| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
C-ZERO ako elektrické riešenie (10.11.2009)
 Nulová spotreba, nulové emisie CO2, nulový hluk! S modelom C-ZERO sa značke Citroën podarilo rozšíriť ponuku malých vozidiel s plne elektrickým pohonom. Toto malé mestské auto má všetky predpoklady, aby zjednodušilo pohyb po preplnených uliciach: má malé rozmery, rýchle nabíjanie batérií, dostatočne veľký dojazd, a to všetko v absolútnom tichu – tak protichodnom s hlukom veľkomesta. Skrýva úžasnú koncentráciu technológie a kreativity, aby už dnes vyhovovalo požiadavkám zajtrajška!
Citroën vyrobil už vyše 5 500 vozidiel s elektrickým pohonom, čo je zdrojom neoceniteľných skúsenosti. C-ZERO sa dostane do predaja v poslednom štvrťroku 2010. Vznikne v spolupráci s Mitsubishi Motors Corporation (MMC) a je popri modeli Berlingo First Electrique, ktorý vznikol v spolupráci so značkou Venturi, druhým elektrickým vozidlom v ponuke francúzskej značky. Cena oboch modelov na francúzskom trhu, aj vďaka vládnemu bonusu, je 5 000 eur.
Značka Citroën sa už niekoľko rokov angažuje v snahách o znižovanie spotreby a vylučovanie skleníkových plynov. Modely C3 a DS3 už od svojho uvedenia na trh prichádzajú s verziami, ktoré vylučujú menej ako 99 g CO2 na 1 km a vyše 30 percent predaných vozidiel vylučuje menej ako 120 gramov CO2 na km.
Vo výrobnom programe sa nachádzajú aj iné technológie: v roku 2010 sa vo veľkom dostane do sériových vozidiel systém Stop&Start druhej generácie. V roku 2011 sa dostane do predaja plne hybridné vozidlo Citroën DS5.
Citroën C-ZERO poháňa synchrónny motor s permanentnými magnetmi a s výkonom 47 kW (64 k). Maximálny krútiaci moment 180 Nm je k dispozícii medzi 0 až 2 000 ot./min. Výkon prenáša na zadné kolesá jednorýchlostný reduktor. Napájanie motora obstarávajú lítium-iónové batérie súčasnej generácie, ktoré sú v strede vozidla. Zdroj tvorí 88 batérií s kapacitou 50 Ah (dodávajú celkovú energiu 16 kWh) pod napätím 330 V.
Lítium-iónová technológia umožnila znížiť hmotnosť batérií oproti konvenčným batériám s rovnakým výkonom. Rovnako ich neohrozuje čiastočné nabíjanie, ktoré bežne skracuje životnosť konvenčných batérií. Nabíjanie modelu C-ZERO je veľmi jednoduché: stačí zapojiť napájací kábel do bežnej zásuvky 220-voltovej elektrickej siete. Na plné nabitie treba 6 hodín. Rovnako postačí zdroj jednosmerného 125-ampérového prúdu s napätím 400 V. Na nabitie batérií na 80 percent kapacity stačí iba 30 minút.
Používanie vozidla je ešte jednoduchšie: stačí otočiť kontaktným kľúčom a zvukový signál oznámi, že vozidlo je pripravené na jazdu. C-ZERO sa šoféruje rovnako, ako bežné vozidlo s automatickou prevodovkou. Tradičnú ručičku ukazovateľa stavu paliva nahradil monitor stavu kapacity batérie.
V Citroëne C-ZERO sú 4 plnohodnotné miesta, má rázvor 2,55 metra a batožinový priestor s objemom 166 litrov. Okrem toho ťaží z úplne tichej prevádzky i širokej bezpečnostnej a komfortnej výbavy, ktorá okrem iného obsahuje aj posilňovač riadenia, ABS, ASR, ESP, elektrické ovládanie okien, 6 airbagov, zariadenie na automatické privolanie pomoci, či klimatizáciu. Teda vozidlo je pripravené vojsť do reálnej premávky. Na dĺžku meria 3,48 metra a polomerom otáčania 9 metrov sa zľahka preplieta mestom. Maximálna rýchlosť 130 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 15 sekúnd a zrýchlenie zo 60 na 90 km/h za 6 sekúnd, ako aj dojazd približne 130 km mu umožňujú plné využitie nielen v meste, ale aj v jeho okolí. Vo Francúzsku je 70 percent všetkých denných jázd v priebehu týždňa priemerne v dĺžke iba okolo 30 km, pričom celkový priemer je na hranici 40 km.
Ivan Václavík
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
