| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Fluence vyžaruje energiu (20.01.2010)
 Renault je automobilkou číslo jeden vo Francúzsku. Stavia na vyše 110 rokoch inovácií a prináša svojim zákazníkom pôsobivé produkty vysokej kvality. Nová línia značky a skupiny Renault (Drive the Change) zostáva verná hodnotám značky a vyjadruje ambíciu byť trvalým priekopníkom mobility pre všetkých.
Najnovším prírastkom do rodiny je elegantný sedan Renault Fluence, ktorý má upevniť pozíciu značky na medzinárodnom trhu. Je zameraný na zákazníkov, hľadajúcich sedan, ktorý zdôrazní ich spoločenské postavenie. Kombinácia veľkosti, výkonu a veľkorysej výbavy zaraďuje Renault Fluence medzi kompaktné rodinné sedany. Vyvinul ho medzinárodný tím inžinierov v aliancii Renault-Nissan a montujú ho vo fabrike Oyak-Renault v Burse v Turecku, kde predtým montovali Mégane Sedan druhej generácie.
Renault Fluence vyžaruje novú energiu a vsádza na pokrokové technológie. Má bezkľúčový prístup do vozidla a štartovanie s automatickým centrálnym zamykaním, ak držiteľ karty odíde od auta. Tiež disponuje novým integrovaným navigačným systémom za 490 €, ako aj celým radom audio systémov.
Vďaka nastaveniu podvozka jazdí Fluence pohodlne a príjemne. K dispozícii sú ekonomické hnacie jednotky a to dve verzie Renault eco² diesel dCi 85 s päťstupňovou manuálnou prevodovkou a spotrebou len 4,5 l/100 km, ako aj dCi 105 so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a tiež jedna benzínová verzia (1,6 110) s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.
 V priebehu vývoja podrobili Renault Fluence záťažovým testom v extrémnych podmienkach. Pri náročných skúškach v extrémnom chlade i horúčave najazdili s vozidlami takmer päť miliónov kilometrov po celom svete. A získané skúsenosti pretavili do optimálnej konštrukcie. Na dĺžku meria karoséria 4,6 m a do šírky 1,8 m. Keďže rázvor 2,7 m dovoľuje vnútri vytvoriť veľkorysý priestor, cestujúci majú na všetkých sedadlách náležité pohodlie.
Stierače čelného skla sú ukryté za hornou hranou kapoty nielen z estetických dôvodov, ale aj preto, aby sa redukoval hluk vetra a zlepšila sa aerodynamika. Obloženie prístrojovej dosky má mäkké vypracovanie a pritom je odolné voči bežnému používaniu, ako aj priamemu slnečnému žiareniu. Zákazníci si môžu vybrať svetlejší, elegantný interiér, zdôrazňujúci pohodlie, alebo o niečo tmavší, športovejší.
Ovládanie navigácie a klimatizácie je pohodlné, ovládače tempomatu, rádia a telefónu sú poruke na volante. Všetky verzie Renaultu Fluence majú klimatizáciu v základnej výbave.
Batožinový priestor s objemom 496 dm3 je jedným z najväčších vo svojej triede. Prístup zlepšuje nízky prah (727 mm) a široký nakladací otvor (1 020 mm), ktorý vznikol vďaka umiestneniu časti zadných svetiel do dverí batožinového priestoru.
 Delené zadné sedadlá v pomere 1/3 – 2/3 umožňujú zväčšiť kapacitu batožinového priestoru podľa potreby. Chýbajúce oceľové predelenie medzi kabínou a kufrom je výhodou pri preprave dlhých predmetov.
Renault Fluence je postavený na rovnakej platforme ako Mégane III, má rám ako Mégane II, zadné zavesenie/odpruženie od Nissanu (Sentra), klimatizáciu vyššej triedy (viď Laguna, či Mégane) a pohonné jednotky aliancie Renault-Nissan. To všetko s cieľom vyťažiť to najlepšie z každej platformy a zužitkovať overené technológie. Nissan jednoznačne zohral dôležitú úlohu pri vývoji nového Renaultu Fluence. Jeho prínos bol najmä v oblasti pohonných jednotiek a zadného zavesenia/odpruženia.
 Pomocou modelu Fluence chce Renault zvýšiť svoj podiel v predaji trojpriestorových vozidiel segmentu M, kde sa v rokoch 2000 až 2008 zvýšil odbyt osemnásobne a stále rastie. Renault tohto roku uzatvára modelový rad novej generácie Mégane pridaním trojpriestorovej verzie Fluence, ktorá podporí zostavu Renaultu v objemovo najväčšom segmente M v Európe. Cena základnej verzie je 11 990 €, najdrahšia s výbavou Privilege vyjde na 15 090 €.
Ivan Václavík
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
