| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Mazda2 GTA 1,6 MCD (30.12.2009)
 Žihadlo pre mladú generáciu.
Rozmermi malá a hmotnosťou ľahká karoséria, úsporný dieselový motor s výkonom takmer sto koní, tvrdší podvozok, ktorý „sedí“ na vozovke ako prilepený. Taká je stručná charakteristika japonského trpaslíka z kategórie malých automobilov. Mazda2, ktorú poháňa dieselový agregát s objemom 1,6 litra, určite osloví najmä športovo založených vodičov a vodičky z mladšej generácie.
Od sériovej Mazdy2 rozoznáte verziu GTA podľa nápadnejšej mriežky chladiča, športovo tvarovaného predného nárazníka a športových prahov, efektných projektorových halogénov, spojleru nad zadným oknom a 16“ diskov s nízkym profilom pneumatík.
V interiéri musíme pochváliť dobrú ergonómiu, dostatok priestoru, ale vnútorný tvar operadla vodiča nás neuspokojil (rýchlo sa dostaví únava z nepohodlného sedenia). Navyše, sedadlo sa posúva len v krátkom rozmedzí a volant sa dá nastaviť iba výškovo, takže vyšší šoféri môžu mať problémy s optimálnym nastavením. Batožinový priestor má objem iba 250 litrov, ale zadné sedadlá po sklopení vytvoria rovnú podlahu a v malom aute sa dajú prevážať i dlhšie predmety. Do testovaného päťdverového hatchbacku sa dá bez problémov nastupovať aj na zadné sedadlá a pasažieri tam nájdu i potrebný priestor na nohy.
No tromfom tohto sympatického auta je v úvode spomínaný motor. Uspokojí sa s priemernou konzumáciou iba 4,4 litra nafty, ktorá výrazne nestúpne ani pri vyslovene športovom štýle jazdy. Po dojazde na jednu palivovú nádrž (asi 700 km) nám displej ukázal v kombinovanom režime spotrebu 4,6 litra. Kto dokáže jazdiť rýchlosťou 90 km/h, odvezie sa za 3,3 l/100 km, spotreba pri 120-ke však stúpne na 5,7 km/h. Krátko po naštartovaní charakteristický zvuk dieselového motora síce preniká do kabíny, no už po absolvovaní 3 – 5 km sa stíši a na dlhšej trase je jazda s týmto autom príjemná.
 Pochopiteľne, neodolali sme športovej jazde v zákrutách a Mazda2 nás priam nadchla. Nízkoprofilové 16“ pneumatiky výborne držia vozidlo v stope, na čom má zásluhu aj špičkový (tvrdší) podvozok, ostré brzdy reagujú razantne a presné reakcie volantu v prípade nečakanej prekážky dovoľujú citlivé korigovanie smeru jazdy. Radiaca páka na stredovej konzole je blízko volantu, takže šofér dokáže pohotovo reagovať aj pri predbiehaní. Vonkajšie zrkadlá majú dostatočne veľkú plochu, čo umožňuje svižnú jazdu aj v hustej mestskej premávke. Akurát pri parkovaní sa horšie odhaduje koniec zadného nárazníka, ale toto vyriešia dodatočne kúpené parkovacie senzory.
Ozdobou verzie športovo ladenej verzie GTA je bezkľúčový vstup do vozidla a štartovanie otočením kruhového modulu, palubný počítač a efektné predné hmlovky.
Iveta Fritschová
Základné technické údaje testovaného vozidla
Mazda2 GTA 1,6 MCD
Objem motora (cm3) 1 560
Výkon (kW/k) 66/90
Krútiaci moment (Nm) 205
Max. rýchlosť (km/h) 173
Zrýchlenie 0 – 100 km (s) 11,4
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 4,2
Cena testovanej verzie 16 690 € Základná 5-dver. verzia 10 290 €
+ Plusy
Mimoriadne úsporný motor
Vynikajúci podvozok
Dostatočný vnútorný priestor
- Mínusy
Nepohodlné sedadlo vodiča
Nastavenie volantu len výškovo
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
