| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Unikátne technológie v kompakte (14.01.2010)
 Opel Astra 2010
V roku 1936 založila automobilka Opel tradíciu kompaktných modelov a jej prvý produkt niesol názov Kadett. Z tejto tradície vychádza aj najnovšia generácia modelu Astra, ktorú motoristickým novinárom na Slovensku predstavili začiatkom roka 2010. Päťdverový hatchback mal svetovú premiéru na autosalóne IAA 2009 vo Frankfurte nad Mohanom a teraz je pripravený poriadne zamiešať karty v segmente kompaktných áut na európskom trhu.
Vnáša do tohto segmentu mnoho komfortných a bezpečnostných prvkov, ktoré sa už skôr osvedčili v strednej triede, konkrétne ich uviedol Opel Insignia. Všetky výnimočné technológie sme si už vyskúšali počas spomínanej prezentácie. Sú to napríklad mimoriadne ergonomické sedadlá, nový podvozok, najpokrokovejší systém adaptívneho osvetlenia, či kamerový systém, ktorý rozoznáva dopravné značky.
Výrazná silueta Astry pripomína kupé. V interiéri je typickým prvkom do bokov sa roztvárajúci motív krídla na prístrojovej doske, ktorá v širokom oblúku plynulo prechádza do hornej časti výplní predných dverí. To posilňuje príjemný pocit pasažierov z útulného interiéru.
Jazdné vlastnosti a stabilitu vylepšilo predĺženie rázvoru o 71 mm (na 2 685 mm). Vyššia pevnosť karosérie sa odrazila v tichšom interiéri – v kabíne cestujúci nevnímajú rušivé vibrácie alebo vŕzganie plastov. Predné kolesá sú zavesené na tradičných kombinovaných vzperách McPherson, vzadu konštruktéri automobilky Opel ako prví na svete skombinovali vlečené ramená H-nápravy s torznou priečkou s Wattovým priamovodom. V zákrutách teda kolesá Astry výborne držia stopu a hoci sa vozidlo mierne nakláňa, bezpečne sa drží vo zvolenej stope.
 Adaptívne odpruženie FlexRide umožňuje vodičovi prispôsobiť charakteristiky podvozka aktuálnym požiadavkám a jazdným podmienkam. Rovnako ako v prípade automobilu Opel Insignia, aj pre novú Astru bude k dispozícii vyspelý elektronický systém FlexRide – v kompaktnej triede absolútna rarita – ktorý umožňuje tri druhy nastavenia: štandardné - vyvážené, športové Sport a komfortné Tour.
Nová Astra sa predstavuje s kompletným radom ôsmich vitálnych a súčasne hospodárnych motorov s výkonmi od 70 kW (95 k) do 132 kW (180 k). Priemerná spotreba nových vznetových motorov je približne len 4,6 l/100 km, v prípade zážihových motorov je to (podľa výrobcu) 6,1 l/100 km.
Štyri vznetové motory, od ktorých sa očakáva, že budú po uvedení na trh tvoriť takmer polovicu predaných Astier v Európe, disponujú výkonmi 70 kW (95 k) až 118 kW (160 k). V spojení s manuálnymi prevodovkami majú všetky spotrebu nižšiu než päť litrov a emisie nedosahujú viac, než 129 g CO2 na 1 km jazdy. Na jar bude uvedená verzia ecoFLEX s motorom 1,3 CDTI s výkonom 70 kW, ktorá má mať spotrebu len 4,2 l/100 km a emisie CO2 iba 109 g/km.
Rad zážihových motorov zahŕňa prirodzene plnené i turbodúchadlom prepĺňané agregáty so zdvihovým objemom 1,4 l a 1,6 l, ktorých výkony siahajú od 74 kW (100 k) až po 132 kW (180 k). Základný zážihový motor emituje len 129 g CO2 na 1 km jazdy, čo je najlepšia hodnota pre zážihový agregát v tejto triede. V súlade s filozofiou znižovania zdvihových objemov motorov (downsizing), vymení Opel motor 1,8 16V s výkonom 103 kW/140 k predchádzajúcej generácie za nový prepĺňaný štvorvalec 1,4 Turbo, ktorého spotreba bude len 5,9 l/100 km, čo predstavuje zníženie spotreby (aj emisií CO2) o takmer 18 percent.
 Rad inovatívnych technológií, ktoré sprevádzajú nový Opel Astra, sa v triede kompaktných automobilov objavuje vôbec po prvý krát. Spomeňme z nich:
· Kamerový systém Opel Eye – ktorý rozoznáva dopravné značky a varuje vodiča pri mimovoľnom vyjdení z jazdného pruhu.
· Ergonomické športové sedadlá s možnosťou nastavovania 8 parametrov, s nastaviteľnou bedrovou opierkou (v štyroch smeroch) a s možnosťou predĺženia sedáku. Ide o jediné sedadlá v kompaktnej triede, ktoré získali atest AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.) – čo je nezávislé združenie nemeckých ergonómov a ortopédov.
· Adaptívne svetlomety AFL+ (Advanced Forward Lighting) – nová generácia bi-xenónových svetlometov, ktoré menia intenzitu svetla i nastavenie lúča podľa prevažujúcich jazdných podmienok. Svetlomety AFL+ fungujú v deviatich rôznych režimoch.
Ďalšie inovatívne prvky zvýrazňujú prispôsobivosť nového Opla Astra:
· FlexFix je inovatívny nosič bicyklov, ktorý je vstavaný do zadného nárazníka a je v príplatkovej ponuke pre hatchback Astra. Umožňuje jednoduchý transport bicyklov, keď po uvoľnení páčky v batožinovom priestore sa nosič vysunie zo zadného nárazníka podobne ako zásuvka zo skrinky.
 · FlexFloor je prepracovaný systém, ktorý umožňuje jednoduché uloženie najrôznejšieho nákladu. Podlaha batožinového priestoru je vyberateľná a dá sa umiestniť v troch rôznych výškach. Kotevné body podlahy sú umiestnené v samotných rohoch batožinového priestoru.
· Adaptívne brzdové svetlá varujú vzadu idúcich vodičov v situácii, keď vodič Astry musí náhle prudko brzdiť alebo pokiaľ sa aktivuje protiblokovací systém bŕzd ABS v rýchlostiach nad 30 km/h.
· Systém deaktivácie palivového čerpadla zabraňuje únikom paliva pri haváriách.
Nový Opel Astra prešiel náročným programom nárazových testov Euro NCAP s najlepším výsledkom a získal päť hviezdičiek už podľa novej – prísnejšej – metodiky, zavedenej prvýkrát v roku 2009. Počas skúšok Astry novej generácie v programe Euro NCAP dosiahli historicky najlepšie ocenenie jej aktívne opierky, zaručujúce maximálnu ochranu pred poranením krčnej chrbtice – to je mimoriadne dôležité, pretože práve poranenie krku a krčnej chrbtice, čo je veľmi častý úraz pri kolíziách, keď vzadu idúce vozidlo nedobrzdí a narazí do vozidla pred sebou. Aktívne opierky automobilov Opel, ktoré sú integrálnou súčasťou prepracovaných sedadiel, nevyžadujú po náraze zozadu nové nastavenie u dílera, ale sú okamžite znovu pripravené poskytovať maximálne účinnú ochranu.
Ivan Václavík
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
