Vyhľadávanie:
Podľa značky:
logo
ZNAČKA
AbarthAcuraAlfa Romeo
AllianzAlpinaAro
Aslalom 2012Aston MartinAudi
AutoslalomBentleyBMW
BugattiBuickCadillac
CaterhamChevroletChrysler
CitroenDaciaDodge
DonkervoortEssen EMSEuroNCAP
FerrariFIATFisker
FordFrankfurt2011Geneva2011
GoodyearGumpertHamann
HondaHummerHyundai
InfinitiIVECOJaguar
JeepKiaKoenigsegg
KTMLadaLamborghini
LanciaLand RoverLexus
LincolnLotusMaserati
MaybachMazdaMcLaren
Mercedes-BenzMiniMitsubishi
MorganNissanOpel
PaganiPeugeotPontiac
PorscheRace of ChampRenault
Rolls RoyceSAABSEAT
ShellSkodaSlovakiaRing
smartSpykerSsang Yong
SubaruSuzukiTata
TatraTeslaThink
ToyotaTrabantVolkswagen
VolvoWiesman
NOVINKY
Dráždivý Mégane RS (03.12.2009)

Nový Mégane Renault Sport (RS) je nedávnym prírastkom v rade špičkových športových automobilov Renault, pričom spomedzi ostatných modelov francúzskej značky vyniká štýlom i výkonom. Na základe požiadaviek zákazníkov je k dispozícii s dvoma typmi podvozka: Sport pre potešenie z jazdy a Cup pre ešte výraznejší výkon na ceste.
Mégane RS poháňa 2-litrový preplňovaný benzínový motor. Dosahuje najvyšší výkon 184 kW (250 k). Maximálny krútiaci moment 340 Nm je k dispozícii naprieč celým širokým spektrom otáčok a poskytuje presvedčivý výkon na ceste, aj na pretekárskej trati. Zrýchlenie z nuly na stovku za 6,1 s patrí k výborným parametrom. Nový Mégane RS má najlepšiu spotrebu vo svojej výkonovej triede s 8,4 l/100 km v kombinovanom režime.
Novinka sa môže pochváliť množstvom špecifickej výbavy – k nej patrí aj Dynamic Management (umožňuje výber z troch režimov ESP) a displej s prehľadom informácií o jazde (len pre podvozok Cup so samosvorným diferenciálom). Aby toto športové žihadlo bezpečne spomalilo pred zákrutou, či zastavilo, o to sa starajú silné brzdy so štvorpiestikovými brzdovými strmeňmi Brembo. Ozdobou je zariadenie na zlepšenie štartu s názvom Power Start. Tento systém funguje pri vypnutom ESP a umožňuje naplno využiť zrýchľovací potenciál bez toho, aby vozidlo stratilo priľnavosť.Nový Mégane RS vyrábajú vo fabrike Renault v Palencii v Španielsku, kde produkujú aj nové karosárske verzie Mégane hatchback, coupé a kombi.
Automobilka Renault je už od prvých rokov svojej existencie dôležitým hráčom na scéne medzinárodného motošportu. Po druhej svetovej vojne sa preslávili na pretekárskych okruhoch a v etapách rely po celom svete.R8 Gordini, Super 5 GT Turbo, Clio Williams a najnovšie Clio Renault Sport, Mégane F1 Team R26 a Mégane R26R. Súčasná škála produkcie modelov s označením Renault Sport jednoznačne ťaží z dlhoročných skúseností. Neprekvapuje, že Mégane R26R stále drží rekord za najrýchlejšie kolo vo svojej triede na okruhu Nordschleife v nemeckom Nürburgringu. Mégane Renault Sport je jedným z vyhľadávaných športiakov – od roku 2004 predali v 30 krajinách vyše 21 000 kusov tohto športového skvostu.
Krásny aj zvnútra
Kabína preberá športovo-elegantný štýl exteriéru. Tmavý obklad kontrastuje s pozadím otáčkomera a prešívaním na volante v odtieni žltá Sport. Verzia RS Cup prináša ďalšie prvky v žltej farbe – bezpečnostné pásy, dvojfarebné šedo-žlté poťahy a prešívanie na dverách a rýchlostnej páke.
Sedadlo vodiča je logicky prísne športové, ale tiež dostatočne pohodlné. Predné operadlá a sedadlá majú bočné opory. Sedadlo vodiča je elektronicky nastaviteľné pozdĺžne 240 mm, výškovo 70 mm a má nastaviteľnú bedrovú oporu. Kožené sedadlá sú vyhrievané, s pamäťou (vo verzii RS Luxe). Volant je navrhnutý tak, aby bol športový a zároveň pohodlný. Je potiahnutý brúsenou kožou a výškovo aj pozdĺžne nastaviteľný. Má integrované palcové opierky, ktoré zaisťujú jeho dokonalé uchopenie.
Priaznivcov extrémnej jazdy a najmä tých, ktorí zamieria na okruhy, poteší špeciálne nastavený podvozok Cup, zameraný na podávanie maximálnych výkonov. Použitie samosvorného diferenciálu na tomto podvozku poskytuje výkon bez kompromisov, takže Mégane RS sa mimoriadne priblížil pretekárskym automobilom. Toto zariadenie veľmi dobre vplýva na jazdné vlastnosti a efektívny prenos výkonu na kolesá bez ohľadu na priľnavosť, jazdný štýl, či tvar zákruty. Spojenie samosvorného diferanciálu s prednou nápravou s nezávislo uchyteným zvislým čapom riadenia eliminuje nežiadúce vplyvy.
Samosvorný diferenciál má výhody aj z hľadiska stability auta pri brzdení. Jeho prítomnosť odďaľuje zásahy ASR pri zrýchľovaní a ESP pri nájazde do zákruty, pričom prirodzene zvyšuje aj stabilitu vozidla. Pri brzdení pomáha lepšie využiť potenciál vozidla a pri jazde v zákrute zabezpečuje efektívnejšie zrýchľovanie bez zbytočnej straty výkonu. Výrazne zlepšuje prenos výkonu motora na vozovku a prispieva k rýchlej, no bezpečnej jazde bez ohľadu na štýl jazdy.
Ivan Václavík






späť











Napíšte nám
Copyright © 2009 Autoshow.sk
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o.