| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST BMW 335i Coupé 3,0 (05.11.2006)
 Song o nádherných kilometroch bez rušivých tónov
Na autosalóne v Paríži patrilo k ozdobám expozície BMW nové kupé radu 3. S netradičným označením 335i sa dostáva aj na Slovensko a hneď vzbudzuje oprávnený záujem. Zaujímavým spôsobom prezentuje svoj športový charakter, i keď technicky je takmer zhodné s trojkovým sedanom. Jemne prepracované elegantné línie a športový dizajn spája vyváženými proporciami. A povrch karosérie navodzuje dojem, ako keby bol vytesaný z mramoru.
Pôsobivá predná maska, ako aj plynulo sa zvažujúca zadná časť karosérie patria k charakteristickým črtám nového auta. Karoséria s pozmenenými proporciami je pretiahnutá do dĺžky a konštruovaná s vysokým podielom spevnenej ocele. Vyznačuje sa nielen pevnosťou, ale je tiež ľahšia, než pri sedane. Kým športový vzhľad zaujme okolie svojou eleganciou a špecifickým výrazom, motor kupé kombinuje citlivosť s výkonnosťou. Nielen že vyzerá ako športovec, ale aj v skutočnosti dokáže podať presvedčivé športové výkony.
Citlivo, ale dynamicky
Novému radovému šesťvalcu v BMW 335i diktuje podmienky presný systém vstrekovania a dvojité turbo. Toto riešenie zabezpečuje hladký rozjazd a citlivú dynamiku jazdy. Historickou novinkou pre kupé BMW je možnosť pohonu všetkých štyroch kolies xDrive v modeloch 325xi, 330xi a 330 xd. Systém Xdrive bezpečne udrží vozidlo na ceste aj v ostrých a úzkych zákrutách. Táto funkcia rozdelenej kontroly nad každým kolesom pomáha zaistiť stabilitu vozidla v každej zákrute. Systém využíva senzory dynamickej kontroly stability pre detekciu prvých náznakov nestability a rieši ich v priebehu milisekúnd. Rovnomerne rozkladá silu motora do každej osi, pričom tá s najväčšou záťažou dostáva najviac sily, aby udržala vozidlo na ceste. Súčasne zaručuje bezpečný prejazd v zákrutách a dobrý záber pri zrýchlení.
 Anjeli strážni
Prvý raz je v kupé radu 3 namontovaná inteligentná technológia pohonu s ovládaním nielen centrálnou pákou medzi sedadlami, ale aj páčkami na volante. Presné riadenie patrí do tohto výpočtu akosi samozrejme... Z ďalších bezpečnostných systémov pripomeňme dynamickú kontrolu stability (DSC); vyhodnocuje riadiace údaje – ako napríklad rýchlosť vozidla, priečne zrýchlenie – a zaisťuje optimálne reakcie. Ak je to nutné, zapojí aj ABS a CBC. Kontrola bŕzd pri zatáčaní (CBC) aktivuje rýchle individuálne ovládanie brzdových doštičiek, čím zabráni nedotáčavosti alebo pretáčavosti vozidla. V praxi sa to prejaví plynulým prejazdom zákruty.
V znamení šestky
Šesťvalcové motory a šesťstupňové prevodovky sú v kupé trojkového radu v každej verzii. Okrem trojlitrového agregátu 335i s biturbom a výkonom 225 kW sú k dispozícii aj ďalšie dva benzínové motory 325i (objem 2.5 l a výkon 160 kW), 330i (3,0 l a 200 kW) – všetky s variabilným ovládaním zdvihu ventilov, prípadne vznetové trojlitre s priamym vstrekovaním paliva common-rail III pod značením 330d (3,0 l - 170 kW) a 335d (3,0 l - 210 kW). Úplne nová je samočinná šesťstupňová prevodovka Steptronic, ktorá reaguje o 40 % rýchlejšie, ako jej predchodkyňa.
Výrobca deklaruje v kombinovanom režime spotrebu pod desať litrov, v skutočnosti je asi o liter vyššia. Pri športovej jazde prekračuje 12 litrov. Údaje výrobcu uvádzame v tabuľke.
Pneumatiky bez defektu
Ťažko povedať, či výhodou, ale určite progresom sú široké, nízkoprofilové pneumatiky runflat (225 / 45 R 17) s možnosťou núdzového dojazdu po defekte až do vzdialenosti 80 km. Ich cena je však v porovnaní s tradičnými pneumatikami podstatne vyššia – práve v tom je naznačovaná nevýhoda. Výhodou je, že v aute nemusí byť náhradné koleso, ani zdvihák.
 Miesto pre štyroch
V kabíne je plnohodnotné miesto pre štyroch pasažierov vrátane vodiča, sedadlá sú anatomicky tvarované, predné sú elektricky nastaviteľné vo všetkých smeroch s možnosťou vysunutia sedáku dopredu. Vodič má k dispozícii tri pamäte nastavenia. Drobnou, no užitočnou pomôckou je výsuvný mechanizmus, ktorý prisunie bezpečnostné pásy tým, ktorí si sadnú na predné sedadlá. Podávač síce pôsobí labilne, ale osvedčil sa a výdatne pomáha pri zapínaní pásov.
Navigačný systém
Palubný počítač zobrazuje na prehľadnom displeji základné informácie (spotreba, dojazd, atď). Ovláda sa kruhovým joystickom na konzole medzi prednými sedadlami. Dobrou pomôckou je navigačný systém, ktorý spoľahlivo naviguje aj na Slovensku. Vonkajšie spätné zrkadlá sú asférické, s modrým tónovaním a vyhrievané. Pri cúvaní sa pravé zrkadlo sklápa k vozovke a na prekážku upozornia parkovacie senzory. Vonkajšie zrkadlá sa dajú sklopiť aj ku karosérii. Kupé sa štartuje tlačidlom Start/Stop na prístrojovom paneli, pričom diaľkové ovládanie stačí mať vo vrecku alebo kabelke.
BMW 3 Coupé posúva možnosti strednej triedy zasa o kúsok ďalej. Dá sa s ním veľmi kvalitne zašportovať a vzhľadom na vybavenie i jazdné vlastnosti považujeme ceny jednotlivých modelov za primerané. Pohybujú sa v rozpätí od 1,377 mil. Sk (325i) po 1,766 mil. Sk (335d). Testované kupé 335i je „zlatým stredom“ a predávajú ho za 1, 650 mil. korún.
Ivan Václavík
Základné technické údaje testovaného vozidla
BMW 335i Coupé 3,0
Objem motora (cm3) 2 979
Výkon (kW/k) 225/306
Krútiaci moment (Nm) 400
Max. rýchlosť (km/h) 250
Zrýchlenie 0 – 100 km (s) 5,7
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 9,5
Cena testovanej verzie 1, 650 mil. Sk
+ Plusy
Elektronické bezpečnostné systémy
Dynamika jazdy
Podávač bezpečnostných pásov
- Mínusy
Veľký apetít pri športovej jazde
Cena pneumatík runflat
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
