| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Volvo V70 3,0 T6 AWD (20.04.2008)
 Nenápadný všestranný silák
Alternatívou k nemeckej dokonalosti sú v Európe dve švédske automobilky – Saab a Volvo. Z nich sme si vybrali na test kombi Volvo V70 T6 AWD s trojlitrovým benzínovým motorom, v úprave N1, ktorý nám importér ochotne poskytol.
Luxusné kombi má základ v limuzíne vyššej strednej triedy S80. Jednoduché tvary karosérie pôsobia sympaticky, podobne aj robustný prístrojový panel. Hneď od prvej chvíle sa v kabíne cítime ako doma. Masívne dvere sme si otestovali pri nápore silného vetra – po samovoľnom privretí nás doslova katapultovali do vozidla. Kvalitne spracované čalúnenie dverí a prehľadné rozmiestnenie tlačidiel na dverách i stredovej konzole sme zaregistrovali hneď po usadnutí za volant.
Najnutnejšie údaje
Miniatúrny informačný displej v kruhovom prístroji je síce strohý, prezradí len najnutnejšie údaje (spotreba, dojazd), ale komunikuje s vodičom po česky, čo je pre niekoho výhodou. Pod volantom je tlačidlo na vysunutie a ovládanie farebného monitoru s navigačným zariadením. Veľmi zrozumiteľné sú tlačidlá ventilácie v tvare ľudského tela, dominujúce na stredovej konzole. Tá končí pohodlnou lakťovou opierkou s väčším odkladacím priestorom.
Pohodlné predné sedadlá sú vyhrievané a v zákrute dobre držia telá pasažierov. Sú elektricky nastaviteľné vo všetkých smeroch; do pamäte sa dajú uložiť tri pozície. Integrovaná detská sedačka na oboch zadných sedadlách je k dispozícii po uvoľnení ovládača jednou rukou. Cestujúci majú dostatok priestoru vpredu i vzadu, nehovoriac o obrovskom batožinovom priestore s rovnou podlahou.  Pod ňou je praktické dvojité dno s prepážkami. Základný objem kufra je 575 litra, jeho veko sa zatvára elektricky tlačidlom.
Výborný je nábeh a účinok bŕzd, ktoré spomalia ťažké – aj plne naložené – vozidlo na krátkej vzdialenosti. Hoci kombi V70 celkovo pôsobí nenápadne, práve model T6 AWD s automatickou prevodovkou a pohonom štyroch kolies, ktorí sme testovali, sa prejavuje na ceste športovo. Akcelerácia, najmä po zapojení športového režimu, patrí k jeho silným prednostiam. Jednoznačne je výkonný a pri jazde na diaľnici navyše aj tichý.
Zvieracia sila
Za skratkou T6 sa ukrýva prepĺňaný trojlitrový benzínový šesťvalec s maximálnym výkonom 210 kW (pri 5000 ot./min.) a točivým momentom 400 Nm už od 1500 otáčok. Pohon všetkých kolies sprostredkuje elektronicky riadená spojka Haldex. Podvozok nie je až taký komfortný, ako sme na začiatku predpokladali, pri prejazde nerovnosťami sa v kabíne občas ozvú podivné zvuky. Ale na tie sa dá zvyknúť.
Doslova zvieracia sila sa prejaví po razantnom pritlačení pedálu. No ak sa s ním len zľahka pomaznáte, odmenou bude plavná jazda a prijateľná spotreba – pri 90-ke iba necelých šesť litrov. V reálnej premávke, kde treba často akcelerovať, alebo pri rýchlej jazde, stúpne spotreba ťažkého vozidla (1765 kg) k 12 litrom, čo bol nami dosiahnutý priemer. Žiaľ, dojazd je v takom prípade len málo nad 400 kilometrov.
 Tempomat má komfortné ovládanie na volante vľavo, vpravo sú tlačidlá na ovládanie audia. Pod vonkajšími zrkadlami je umiestnený snímač, ktorý priebežne monitoruje priestor po bokoch vozidla a pomocou výrazných, no vôbec nie rušivých svetelných signálov upozorňuje na auto vo vedľajšom jazdnom pruhu. Spočiatku si šofér možno bude pripadať trošku ako na svetelnej show, no len čo si na systém zvykne, nedá naňho dopustiť.
Ivan Václavík
Základné technické údaje testovaného vozidla
Volvo V70 3,0 T6 AWD
Objem motora (cm3) 2 953
Výkon (kW/k) 210/285
Krútiaci moment (Nm) 400
Max. rýchlosť (km/h) 246
Zrýchlenie 0 – 100 km (s) 7,2
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 11,3
Cena testovanej verzie 1,8 mil. Sk Základná verzia 1,160 mil. Sk
+ Plusy
Atraktívny dizajn, špičkovo spracovaný interiér
Veľký vnútorný priestor
Kultivovaný benzínový šesťvalec
- Mínusy
Ťažké dvere; možné riziko úrazu
Menej komfortný podvozok
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
