| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Nissan Micra CC 1,6 Karmann (01.06.2007)
 Modré z neba
Všeobecne je zafixovaný názor, že Nissan Micra je určený ženám. Ak je za volantom tohto malého auta muž – určite vzbudí pozornosť okolia, pretože je výnimočný. No počas niekoľkých testovacích dní sme sa presvedčili, že Micra dokáže naplniť aj očakávania mužov. Najmä, ak majú nižšie postavy a chcú si zajazdiť plážovým, či športovým štýlom v kabriolete.
Odkedy v roku 1996 ukázal cestu Mercedes-Benz svojím kupé/kabrioletom SLK, vyrojilo sa niekoľko nasledovníkov. Netrvalo dlho a Peugeot presvedčil verejnosť, že novú techniku skladania oceľovej strechy je možné uplatniť aj na menších autách. Výhodou je, že sú prístupné i širšej verejnosti a pritom celkom praktické v porovnaní s vozidlami s plátenou skladacou strechou. Nissan Micra CC 1,6 Karmann je minikabriolet so sklenou (skladacou) strechou za prístupnú cenu a so zvýšeným výkonom. V prípade testovaného Nissanu Micra CC, v ktorom dominoval belasý interiér sa derie na myseľ metafora o modrom z neba.
Karmann sa vyznamenal: Pri príprave štúdie i sériového modelu spolupracoval Nissan so špecializovaným dodávateľom strešných systémov, nemeckou firmou Karmann. Namiesto zvyčajnej trojdielnej strechy, ktorá v aute zaberie v zloženom stave menej miesta, zvolil výrobca jednoduchšiu dvojdielnu konštrukciu s menším počtom komponentov. Dá sa predpokladať, že bude mať i menšiu náchylnosť k poruchám. Menej pohybujúcich sa dielcov navyše lepšie utesní karosériu.
Prekvapujúco veľký je kufor: pri zloženej streche má objem 255 litrov, vo verzii kupé vojde do batožinového priestoru až 457 litrov. Cez sklenú strechu majú pasažieri nad hlavou oblohu, pred slnečným žiarením ich chráni sieťka. Aj pri natiahnutej streche vojdú do Micry vyšší ľudia – vďaka výklenku v streche. Na núdzové zadné sedadlá sa však nevojde ani dieťa. Micra je fakticky auto len pre dvoch dospelých, hoci výrobca deklaruje usporiadanie 2 + 2. Dve miesta vzadu sú však iba symbolické. Presvedčili sme sa, že vzadu má problém so sedením i väčšie dieťa.
 Rýchla premena: Po stisnutí príslušného tlačidla trvá celá operácia spojená s otvorením strechy len 22 sekúnd. Pri manipulácii so strechou nie je potrebné žiadnu jej časť mechanicky zaisťovať, ani odisťovať, všetko za vás obstará elektrohydraulický mechanizmus. Rozmerné čelné sklo zasahuje až do priestoru pre cestujúcich a dobre ochráni interiér pred veterným vírom, čo je vzhľadom na dĺžku automobilu veľmi dobrá vizitka.
Micra C+C je dlhá 2,4 m a vysoká 1,4 m (o 10 cm nižšia oproti hatchbacku), takže celkové proporcie vyznejú výsostne športovo. Dojazd je 400 km, spotreba niečo nad 7 litrov. S vytiahnutým oknami sme nepociťovali nápor vetra ani na diaľnici, keď sme využívali maximálnu rýchlosť. Zaujímavosťou je vyhrievanie oboch predných sedadiel, ktoré sa ovláda jedným tlačidlom. Druhé sedadlo sa teda vyhrieva, aj keď na ňom nikto nesedí.
Precízne spracovanie: Kombinácia japonskej techniky s nemeckou výrobou (Karmann) je, zdá sa, dobrý recept na kvalitný otvorený automobil. Celkové spracovanie je precízne. V základnej výbave všetkých verzií je ABS s brzdovým asistentom a elektronickým rozdeľovačom brzdnej sily, ďalej štyri airbagy, palubný počítač, centrálne zamykanie, elektrické ovládanie okien, športové kožené (anatomicky tvarované) sedadlá a kožou obšitý volant. Verzia s motorom 1,6 má štandardne aj klimatizáciu.
Nissan Micra C+C je skutočne milým autom, stvoreným najmä (no nielen) pre ženy.
Cena najvýkonnejšej verzie, ktorú sme podrobili tradičnému testu, je 739 000 Sk.
Ivan Václavík
 Základné technické údaje testovaného vozidla
Nissan Micra CC 1,6 Karmann
Objem motora (cm3) 1 598
Výkon (kW/k) 81/110
Krútiaci moment (Nm) 153
Max. rýchlosť (km/h) 190
Zrýchlenie 0 – 100 km (s) 10,6
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 6,7
Cena testovanej verzie 739 000 Sk
+ Plusy
Pred vetrom dobre tienený interiér kabrioletu
Veľký kufor pre minikabriolet
- Mínusy
Nepoužiteľné zadné sedadlá
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
