| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Mercedes-Benz C220 CDI (06.08.2007)
 Nastupuje éra lišiackeho pohľadu
Krátku romancu v podobe dvojice okrúhlych reflektorov má Mercedes-Benz, zdá sa, úspešne za sebou a teraz nastupuje éra lišiacky sa tváriaceho predného svetlometu. Priekopníkom v tomto smere je model C, ktorého dizajn sa naozaj vydaril. Aj interiér vzbudzuje na prvý pohľad príjemné pocity.
S týmito dojmami sme usadli za volant testovanej dieselovej verzie C220. Motory s označením CDI si už roky udržiavajú dobrú povesť a výnimkou nie je ani súčasný model. Motor tvorený štyrmi valcami pracuje ticho, je výborne odhlučnený, ma tradične dobrú dynamiku a zaujímavú spotrebu. Keď sme dokončili test, ani sa nám nechcelo veriť, že v kombinovanom režime sme dosiahli rovnakú priemernú spotrebu, akú udáva výrobca – 6,7 litra na 100 km. Takéto niečo sa nestáva často! Pritom maximálna spotreba, ktorú nám ukázal displej počas testu, bola iba osem litrov. Na jednu nádrž teda spoľahlivo absolvujete 900 km, ekonomicky jazdiaci šoféri i viac.
Moderný podvozok. Nové céčko dobre drží zvolenú stopu v zákrute, brzdy majú dostatočný účinok a po prepnutí do režimu šport je aj zrýchlenie veľmi dobré. Moderná konštrukcia podvozka bez problémov tlmí nerovnosti vozovky a zaisťuje vysoký komfort jazdy. Na dlhej trase po diaľnici sme si vychutnali jazdu s tempomatom, ktorého ovládanie je maximálne jednoduché a zrozumiteľné. Jediné, voči čomu máme výhrady, je sedadlo vodiča a jeho opierka hlavy, výrazne vysunutá dopredu. Čalúneniu i tvarovaniu sedadla vodiča by osožila inovácia; takto sme pociťovali po niekoľkých stovkách kilometrov únavu. Len slabou útechou je možnosť vyhrievania sedadiel. Zadné dvere sa otvárajú v malom uhle, čo sťažuje nastupovanie a najmä vystupovanie.
 V kabíne sme, naopak, ocenili premyslený systém osvetlenia interiéru. Veľké, tlmené svetlá v strope pôsobia príjemne a vôbec nerušia ani počas jazdy. Duálna klimatizácia nám prišla vhod najmä v horúčavách, komfortné je ovládanie audiosústavy na volante alebo kotúčom pri radiacej páke. Ako už tradične u Mercedesa, priemer otáčania je iba 10,84 m, čo umožňuje pohotové manévrovanie aj na malom priestore. Priaznivý je objem kufra 475 litrov.
Testovaná verzia limuzíny triedy C stojí 1,104 mil. Sk a 142 kusov registrovaných nových céčok na Slovensku v priebehu prvého polroka hovorí za všetky komentáre.
Ivan Václavík
Základné technické údaje testovaného vozidla
Mercedes-Benz C220 CDI
Objem motora (cm3) 2 149
Výkon (kW/k) 125/170
Krútiaci moment (Nm) 400
Max. rýchlosť (km/h) 2280
Zrýchlenie 0 – 100 km (s) 8,5
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 6,7
Cena testovanej verzie 1,104 mil. Sk
+ Plusy
Tichý chod motora
Vysoký komfort jazdy
Jednoduché ovládanie tempomatu
- Mínusy
Zotrvávanie na páčke stieračov vľavo
Neveľmi pohodlné sedadlo vodiča
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
