| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Transportéry pre rýchle stroje (01.12.2009)
 Úspech pilotov a súťažných vozidiel v pretekoch závisí tiež od transportérov na ich prepravu, bez ktorých by sa žiadne podujatie tohto druhu nezaobišlo. Optimálne podmienky vytvára najnovší transportér pretekárskych automobilov, ťahač Mercedes-Benz Actros poháňaný osemvalcovým turbodieselom s objemom 15,9 litra. Spolu s návesom, ktorého výška v sedle dosahuje štyri metre, je dlhý 16,5 metra. Zabezpečí prepravu monopostov Formuly 1, ale napríklad aj strojov na preteky cestovných automobilov na okruhu.
Najnovší Actros má okrem iného komfortne vybavenú oddychovú zónu pre pretekárov. Jej súčasťou je pohodlná okrúhla sedacia súprava, chladnička, či skrinka s miestom na prilbu, pretekársku obuv a kombinézu. V hornom podlaží ponúka náves Actrosu miesto pre dva pretekárske automobily za sebou. Nakladá a vykladá ich zdvíhacia plošina. V spodnom podlaží je dostatok priestoru pre skrinky s nástrojmi. Niektoré nástroje sú umiestnené i v pohyblivých kontajneroch na kolieskach, určených pre prácu v boxoch pretekárskych tratí. Časť bočnice návesu je sklopná a v jej úložných priestoroch, prístupných zvonka, je pripravený ďalší materiál.
Pretekársky transportér s hviezdou má – obdobne ako samotné pretekárske vozidlá – bohatú sériovú bezpečnostnú výbavu. Nechýba mu bezpečnostný balík s reguláciou stability a kolísania karosérie, asistentom udržiavania jazdného pruhu ako aj reguláciou odstupu od predného vozidla s aktívnym brzdovým asistentom. Ten pri hrozbe nárazu do prekážky samočinne spustí maximálne brzdenie. Takúto bezpečnostnú techniku nemá dokonca ani žiadny pretekársky automobil.
Transportér Mercedes-Benz Actros na prevážanie pretekárskych strojov nadväzuje na 75-ročnú históriu, ktorú začali písať jeho predchodcovia v časoch prepravy legendárnych Strieborných šípov. Úplne prvú generáciu predstavoval transportér Lo 2750 (číslo označuje hmotnosť bez záťaže v kilogramoch) s nízkym rámom z 30-rokov. Druhým v poradí bol v čase svojho zrodu v roku 1955 neslýchane rýchly transportér dlhý 6,75 metra, široký dva metre a vysoký ako človek. Podnes fascinuje svojimi tvarmi, odvodenými od pretekárskej formuly. Platformu mu poskytol predĺžený rúrkový rám luxusného kupé Mercedes-Benz 300 S. Výkonný motor – už vtedy s priamym vstrekovaním benzínu – dostal zo športového automobilu 300 SL. Dielce karosérie (dvere a blatníky a niektoré prvky výbavy) zasa z limuzíny Mercedes-Benz 180. Oba vidíte na fotkách, ktoré nám poskytol Mercedes-Benz.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
