| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Insignia s prívesom (19.08.2009)
 Dovolenkovať sa dá po celý rok a medzi preferované spôsoby patrí presun automobilom. Tým, ktorí potrebujú viac priestoru na odvezenie batožiny a športových potrieb, ponúka Opel svoju Insigniu, ktorá je ovenčená Titulom Automobil roka 2009. Potenciálnym zákazníkom ponúka veľkorysý priestor, ale aj moderný dizajn a v neposlednom rade i kvality ťažného vozidla.
Moderná technológia sa stará aj o to, aby Insignia bola perfektným dovolenkovým partnerom. Jednou z technologických špecialít je program stabilizácie prívesu, ktorý pomáha predísť rozkývaniu prívesu. Ak je zapojená zásuvka ťažného zariadenia, senzor systému ESPplus rozoznáva pohyby prívesu. Stabilizačný program sa aktivuje automaticky a počas jazdy kontinuálne sprostredkuje dáta, ktoré sa porovnávajú s vopred nastavenými limitmi. Ak sa príves začne kolísať a dosiahne niektorý z limitov, systém začne v rozmedzí milisekúnd reagovať: uberie plyn a selektívnym brzdením spomalí pohyby, až kým sa súprava s prívesom znova nestabilizuje. Po treťom veľkom výkyve začne ťažné vozidlo silnejšie brzdiť, až kým sa príves definitívne neupokojí.
Sklápací mechanizmus umožňuje skryť záves jednoduchým sklopením pod podlahu vozidla. Tým zostane zachovaný elegantný vzhľad Insignie. Sklopením sa dokonca skryje aj elektrická zásuvka ťažného zariadenia. V závislosti od motora môže Insignia ťahať až 2000 kilogramov – či už ide o obytný príves, príves na prepravu motocyklov, alebo člna. Sklopné ťažné zariadenie, ktorého súčasťou je automaticky aj program stabilizácie prívesu, je k dispozícii pre kombi Sports Tourer, ale aj pre sedan a stojí 825 eur.
Insignia Sports Tourer je mimoriadne priestorná, s objemom batožinového priestoru od 540 do 1 530 litrov. Po sklopení zadných sedadiel prevezie aj predmety s dĺžkou 1,90 m. Strecha dokáže uniesť ďalších 100 kilogramov nákladu vrátane bicyklov. Insignia má pod prednou kapotou na výber niektorý z deviatich benzínových a naftových motorov, s rozsahom výkonov od 85 kW (115 k) až po 191 kW (260 k).
Napriek premyslenej podpornej elektronike však treba jazdu s prívesom natrénovať. Jazda s prívesom totiž prináša niekoľko úskalí. Dlhšie vozidlo nepotrebuje len viac miesta na otáčanie, problémy prináša aj odbočovanie a cúvanie. Začiatočníci jazdy s prívesom si často neuvedomujú, že príves môže ísť pri cúvaní opačným smerom, než je nasmerované riadenie. Nielen začiatočníkom sa odporúča manévrovať s prívesom veľmi pokojne. Príves často reagouje dosť pomaly, no potom sa zrazu uhol medzi vozidlom a prívesom nečakane rýchlo zmení. Jediným receptom je pohnúť sa pomaly vpred – pri cúvaní sa tomu občas nevyhnú ani skúsení profesionáli. Lepším riešením na rovnej ploche je jednoducho príves odpojiť a posunúť ho na želané miesto ručne.
Ivan Václavík
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
