| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Fiat Grande Punto 1,9 MultiJet Sport (04.05.2007)
 Návrat k zaobleným tvarom
Taliansky automobilový gigant Fiat sa rozhodol pri hľadaní cesty k zákazníkovi neponechať nič na náhodu a objednal si dizajn u slávneho Giugiara. Dielo sa podarilo – na svet prišiel Fiat Grande Punto. Návrat k zaobleným tvarom, zdá sa, môže pozitívne vplývať na potenciálnych zákazníkov. Tretia generácia „ľudového“ hatchbacku sa skutočne vydarila a obchody sa pohli. Darmo, pekný dizajn predáva...
Dynamická, ale zároveň mohutná a napriek tomu roztomilá predná časť, väčšie, ale nie príliš dlhé predné svetlomety, športová silueta a príťažlivá zadná časť – také sú základné charakteristiky. Italdesign (Giugiaro) sa naozaj vyznamenal. Jedinú malú výhradu máme k veku batožinového priestoru. Pri jeho otváraní si určite zašpiníte prsty. Taká je daň jeho hladkému povrchu bez madla.
Netradičná dekorácia: Interiér ladí s farbou karosérie, na anatomicky tvarovaných sedadlách určite zaujmú vypuklé gumové „gombíky“ – ako dekorácia pôsobili netradične. Cez veľké čelné sklo i bočné okná má šofér dobrý výhľad, no malé sklá v tvare trojuholníka pri prednom stĺpiku sú skôr na ozdobu, keďže výhľad z nich je diskutabilný. Netypický tvar má volant s výčnelkami na palce. Na jeho ramenách sú tlačidlá na ovládanie audiosústavy. Dobre sú čitateľné kruhové prístroje so „športovým“ bielym podkladom. Pasažieri vzadu majú dostatok priestoru nad hlavami, no dvaja dospelí by už medzi seba len ťažko posadili tretieho. Ramenami by sa totiž navzájom poriadne tlačili.
 Nenáročný v spotrebe: Grande Punto si však viac zakladá na tom, že je určený najmä na dynamickú jazdu vo dvojici. Dobre sedí na vozovke, tvrdý podvozok nepovolí ani pri ostrom prejazde zákruty. Výborne zaberajú brzdy, takže s veľkým Puntom, ktoré má po vytočení motora dobré zrýchlenie, sa dá jazdiť naozaj razantne. Pokiaľ motor neprekročí 3000 otáčok, v aute je celkom ticho, no vo vyšších otáčkach je v kabíne hlučno. Celková priemerná spotreba 6,3 l/100 km je pritom priaznivá a so 6-stupňovou prevodovkou sme aj na diaľnici udržali pri stabilnej rýchlosti spotrebu paliva medzi 6 – 7 litrami na 100 km. Vzhľadom na relatívne malú nádrž, do ktorej vojde 45 litrov nafty sme sa však museli uspokojiť s dojazdom iba 600 km, čo je pri dieselových motoroch nezvyčajne málo.
Cena najlacnejšieho modelu s benzínovým motorom 1,2 je 330 000 Sk, testovaný Grande Punto 1,9 Sport stojí 583 000 Sk.
Ivan Václavík
Základné technické údaje testovaného vozidla
Fiat Grande Punto 1,9 MultiJet
Objem motora (cm3) 1 910
Výkon (kW/k) 96/130
Krútiaci moment (Nm) 280
Max. rýchlosť (km/h) 200
Zrýchlenie 0 – 100 km (s) 9,5
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 5,8
Cena testovanej verzie 583 000 Sk Základná verzia 330 000 Sk
+ Plusy
Vnútorný priestor
Dobré brzdy, akcelerácia
Nízka spotreba
- Mínusy
Malý objem palivovej nádrže (45 l)
Chýba madlo na dverách kufra
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
