| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Peugeot 3008 (26.05.2009)
 Bezpečný na ceste i v teréne
Inšpiráciu zo športovo úžitkových vozidiel (SUV) i z jednopriestorových limuzín (MPV) čerpá Peugeot 3008, ktorého línie na prvý pohľad prezrádzajú, že prvoradým zadaním pre konštruktérov bolo vytvoriť bezpečné vozidlo na cesty i do terénu. Na snehu alebo na piesku dokáže s predným pohonom prekonávať i ťažšie prekážky. Pomocou otočného ovládača si šofér nastaví taký režim, ktorý je na určitom povrchu optimálny. K dispozícii je päť režimov: sneh, blato, piesok, vypnutý alebo zapnutý ESP.
Sériovo dodávaná elektrická parkovacia brzda sa automaticky aktivuje pri vypnutí motora a uvoľní sa bezprostredne po rozjazde vozidla. Je spojená s funkciou Hill Assist, ktorá pomáha s rozjazdom auta do kopca tým, že krátkodobo pribrzdí vozidlo, aby ste sa pohodlne rozbehli v stúpaní.
Zaujímavým prvkom je novátorský výstražný systém na udržiavanie bezpečnej vzdialenosti za vozidlom pri vyššej rýchlosti. Vodič vidí na displeji časový odstup medzi vozidlami, teda čas, ktorý ho delí od vozidla vpredu. Šofér si môže zadať časový odstup medzi vozidlami, pri ktorom má byť vystríhaný. Na prvý pohľad to mnôže vyzerať zložito, no stačí si iba navyknúť...
Netradičným prvkom v presklenom interiéri je štýlové držadlo, spájajúce stredovú konzolu s prístrojovým panelom. Na výklopnej priehľadnej lište sa premietajú v zornom poli vodiča dôležité informácie, ako sú rýchlosť, či nastavenie tempomatu. Vodič pritom nemusí spustiť zrak z vozovky.
 Po otvorení zadných výklopných dverí sa v spodnej časti vyklopí spodný kryt, čo uľahčuje najmä nakladanie ťažkých predmetov. Nosnosť spodného výklopného jkrytu je 200 kg. Pohyblivú podlahu si môžete dať do troch rôznych polôh. Modulárne zadné sedadlo sa sklápa veľmi jednoducho. Vhodným detailom je prenosná baterka, ktorá inak osvetľuje priestor kufra.
V Peugeote 3008 má zákazník na výber štyri dieselové a dva benzínové motory. Majú objemy 1,6 litra a dva litre. Najslabší z nich 1,6 HDI dosahuje výkon 110 k, benzínový 1,6 Vti má o 10 „koní“ viac a 1,6 THP ich skrýva pod kapotou 150. Rovnakým množstvom disponuje aj dieselový dvojliter, pričom od roku 2010 bude najsilnejším agregátom 2,0 HDI s výkonom 163 k. Ten bude vybavený automatickou prevodovkou so sekvenčným systémom radenia stupňov tiptronic Porsche. Kombinovaná spotreba benzínových motorov sa pohybuje (podľa výrobcu) v rozpätí 7,1 – 7,6 l/100 km, dieselové konzumujú 5,1 – 5,7 litra nafty.
Peugeot, samozrejme, prijal aj výzvu na ochranu životného prostredia. Pod označením Blue Lion už jazdí na cestách (od roku 2000) vyše 1,7 mil. osobných automobilov, vybavených filtrom pevných častíc, od roku 2001 zaregistrovali v Európe okolo 1,1 mil. Peugeotov, ktoré vypúšťajú do ovzdušia menej ako 120 gramov CO2 na 1 km. Údaj z roku 2007 hovorí, že 40 % novo registrovaných automobilov značky Peugeot produkuje menej ako 130 g CO2 na jeden kilometer. Po skončení životnosti súčasných Peugeotov je možné zhodnotiť až 95 % dielcov a súčiastok.
Ivan Václavík
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
