| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Honda City II (18.04.2009)
 City druhej generácie
Nový model Honda City zachováva koncepciu svojho predchodcu s palivovou nádržou umiestnenou v strede vozidla. Motor je uložený vpredu priečne a poháňa prednú nápravu. City meria na dĺžku 4,4 m, do šírky 1,7 m a na výšku 1,47 m. Rázvor je 2,5 metra, cena základného modelu 13 550 €.
Nový podvozok je prevzatý z modelu Jazz. K dispozícii je motor 1,4 i-VTEC s výkonom 74 kW (100 k), krútiaci moment dosahuje hodnotu 127 Nm. Spotreba je podľa výrobcu (City vyrábajú v Thajsku) 6 litrov, maximálna rýchlosť 182 km/h a zrýchlenie z pokoja na stovku za 11,5 s.
Systém variabilného časovania a zdvihu ventilov i-VTEC sa už osvedčil pri iných modeloch značky Honda. Úzka rozvodová reťaz nevyžaduje výmenu a vydrží počas celej životnosti vozidla. Cez tenšie predné stĺpiky má vodič lepší výhľad šikmo do križovatky. Väčšia plocha vonkajších spätných zrkadiel je takisto prínosom z hľadiska bezpečnosti premávky. Výmenu oleja a filtra predpisuje výrobca až po 20 000 km, zapaľovacích sviečok po 120 000 km. Za príplatok si môžete doobjednať hmlové svetlá, parkovacie senzory vzadu, zadný spojler, hliníkové disky a podobne.
Pozrime sa však na druhú generáciu Hondy City podrobnejšie. Konštruktéri značky Honda si stanovili cieľ zaručiť komfortný priestor pre všetkých cestujúcich a pritom zachovať rozmery, aby bolo vozidlo na ceste jednoducho ovládateľné. Dynamický, dopredu sklonený predok odlišuje Hondu City od iných v segmente malých áut.
 V rámci filozofie „silueta šípu“ vyjadruje táto línia nahromadenú energiu šípu letiaceho vpred. Aby prúdenie vzduchu nebolo rušivé vo vertikálnom ani v horizontálnom smere, kapota je rozdelená dvomi líniami, ktoré sa harmonicky zbiehajú smerom k mriežke chladiča. Súčasne sa od mriežky chladiča rozbiehajú línie smerom do strán, čo spoločne so svetlometmi prispieva k dojmu väčšej šírky vozidla. Svetlomety sú nízke a široké so začiernenou spodnou časťou.
Vďaka svojmu nezameniteľnému vzhľadu je zadná časť rozoznateľná na prvý pohľad. Namiesto tradičného riešenia, aké je charakteristické pre sedany, konštruktéri Honda sa rozhodli zadnú časť skrátiť. Zvyčajne majú sedany krátku prednú časť a dlhú zadnú. Zadné rohy vyvýšeného veka batožinového priestoru na Honde City sú posunuté relatívne vpred. Vďaka tomuto riešeniu pôsobí zadná časť vizuálne kratšie, čo prispieva k dynamickému a robustnému vzhľadu, pričom zároveň zdôrazňuje dojem širokého vozidla. Objem kufra je pritom až 506 litrov.
V interiéri bežného kompaktného automobilu je prístrojový panel zvyčajne oddelený od dverí, aby sa odstránil pocit stiesnenosti, daný malou šírkou vozidla. V novej Honde City však využili iné riešenie a prístrojový panel plynulo prechádza do výplní dverí. Na vytvorenie pocitu šírky a robustnosti konštruktéri využili kontrast medzi pozitívnym zakrivením palubnej dosky a negatívnou krivkou jej spodnej časti. V nej sa nachádza rozmerný odkladací priestor. Ako je už u Hondy zvykom, ukazovateľ rýchlosti má podsvietenú trojrozmernú stupnicu.
Na zlepšenie komfortu sedenia venovali zvláštnu pozornosť tvaru bočných operadiel a tvrdosti čalúnenia sedákov. To znamená viac pohodlia na dlhších trasách. Spodná časť chrbtice cestujúceho dobre „zapadá“ do sedadla, operadlá prirodzeným spôsobom podopierajú chrbticu najmä pri jazde v zákrute. Vozidlo je vybavené pozdĺžne a výškovo nastaviteľným volantom, ako aj výškovo nastaviteľným sedadlom vodiča. Rozsah pozdĺžneho nastavenia je 40 mm v každom smere, pričom sedadlo vodiča je možné výškovo zdvihnúť o 50 mm.
Motor i-VTEC v novej Honde City bol skonštruovaný s dôrazom na výkon vo všetkých jazdných režimoch. Ponúka vysoký výkon, malú spotrebu paliva a je ohľaduplný k životnému prostrediu. Časovanie sacích ventilov a regulácie ich zdvihu umožňujú plynulý prechod medzi požiadavkami na jazdu v nízkych alebo vo vysokých otáčkach. Súčasná Honda City je vyvinutá tak, aby disponovala špičkovými vlastnosťami pri pokojnej jazde, pri ostrejšom prejazde zákrutami i pri brzdení. Preto je vybavená celým radom aktívnych bezpečnostných systémov, ktoré výrazne napomáhajú k bezpečnej jazde.
Ivan Václavík
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
