| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Citroën Jumpy 1,6 HDi (25.06.2007)
 Jeden z trojlístka
Svojou pozíciou medzi modelmi Berlingo a Jumper je Citroën Jumpy výborným doplnkom ponuky ľahkých úžitkových vozidiel jedného z najúspešnejších predajcov úžitkových automobilov na Slovensku. Pokiaľ vidíte jeho nápadnú podobnosť s Peugeotom Expert a Fiatom Scudo – nemýlite sa. Je jedným z automobilových trojčiat, vyvinutých na spoločnej báze.
Jumpy novej generácie nastupuje po 11 úspešných rokoch pôsobenia svojho predchodcu. Najlacnejšia verzia s dieselovým motorom 1,6 HDi, ktorú sme testovali, je špeciálne navrhnutá na prevádzku v meste. Ponúka jednoduché ovládanie a nízku spotrebu, motor je v spojení s 5-stupňovou mechanickou prevodovkou.
Nový Jumpy je vybavený technickými prvkami, určenými na zvýšenie komfortu a bezpečnosti vodiča aj pasažierov. Ponúka niekoľko kombinácií z hľadiska priestoru vo vozidle, užitočnej hmotnosti a dĺžky nákladu.
Nová generácia poskytuje výrazne väčšie užitočné zaťaženie od 1 000 do 1 200 kg – v porovnaní s 815 až 900 kg, ktoré ponúkal predchádzajúci model. Objem úložného priestoru je výrazne zväčšený a teraz dosahuje hodnoty od 5 do 7 m3, pričom vnútorná dĺžka podrástla o 12 až 16 cm, v závislosti od verzie. Ďalších 65 cm pribudne vďaka špeciálnemu prepravnému tunelu v strope nad kabínou, určenému na prevážanie dlhých predmetov. Ten je však za príplatok.
 Nový Jumpy Furgon je v ponuke s plechovými i sklenými bočnými časťami karosérie, rovnako aj ako šasi pre špeciálne nadstavby. Môže byť vybavený širokým spektrom ďalších nezvyčajných vylepšení, ako napríklad pneumatickým pružením zadnej nápravy, či dažďovým a svetelným senzorom. S ABS a brzdovým asistentom (dodávanými štandardne) má Jumpy dobrú ovládateľnosť aj na ceste nižšej kategórie.
Testovali sme verziu L1H1, teda krátky, nízky model. Jeho vybavenie bolo na úrovni: elektrické okná, aj nastavovanie zrkadiel, sedadlo vodiča i volant mohli meniť svoju polohy vertikálne i horizontálne. Nechýbala klimatizácia vrátane klimatizovanej schránky pred spolujazdcom. Mechanizmus bočných posuvných dverí sa nám pri ich zatváraní zasekával, čo však mohol byť nedostatok konkrétneho vozidla.
Na ceste sa dá udržiavať svižné tempo, ak šofér predvída a včas podradí rýchlostný stupeň. Páka radenia ide ľahko, takže jazda je príjemná. Tretí pasažier na núdzovom sedadle v strede však má iba málo priestoru, najmä na nohy, takže na dlhšie vzdialenosti odporúčame jazdiť iba vo dvojici. Na ceste Jumpy dobre sedí, v zákrutách sa nenakláňa a vďaka účinným brzdám je jazda bezpečná.
Cena krátkej a nízkej verzie je pri základnom vybavení 635 000 Sk, testovaný model s presklenými zadnými dvojkrídlovými dvermi a manuálnou klimatizáciou stojí 724 000 Sk bez DPH.
Ivan Václavík
Základné technické údaje testovaného vozidla
Citroën Jumpy 1,6 HDi
 Objem motora (cm3) 1 560
Výkon (kW/k) 66/90
Krútiaci moment (Nm) 180
Max. rýchlosť (km/h) 145
Zrýchlenie 0 – 100 km (s) neudáva sa
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 7,2
Cena testovanej verzie 724 000 Sk
+ Plusy
Pohotové auto v meste
Účinné brzdy
Kimatizácia
- Mínusy
Málo priestoru v kabíne
Iba päťstupňová prevodovka
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
