| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Kia Ceed 1,6 EX (06.12.2009)
 Kia zo Slovenska prekvapením.
V modernizovanej podobe osviežila trh s automobilmi Kia Cee´d, ktorá je v čase hospodárskej krízy v predaji za sympatické ceny. Okrem moderného dizajnu karosérie upúta krajší, priestorný interiér (patrí k lepšiemu priemeru v triede) a príjemným prekvapením je stabilný – hoci trošku tvrdší – podvozok. Lákadlo v podobe sedemročnej záruky na pohonné ústrojenstvo zostáva v platnosti, a tak sa niet čo čudovať úspešnému predaju tohto kórejského modelu.
Do auta sa nastupuje pohodlne, v prvom momente si všimnete zaujímavo tvarovaný volant. Na dvojici vertikálne orientovaných ramien sú vhodne umiestnené tlačidlá na ovládanie informačného systému, resp. telefónu. Dobre tvarované predné sedadlá sú vyhrievané a neunaví vás v nich ani sedenie na dlhé vzdialenosti. Na trojpruhovej diaľnici sme ocenili veľké vonkajšie zrkadlá, v ktorých sme sa rýchlo a presne orientovali.
Spokojnosť môžeme vyjadriť aj s dostatočne veľkými odkladacími priehradkami a dostatkom miesta na zadných sedadlách. Predné sedadlá pritom majú veľkorysý posuv i výškové nastavenie. Po ich sklopení sa ešte viac zväčší priestor v aute na prevážanie rozmerných predmetov. Objem kufra 340 litrov (pri sklopených sedadlách 1 300 litrov) je na túto kategóriu dostatočný. Vítaným pomocníkom sú cúvacie senzory v zadnom nárazníku.
Chrómovaný rámik masky, projektorová technika svetlometov a zadné svetlá s LED diódami dodávajú tomuto kórejskému autu viac dôstojnosti, pričom nestráca nič ani zo svojej dravosti.  Hoci benzínový motor s objemom 1,6 litra má pri zrýchľovaní menšie problémy – otáčky je nevyhnutné hnať do väčších výšok – v premávke sa s ním dá jazdiť plynulo, pomerne svižne a nadovšetko sme boli spokojní so stabilitou v zákrutách, ako aj s veľmi účinným brzdovým systémom. Pri športovejšej jazde odporúčame využiť naplno premenlivé časovanie ventilov a otáčky až do 6000, ťah motora sa tým výraznejšie zvýši. Nečakajte však dramatický športový zvuk.
Radenie rýchlosti je príjemné vďaka presnému chodu radiacej páky, aj samotné jemné ovládanie auta je komfortné, škoda len, že v testovanom vozidle s benzínovým motorom 1,6 litra sme nemali šiesty rýchlostný stupeň a tempomat. V opačnom prípade by sme sa cítili ako v luxusnej limuzíne strednej triedy. Do rýchlosti 120 km/h, ako aj v meste, bolo počuť len ševelenie agregátu, no do reality nás rýchlo prebral pomerne hlučný motor na diaľnici, keď pri 130-ke sme už museli poriadne pridať na hlasitosti rádia.
Nálepka Eco Dynamics na zadnej kapote signalizuje, že ide o úsporný model. Hoci samotné údaje o spotrebe nás veľmi nepresvedčili. Napriek tomu, že sme mali v testovanom vozidle systém automatického zastavenie a opätovného naštartovania motora ISG, v meste sa naša spotreba pohybovala okolo ôsmich litrov. Ospravedlnením nech je nevľúdne zimné počasie.
Na druhej strane, mimo mesta sa priemerná spotreba ustálila pri rýchlosti 100 km/h na šiestich litroch, čo je priaznivá hodnota. Tak, či onak – až do rýchlosti 120 km/h sa dá s Kiou Cee´d jazdiť naozaj úsporne. Potom však narastá hluk v kabíne, aj spotreba (130 km/h = 8 litrov). S celkovým priemerom 7,7 l/100 km a dojazdom 650 km na jednu nádrž sme však boli napokon spokojní.
Ivan Václavík
 Základné technické údaje testovaného vozidla
Kia Cee´d 1,6 EX
Objem motora (cm3) 1 591
Výkon (kW/k) 93/126
Krútiaci moment (Nm) 154
Max. rýchlosť (km/h) 192
Zrýchlenie 0 – 100 km (s) 10,8
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 6,4
Cena testovanej verzie 14 000 € Základná verzia 10 070 €
+ Plusy
Veľmi stabilný podvozok, brzdy
Jemné riadenie auta
Dostatok priestoru v kabíne
- Mínusy
Len 5° prevodovka
Absencia tempomatu
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
