dizajn HHR čerpá inšpiráciu z historicky revolučného modelu Chevrolet Suburban, vyrábaného v roku 1949. Chevrolet HHR je v Európe novinkou v pravom zmysle slova, pretože v Amerike ho predávajú od roku 2005 a tamojší trh už pohltil 200 000 kusov. Jedným z dôvodov, prečo sa HHR dováža na Slovensko, je zvyšujúci sa počet motoristov, túžiacich po odlíšení.
Charakteristické pre toto imidžové auto sú typicky americký štýl prednej časti, výrazne vypuklé blatníky a tiež zadná časť vozidla. Zvláštny vonkajší dizajn vytvoril priestor na obrovský batožinový priestor s objemom 638 litrov. Ten sa dá ešte viac zväčšiť po sklopení sedadiel. Úžitkové vlastnosti na pohľad výstredného auta zlepšuje sklápateľné operadlo spolujazdca a možnosť previezť predmety dlhé až 2,4 metra.
Daňou za individualitu je iba jediný motor v ponuke. K štvorvalcu s objemom 2,4 litra a výkonom 128 kW (174 k) ponúka Chevrolet dve prevodovky. Päťstupňový manuál je z hľadiska spotreby rozhodne úspornejšia alternatíva ako štvorstupňový automat.
Predné sedadlá sú vyhrievané, ich tvar však Európana veľmi nenadchne, lebo po pár stovkách kilometrov je telo unavené. Zadné majú iba rovný tvar, takže pôsobia ako z minulého storočia.
 Z hľadiska ergonómie je určite nevýhodné aj ovládanie zadného stierača (vrátane ostrovania) tlačidlami v spodnej časti stredovej konzoly. Je to vyslovene od ruky. Jednoduchý informačný systém poskytne iba najnutnejšie údaje. Sklamaní sme boli neprehľadnou stupnicou rýchlomera i rýchlo sa zahrievajúcimi tlačidlami na stredovej konzole.
Na druhej strane si vyslúži aplauz dostatočne veľká, výklopná a otvárateľná sklená strecha, cez ktorú sa do kabíny dostáva vzduch bez rušivého vplyvu na pasažierov. Pochváliť treba aj veľké vonkajšie zrkadlá, v ktorých je dobrý prehľad o situácii vedľa vozidla. Na volante, ktorý sa však dá nastaviť iba výškovo, sú tlačidlá na ovládanie tempomatu a rádia.
Vcelku komfortný podvozok sa prejavuje ako mäkký, stabilita Chevroletu HHR v zákrute i účinok bŕzd boli dobré. Hoci výrobca deklaruje priemernú spotrebu deväť litrov, naša sa pohybovala v priebehu celého testu okolo desať litrov. Dojazd 600 km i zrýchlenie patria k solídnemu priemeru.
Ivan Václavík
Cena testovanej verzie 26 488 € (798 000 Sk) Základná verzia
+ Plusy
Posuvná sklená strecha
Veľké vonkajšie zrkadlá
Komfortný podvozok
- Mínusy
Nepohodlné sedadlá
Vyššia spotreba
Zle prístupné ovládanie zadného stierača
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
