| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Volvo XC70 2,4 D5 AWD (25.04.2008)
 Šľachtic do terénu
V krátkom slede sme si mohli vyskúšať dve podobné autá značky Volvo, a to kombi V70 s benzínovým šesťvalcom a crossover XC70 s dieselovým päťvalcom. Oba sú pre budúceho majiteľa zaujímavé a zostáva iba na jeho vkuse, pre ktorý z nich sa rozhodne.
Luxusné kombi má základ v limuzíne vyššej strednej triedy S80. Hoci celkovo pôsobí nenápadne, práve model T6 AWD s automatickou prevodovkou a pohonom štyroch kolies sa prejavuje na ceste športovo. Akcelerácia, najmä po zapojení športového režimu, patrí k výrazným prednostiam. Za skratkou T6 sa ukrýva prepĺňaný trojlitrový benzínový šesťvalec s maximálnym výkonom 210 kW (pri 5000 ot./min.) a točivým momentom 400 Nm už od 1500 otáčok. V kabíne ponúkajú oba modely prakticky rovnaký, vysoký komfort, crossover však má vyššiu svetlú výšku i viac elektroniky.
Nechceme však porovnávať, tento raz sme upriamili pozornosť na Volvo XC70 D5 AWD, ktoré jednoznačne patrí na piedestál ponuky švédskej automobilky spoločne s rozmerovo väčším súrodencom XC90. Crossover sa na ceste prejavuje komfortne, jazda je plavná a pocity cestujúcich na výsosť príjemné. Pohon všetkých kolies sprostredkuje elektronicky riadená spojka Haldex. Brzdy majú ostrý nábeh i účinok; ťažké (aj plne naložené) vozidlo spomalia na krátkej vzdialenosti. Pri prejazde zákrutou sa Volvo XC70 nenakláňa, zrýchlenie je primerané, avšak automatická prevodovka radí rýchlosti o niečo pomalšie ako v spomínanom kombi. Ktovie, či je to dané hmotnosťou vozidla (1,7 tony), lebo krútiaci moment je rovnaký (400 Nm). Najmä pri nutnom zrýchlení je však oneskorená reakcia nepríjemná.
Motor je dobre odhlučnený, hlasnejšie sa prejaví len vo vyšších otáčkach – ale vonkoncom nie rušivo. Spotreba sa markantne zvyšuje pri razantnejšej jazde. Nám ukázal displej, na ktorom sú informácie aj v českom jazyku, priemernú spotrebu 10 litrov. Keď sme zvolili pokojnú jazdu, spotreba pri 90-ke bola iba okolo šesť litrov, pri 120-ke deväť. Dojazd je 650 km.
Príjemný interiér
Tmavé lakovanie spodnej časti vozidla a plastové lemy blatníkov prispievajú k tomu, že auto ako celok pôsobí mohutnejšie, avšak nie neohrabane. Naopak, jeho sympatický vzhľad priťahoval zraky okolia. V interiéri sú na pohľad i na dotyk kvalitné materiály, imitácia dreveného dekoru vyzerá veľmi presvedčivo. Kombinácia béžovej a hnedej farby v kabíne, spolu s luxusným vybavením, vytvára veľmi príjemné prostredie i na dlhé cesty.
Volvo veľmi zreteľne vsadilo na komfort. K dispozícii je štvorzónová klimatizácia, dve obrazovky v opierkach hlavy na predných sedadlách (pre pasažierov vzadu), vyhrievané alebo chladené predné sedadlá, bezkonkurenčný tvar operadiel a opierok hlavy. Štartuje sa tlačidlom, ovládač stačí mať vo vrecku. Tlačidlá na stredovej konzole sú prehľadne usporiadané. Jedným z nich sa aktivuje systém Hill Holder na kontrolované schádzanie svahu v prudkom klesaní. Zvukový signál varuje, ak auto prejde mimo vyznačený jazdný pruh (napríklad pri mikrospánku). Varovné svetlo v stĺpiku dverí signalizuje, že v tzv. mŕtvom uhle je iné auto. Na volante je ovládanie audiosústavy a tempomatu. Adaptívny tempomat zabrzdí Volvo dostatočne včas pred prekážkou, napríklad aby nenarazilo do auta pred ním (avšak iba do rýchlosti 30 km/h). Potom sa ozve varovný akustický signál a zároveň sa na čelnom skle zobrazia blikajúce červené diódy, ktoré šoférovi signalizujú, že je najvyšší čas zapojiť do brzdenia aj pravú nohu.
 Na krajných zadných sedadlách sa dajú vysunúť detské sedačky, ktoré teda netreba voziť so sebou. Novinkou je elektrická parkovacia brzda. Veko batožinového priestoru sa dá zatvoriť (elektricky) tlačidlom. Nakladacia hrana je vo výške 67 cm, priestor je dobre využiteľný a po sklopení zadných operadiel vznikne úplne rovná plocha s dĺžkou 187 cm. Dno sa dá vyklopiť a pridržiava ho plynová vzpera. Pod ním sú vymedzené odkladacie priestory. Objem kufra je 555, resp 1 580 litrov. Od stropu sa sklápa kovová mreža, ktorá udrží batožinu za sedadlami aj pri prudkom brzdení. Základná cena je 1,477 mil. Sk, v prípade verzie N1 (bez DPH) 1,296 mil. Sk.
Ivan Václavík
Základné technické údaje testovaného vozidla
Volvo XC70 2,4 D5 AWD
Objem motora (cm3) 2 400
Výkon (kW/k) 136/185
Krútiaci moment (Nm) 400
Max. rýchlosť (km/h) 206
Zrýchlenie 0 – 100 km (s) 9,9
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 8,3
Cena testovanej verzie 1,686 mil. Sk Základná verzia 1,477 mil. Sk
+ Plusy
Dobre odhlučnený a úsporný motor
Spracovanie interiéru a luxus v kabíne
- Mínusy
Zásadné nedostatky sme nenašli
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
