| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
To tu ešte nebolo (02.02.2010)
 Slovenským motoristickým novinárom dnes prezentoval importér značky Citroën nový avantgardný model C3 Visiodrive. Charakteristickým znakom tejto novinky je čelné sklo Zenith, zasahujúce až po koniec predných dverí. Nová C3 tak pripomína svojou výnimočne veľkou presklenou plochou sklenú guľu. Samozrejme, do kabíny preniká oveľa viac svetla, než je to pri klasických modeloch. Samotná jazda a kontakt s krajinou je pre všetkých pasažierov skutočným pôžitkom. Tak to tu v segmente B ešte nebolo.
Hoci sa línie C3 predĺžili, zaokrúhlenie vozidla zostalo zachované. Svojou dĺžkou nepresahuje nová C3 štyri metre, je teda porovnateľná s najpredávanejším modelom na Slovensku (Škoda Fabia), avšak vnútorný priestor je väčší, riešenie interiéru modernejšie a jazdné vlastnosti sú – podľa výrobcu – na vysokej úrovni. Vyskúšame, uvidíme....
V prípade, že slnko oslňuje vodiča, či spolucestujúceho, dá sa panoramatické čelné sklo prekryť roletou, na ktorej sú pripevnené aj dve slnečné clony. Spätné zrkadlo je atypicky pripevnené na čelné sklo, čo pôsobí trošku mätúco. Dizajn volantu i prístrojového panelu napovedá, že C3 má dynamický charakter. Tri kruhové prístroje sú dobre čitateľné, v pravom je zakomponovaný aj informačný displej. Rovnako prehľadná je tiež stredová konzola s efektnými kruhovými ovládačmi klimatizácie a ventilácie.
Anatomicky tvarované sedadlá poskytujú dokonalý komfort i na dlhších trasách. Na predných i zadných sedadlách je dostatok priestoru, pri zadných bočných oknách sú integrované slnečné clony. Batožinový priestor má objem 300 litrov, zadné sedadlo je delené v pomere 1/3:2/3.
Pod prednou kapotou sú na výber štyri benzínové a štyri dieselové motory. Z nich najúspornejší 1,6 HDi ECO ma v kombinovanom režime spotrebu len 3,8 litra na 100 km a emisie CO2 iba 99 g/km. Cenový vejár sa otvára od 9 290 € za verziu s benzínovým motorom 1,1 litra a končí sa pri sume 16 590 € za dieselový 1,6 HDi vo verzii Exclusive. V roku 2010 by mal pribudnúť aj trojvalcový benzínový agregát.
Automobily budú schádzať z výrobných pásov moderných fabrík v mestách Aulnay a Poissy. Nový model C3 má ambiciózny cieľ: nadviazať na bestseller, z ktorého sa predalo vyše 2 milióny exemplárov. Postup bol jasný: prevziať to najlepšie z pôvodnej C3 a ešte to vylepšiť. Preto má Visiodrive viacero príťažlivých prvkov a s polomerom otáčania 10,2 m je ideálnym vozidlom na mestské použitie.
Koncepcia päťmiestneho vozidla sa podriadila nebývalej kreativite. Okrem iného disponuje oddelenou spodnou časťou palubnej dosky so schránkou pred spolujazdcom (s objemom 13 l), ktorá uvoľnila miesto cestujúcemu vedľa vodiča. Toto riešenie umožnilo, že spolujazdec sa môže ešte viac posunúť dopredu (v porovnaní s vodičom o 8 cm) bez toho, aby prišiel o svoje pohodlie a zároveň vytvorí dostatok priestoru na nohy zadného pasažiera. Tenké operadlá predných sedadiel, vytvorili ďalšie 3 cm v prospech pasažierov na zadných sedadlách. Vyššie ukotvenie predných sedadiel vytvorilo miesto pre chodidlá zadných pasažierov. Zvýšené ukotvenie sedadiel taktiež vytvára optimálnu pozíciu sedenia na všetkých sedadlách, čo zároveň uľahčuje nastupovanie a výrazne zlepšuje výhľad z vozidla.
Pokiaľ hodnotíme vnútorný priestor v novej C3 ako veľký, tak objem batožinového priestoru 300 l si zaslúži potlesk. Aj tu nastali zmeny – napríklad redukcia výšky nakladacej hrany (22,7 cm) a zväčšenie vnútornej šírky (104 cm). Zadné sedadlá, delené v pomere 2/3 – 1/3, sa dajú sklopiť jednoduchým pohybom jednej ruky a to z batožinového priestoru, ale aj zo zadných sedadiel.
Vyduté a zaoblené panoramatické čelné sklo, ukotvené v nosníkoch s redukovanou hrúbkou, zlepšilo výhľad smerom vpred i do strán a všetci cestujúci sa môžu dosýta kochať pohľadom do okolia. Vozidlo s najväčším panoramatickým čelným sklom na trhu a zároveň s najmenšou plochou strechy prináša nové automobilové zážitky! Aj jazdné vlastnosti sú na vysokej úrovni. Nová C3 sa vyznačuje – podľa výrobcu –minimálnymi náklonmi karosérie a čitateľnými reakciami vozidla, najmä v krízových situáciách, akými sú vyhýbacie manévre.
Okrem podvozka a jazdných vlastností sa o bezpečnosť posádky novej C3 stará i rozsiahla bezpečnostná výbava. V sérii sa dodáva šestica airbagov a tempomat s obmedzovačom rýchlosti. Všetkých 5 miest má trojbodové samonavíjacie bezpečnostné pásy, doplnené o systém obmedzovania napätia. Vozidlo má navyše aj dve kotviace miesta Isofix na vonkajších zadných sedadlách na uchytenie detskej sedačky.
Zníženie spotreby sa ešte výraznejšie prejaví v roku 2011, kedy sa očakáva príchod novej generácie pohonných jednotiek, vybavených druhou generáciou systému Stop & Start. Naftovým motorom, spojeným s 5- alebo 6-stupňovou prevodovkou klesnú emisie CO2 na úroveň 95 až 90 g/km.
Ivan Václavík
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
