| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Škoda Roomster 1,4 TDI Praktik (10.12.2007)
 Na ceste ako prilepený
Krátko po uvedení Škody Roomster na trh si mohli motoristickí novinári otestovať jej podvozok na skúšobnej dráhe v Rakúsku, v mestečku Pachfurth neďaleko Parndorfu. Inštruktor nechcel veriť vlastným očiam, keď na pohyblivej platni (imitujúcej klzký povrch) dlhý čas nikoho s týmto autom nedostal do šmyku. Podarilo sa mu to až po niekoľkých pokusoch a zároveň vyjadril obdiv nad podvozkom tohto malého SUV.
Roomster teraz prichádza do predaja aj v podobe dvojsedadlového pracovného vozidla pod názvom Praktik. Po týždňovom teste môžeme potvrdiť, že podvozok je skutočne vynikajúci a držanie stopy v zákrutách na mokrom, ale aj na klzkom povrchu doslova úžasné. Ak k tomu pripočítame výborne zaberajúce brzdy a dobrú akceleráciu, je jasné, že do premávky sa dostáva kvalitné pracovné vozidlo.
S dieselovým motorom 1,4 TDI, ktorý sme mali v testovanom vozidle, sme aj pri razantnom štýle jazdy absolvovali vyše 900 kilometrov. Palivová nádrž s objemom 55 litrov pri spotrebe 5,1 litra na 100 km (údaj výrobcu) by mala umožniť pri úspornom štýle najazdenie až 1000 km.
Osvetlenie do zákruty
Po natočení volantu sa rozsvieti svetlo do zákruty, takže putovanie v noci je celkom komfortné. K príjemnej jazde prispieva tiež mäkká spojka a presné radenie prevodových stupňov. Ani veľmi neprekážalo, že k dispozícii sme mali len päť rýchlostí; ukázalo sa, že to na bežnú prevádzku stačí. Volant je nastaviteľný výškovo i pozdĺžne. Pravda, v kabíne sme museli strpieť viac hluku, než je zvyčajné, takže nerušené počúvanie rádia bolo možné len pri malých rýchlostiach.
 Takisto sme sa museli zmieriť iba s ručným nastavovaním vonkajších zrkadiel a s kľukou na okná. Koleno šoféra naráža do zbytočne širokej stredovej konzoly. Ani sedadlá nepovažujeme za dostatočne pohodlné. To je trošku v rozpore s dobrou egonómiou a dostatočne prehľadným prístrojovým panelom. Vodič má sťažený len výhľad nabok, napríklad pri výjazde z vedľajšej, keďže zadné okná nahradili nepriehľadné plechové bočnice. Ale všetko je otázkou zvyku... V daždivom počasí sa ukázala ešte jedna nevýhoda – absencia stierača na zadnom skle. To sa rýchlo znečistilo, respektíve ho zasypal sneh a každú chvíľu sme si museli zadné sklo čistiť ručne. O to viac nás pozitívne prekvapilo malé znečisťovanie bokov karosérie. Pre úplnosť dodávame, že zadný stierač sa dá domontovať.
Dobrý prístup
Nevedno, prečo sa Škoda úzkostlivo pridŕža archaického „kutáča“ pod prednými sedadlami, ktoré sa po jeho nadvihnutí posúvajú. Tu by sme očakávali efektnejšie riešenie. Roomsteru z kategórie N1 by svedčali aj bočné posuvné dvere, ako má konkurencia, no pravdou je, že cez tradične sa otvárajúce zadné (bočné) dvere je nákladný priestor dobre prístupný.
Pri dĺžke auta 4,2 m a objeme kufra až 1900 litrov sa do Roomstera Praktik zmestí veľmi veľa predmetov. Rázvor je 2,6 m, čo takisto patrí medzi výhody tohto pracovného vozidla. Za kovovou (posúvateľnou) stenou je na podlahe dômyselná odklápacia časť, pod ktorou je priestor na uloženie menších predmetov. Dokonca núdzovo sa tu môže posadiť aj menšia osoba, ktorá pretrpí jazdu s nohami v malom „kufri“. Podlahu za nakladacou hranou takisto možno odklopiť. Cez rozmerné zadné dvere bez problémov naložíte aj väčšie predmety. Celkovo je táto časť vozidla konštruovaná účelne, pričom boky nákladného priestoru sú bez zbytočných výčnelkov. V priestore sú praktické upínacie oká na uchytenie prevážaných predmetov..
Dvojmiestny úžitkový automobil Škoda Roomster Praktik jednoznačne osloví zákazníkov nielen vnútorným priestorom, ale aj komfortom, výbornými jazdnými vlastnosťami vrátane účinných bŕzd a prijateľnou cenou. Je vhodný pre malých i stredných živnostníkov, ale svoje uplatnenie nájde aj vo väčších firmách a výborne sa osvedčil v roznáškovej službe. Model s benzínovým agregátom a výbavou Style (1,4/63 kW) sa predáva za 363 tisíc Sk, v akcii za 352 000 a bez DPH za 295 700 Sk. Kto potrebuje vozidlo kategórie N1 s dieselovým motorom 1,2 l a výkonom 51 kW, ten zaplatí 435 000 korún. Testovaná verzia mala cenu 345 000 Sk (bez DPH).
Ivan Václavík
 Základné technické údaje testovaného vozidla
Škoda Roomster 1,4 TDI Praktik
Objem motora (cm3) 1 422
Výkon (kW/k) 59/80
Krútiaci moment (Nm) 195
Max. rýchlosť (km/h) 165
Zrýchlenie 0 – 100 km (s) 14,7
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 5,1
Cena testovanej verzie 345 000 Sk (bez DPH)
+ Plusy
Priestorný interiér, komfortné radenie
Výborný podvozok a brzdy
Nízka spotreba
- Mínusy
Hlučnosť naftového motoru
Zbytočne dlhá páka nastavenia sedadiel
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
